LA GOLETA QUE PONEMOS A LA VENTA ESTÁ CLASIFICADA EN LA CATEGORÍA ''SUPER MOTOR SAILER'' DE MÁS DE 50MT
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA: CASCO L.O.A.
L.O.A. CON BOWSPRIT L.W.L
RAYO
BEAM W.L.
CORRIENTE DE AIRE
LASTRE
DESPLAZAMIENTO (CARGA COMPLETA)
VELA:
PRINCIPAL
Foque
STAYSAIL MIZZEN VELA VELA SUPERFICIE GENNAKER
51,50 MT 57,60 MT
38.87 MT 8.10 MT
7.20 MT 4.60 MT
63.00 TONELADAS 302.00 TONELADAS
335 M² 490 M²
220 M²
255 M² 1300 M² 975 M²
La goleta se encuentra actualmente en la etapa de "artefacto" que se fabrica con el casco de acero, la cubierta de aluminio, montó el motor y realizó parte de los sistemas; todo bajo el control y supervisión de la b.v. (Bureau Veritas) París/Marsella/Génova.
Nauta Yachts ha llevado a cabo un proyecto preliminar de reacondicionamiento del exterior e interior destinado a hacer que la goleta sea adecuada tanto para un mercado privado como comercial, a continuación se describen brevemente los planes generales:
DISTRIBUCIÓN EXTERIOR/INTERIOR "NUEVO PROYECTO"
De popa a proa: subiendo desde la pasarela telescópica encontramos un espacio dedicado a una gran terraza, 2 escalones la separan de la zona dedicada al amarre y de la gran cabina para uso exclusivo de los huéspedes. Desde aquí se sube sobre la marcha, caracterizado por un espacio muy grande donde se ha planteado la hipótesis de un área de relajación en la popa con sofás y terrazas, un bar / barbacoa y una mesa de comedor para 10 personas, en la proa la caseta del timón doble con acceso directo a la caseta del timón interna.
Las 2 pasarelas laterales conducen a la zona delantera que alberga la licitación pero que se puede utilizar como una segunda zona para tomar el sol en la cubierta principal cuando está anclado y la licitación está en el agua.
Desde la cabina externa entramos en la sala de estar que puede acomodar un gran sofá en forma de L, un bar y una mesa de comedor cómoda para todos los huéspedes. Desde el salón, desciende a la popa hacia la gigantesca cabina del propietario y en medio de los barcos en las 4 generosas cabinas de invitados, todas con su propio baño y ducha separada.
En la proa del salón encontramos la caseta del timón interna que se convierte en parte de la sala de la tripulación, bien separada del área de invitados. Debajo de la cubierta en la proa encontramos la cocina, la tripulación desordena una cabina de capitán y dos cabinas dobles de tripulación, todas con su propio baño. Para completar la sala de tripulación una cuarta cabina con baño separado.
Particularmente notables son las líneas del casco que recuerdan a las de la famosa clase j que, combinadas con un aparejo "ketch", una generosa caseta de cubierta y el diseño del interior de un moderno velero a motor hacen que esta goleta sea única en su tipo.
Confort y rendimiento son las características fundamentales de este barco, características que juntas son difíciles de encontrar en los veleros a motor de hoy en día donde el enfoque está más en la comodidad y no en el rendimiento.
El artefacto en cuestión fue fabricado por la a.t.b. en los astilleros de puerto franco de
Agadir/Marruecos.
La inestabilidad financiera del astillero (año 2006) y su liquidación, ha
Hizo cristalizar el artefacto en el estado en que se encontraba, y esto hasta el año 2018
cuando fue vendido/botado/remolcado en Italia, y amarrado en el puerto de Savona.
Desde entonces hemos llevado a cabo una serie de comprobaciones, controles y estudios cuyos resultados
se encuentran entre los
Otras representaciones de datos adjuntos
Nuevo motor y generadores nunca utilizados
Lastre 60 toneladas
Fundición 45 toneladas
Plomo 15 toneladas
Aluminizado 8 toneladas
Acero, incluyendo motores y generadores pesos 152 toneladas