Un proyecto histórico del Cantiere del Pardo nacido para cruceros rápidos, el GS 45 JV se caracteriza por por el excelente rendimiento de navegación y por los generosos espacios en la bañera y en las pasarelas. Los interiores tienen el diseño clásico con una gran mesa en el comedor, una cocina en forma de "L" con tres camarotes y dos baños. "WINDROSE" se encuentra en excelentes condiciones generales gracias al mantenimiento anual y al cuidado constante recibido de su único dueño. El barco está disponible listo para partir. boya en Aprilia Marittima (UD) visible con cita previa. La sesión de fotos adjunta a este artículo se llevó a cabo en Aprilia Marittima el 26/09/2025. Barco gestionado con mandato exclusivo Comisión 5% más IVA

El Pardo 43 se ha consolidado en los últimos años como el modelo de referencia en el campo de los walkarounds gracias a su estilo inimitable y su funcionalidad probada. Rendimiento y comodidad: gracias a un casco profundo en V con geometría variable, 16° en la popa y más de 50° en las secciones de proa le otorgan al Pardo 43 una excelente navegabilidad y, al mismo tiempo, una maniobrabilidad perfecta para planear de forma segura y rápida. El ejemplo en cuestión está en perfecto estado, solo 400 horas, siempre almacenado en invierno dentro del cobertizo.

El VanDutch 48 representa un icono del diseño náutico, un conjunto de lujo y potencia diseñado para quienes quieren transformar cada salida en el mar en una experiencia inigualable. Espacios generosos, tecnología intuitiva y detalles refinados se combinan para crear un yate que redefine el concepto de la navegación moderna. Este ejemplo es una demostración del Cantiere del Pardo.

El Hylas 54 es un crucero azul de clase mundial diseñado por German Frers y construido con exigentes estándares por Queen Long Marine. Reconocido por su potente rendimiento, líneas elegantes y capacidades en alta mar, el 54 sigue siendo uno de los veleros más codiciados de su clase. Con una quilla de aleta larga y timón suspendido, ofrece excelente estabilidad direccional y navegabilidad, mientras que su mástil de corta proporciona un plan de vela versátil y fácilmente manejable para tripulaciones pequeñas. Su construcción robusta, que incluye refuerzos de fibras de aramida Twaron y resinas viniléster, garantiza durabilidad y confianza en condiciones exigentes en alta mar. Bajo cubierta, el Hylas 54 impresiona con un interior espacioso e ingeniosamente diseñado que equilibra la comodidad a bordo con la funcionalidad práctica. La disposición de tres camarotes y dos baños cuenta con un lujoso camarote principal en la popa con una cama queen en el centro, amplio espacio de almacenamiento y un baño privado con ducha independiente. El salón ofrece un espacio luminoso y acogedor para recibir o relajarse, con acabados de teca finamente elaborados y abundante luz natural. Una cocina bien equipada, una estación de navegación orientada hacia adelante y numerosos detalles listos para el mar —como taquillas profundas, literas marinas y mangos de seguridad— hacen del Hylas 54 una opción probada para los cruceros que buscan comodidad, seguridad y elegancia en el mar. ASIA es un ejemplo poco común: un Hylas 54 con IVA pagado, ondeando la bandera italiana, actualmente amarrado en el mar Adriático. Diseñado por German Frers y construido por Queen Long Marine, el Hylas 54 es considerado uno de los mejores veleros azules de su clase, ofreciendo excepcionales capacidades en alta mar, un diseño refinado y un interior lujoso. Con su mástil de cortador, larga quilla de aleta y timón suspendido, se siente igual de cómodo cruzando océanos que navegando en el Mediterráneo. ASIA acaba de completar una amplia reforma en 2023–2024, situándose muy por encima de sus competidoras. Las mejoras incluyen una nueva cubierta de teca de 12 mm, todo el equipo fijo nuevo, pintura blanca fresca en el mástil y la botavara, y un motor y generador completamente revisados. El casco y la cubierta fueron repintados, retirado el fondo y rematado con una nueva barrera y capa antifouling. Otras mejoras incluyen un nuevo eje de hélice, una nueva tira de protección de acero inoxidable, nuevas luces de navegación y de brazo, pintura fresca para la sentina, nuevos marcos de ventanas y nueva refrigeración. Los depósitos de diésel han sido limpiados profesionalmente. Por favor, ten en cuenta: la comisión de corretaje no está incluida en el precio de demanda. SE EVALÚAN LOS INTERCAMBIOS CON VELEROS MÁS PEQUEÑOS