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Bayliner 2858

44 500 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Bayliner 2858 (1996)

44 500 (48 500 €)

France
1996
8,53 m
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Sbpem Eurofish 600 Timonerie

19 900 € anchor anchor anchor-half anchor-empty anchor-empty

Sbpem Eurofish 600 Timonerie (1998)

19 900

France
1998
6,04 m
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Windy Boats 40 Bora

74 500 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Windy Boats 40 Bora (1998)

74 500 (75 000 €)

France
1998
12,26 m
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Beneteau Oceanis 351

42 000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Beneteau Oceanis 351 (1993)

42 000

France
1993
10,37 m
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Rocca 600

10 000 € anchor anchor anchor-empty anchor-empty anchor-empty

Rocca 600 (1992)

10 000 (10 500 €)

France
1992
6 m
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Cantiere Del Pardo Grand Soleil 52 Mod.2025

105 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty

Cantiere Del Pardo Grand Soleil 52 Mod.2025 (1990)

105 000 (148 000 €)

Italie, Mer Adriatique
1990
15,78 m
BS Nautic
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Bertram Yacht 28' Moppie

42 000 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty camera-hq

Bertram Yacht 28' Moppie (1990)

42 000

Italie, Sardegna
1990
8,7 m
Molo66
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X-yachts X-452

99 000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

X-yachts X-452 (1990)

99 000

Italie, Mer Tyrrhénienne
1990
13,92 m
Marina's Service
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Custom Sciarrelli 47

350 000 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty

Custom Sciarrelli 47 (1990)

350 000

Italie, Friuli-Venezia Giulia
1990
14,19 m
Pedetti Yacht Sales - Andrea Michelazzo
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Holland Boat Atlantic 37 Fly

98 000 € anchor anchor anchor anchor anchor camera-hq 360-image

Holland Boat Atlantic 37 Fly (1990)

98 000

Allemagne, Norddeutschland
1990
11,4 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
L’Atlantic 37 Fly est l’ancien navire de foire commerciale de 1992. Le porte-équipement peut être rabattu. Les hélices ont été équilibrées, les roulements d’arbre neufs, les durites d’échappement neuves en 2025 ! Le yacht a été techniquement entièrement révisé par un chantier naval en 2017, y compris l’électricité à bord. L’ensemble de la technologie et de la navigation est à la pointe de la technologie. Les deux moteurs ont un certificat et ont été entretenus par Cummins. Les composantes suivantes ont été renouvelées en 2017-2018 : Verrière, appareils de navigation (Raymarine) AIS, radar, electr. Treuil d’ancre, chaîne d’ancre VA, chauffage au gaz, batteries, surveillance de la batterie, onduleur, tissus d’ameublement et matelas, réfrigérateur, 1 toilette manuelle, 1 toilette électrique, réservoir d’eaux usées, tuyaux, vannes de mer, pompe à eau douce avec tuyaux, système audio, 2 téléviseurs caméras de recul, 1 bow window, tapis, vagues et tunnels de vagues, 2 jeux d’hélices. Rénovation de coque sous-marine avec protection par osmose à base d’époxy. Polissage de la coque et de la superstructure Renouvellement du système d’arbre le système moteur a été largement révisé par la société Cummins Renouvellement de la quasi-totalité du système électrique et électronique W-LAN à bord, y compris les 2 écrans de télévision et le traceur Raymarine Tous les tissus d’ameublement et rideaux ont été entièrement renouvelés Les bâches pour le fly et le cockpit ont été renouvelées, y compris les supports de bâche Les valves respiratoires ont été partiellement remplacées Trappes de pont neuves Le porte-matériel a été entièrement reconstruit et repeint Treuil d’ancre nouvellement installé et déplacé autour du treuil d’ancre pont en teck. Compartiment moteur entièrement nouvellement isolé. Système de chauffage au gaz Trumatic nouvellement installé Extincteur Renouvellement du système de gaz Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues.
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