Dufour Yachts 390 versión 3 camarotes y 2 baños listos para entrega y disponibles para visitas en la Toscana. Versión COMFORT, 3 camarotes, 2 baños, Cocina en forma de L en el lado de estribor, Hélice BRUNTONS AUTOPROP H5, Mesa de bañera modificada con tapa de teca sintética con ughs grises, Capota rociada con pasamanos con bordes reforzados con cuero, Ancla con enderezador de ancla marina Douglas con 10 cadena y cuerda, Bimini Beige Chine color con rinorzi de cuero, Cabina de proa Memory top, Memory top 1 camarote de popa, Colchones de cuero ecológico a medida para tomar el sol en la proa, Horno microondas 220v 600W Inversor de 12v/220v 1000W, Victron Connect Cerbo GX – Cargador solar inteligente – Sistema de monitorización remota de la batería Smart Shutt, panel solar de 100 w para el mantenimiento de la batería de servicio con aplicación de control remoto Victron, Sistema de panel solar extraíble de 300 W con interruptor en la cabina de popa, router 4G con ranura para tarjeta SIM, TV de 24" en el comedor, TV de 22" en el camarote de proa, colchones de cuero ecológico para tomar el sol con forma de proa hechos a medida, Sistema de paneles solares extraíbles de 300 W con interruptor en el camarote de popa. --- Dufour Yachts 390 versión de 3 camarotes y 2 baños lista para entrega y disponible para visitas en la Toscana. Versión COMFORT, 3 camarotes, 2 baños, Cocina en forma de L a estribor, Hélice BRUNTONS AUTOPROP H5, Mesa de bañera modificada con tapa de teca sintética con líneas grises, Capota rociada con pasamanos con bordes de cuero reforzado, Ancla con enderezador de ancla marina Douglas con cadena de 10 cm y parte superior, Bimini Beige Chine color con refuerzos de cuero, Memory top para cabina de proa, Memory top para 1 cabina de popa, Colchones de cuero ecológico para tomar el sol con forma de proa hechos a medida, Horno microondas 220v 600W Inversor de 12v/220v 1000W, Sistema de monitorización remota de baterías Victron Connect Cerbo GX – Cargador solar inteligente – Smart Shubt, panel solar de 100 W para el mantenimiento de las baterías de servicio con control remoto de la aplicación Victron, Sistema de panel solar extraíble de 300 W con interruptor en la popa de la cabina, router 4G con ranura para tarjeta SIM, TV de 24" en el comedor, TV de 22" en la cabina de proa, Colchones de cuero ecológico para tomar el sol con forma personalizada en la proa, sistema de panel solar extraíble de 300 W con interruptor en la cabina de popa.

Un nuevo daysailer diseñado por Alessandro Comuzzi con aspectos peculiares y un diseño a medida y que tienen la posibilidad de utilizar el barco con total autonomía. Esta necesidad principal se declina en la posibilidad de llegar a la proa sin enfrentarse a escalones ni subir a la cubierta para hacer el amarre o armar las velas de proa. Este aspecto caracteriza el diseño general de la embarcación que se desarrolla con una cabina estirada casi hasta la proa extrema, interrumpida exclusivamente por el transto de la proa autotorrsión, que se puede levantar en dos mitades si es necesario para permitir el paso (incluso en la navegación). Las maniobras están, por supuesto, todas a mano y son servidas exclusivamente por un solo cabrestante central. Todas las maniobras también están ocultas para obtener la máxima limpieza de la embarcación. Incluso la escalda de la lente principal sale, como todas las demás maniobras, de la consola central y por lo tanto está al alcance del timonel. El casco está diseñado para tener una buena estabilidad y velocidad incluso con poco viento. De hecho, el barco está diseñado para vientos termales de verano y tiene una superficie de vela de 41 m2; no exagerado teniendo en cuenta el uso principalmente en single. Puede armar un gennaker o un código cero. El barco está construido en madera laminada de caoba en lo que respecta al casco y la estructura interna estará hecha de madera contrachapada marina y resina epoxi. Esto garantiza una gran rigidez y ligereza. El peso preliminar es de 1540 con 700 kg entre los torpedos de aleta y plomo (calado de 1,90 mt).

Barco que se encargará para la temporada 2024 pero visible en exhibición Motores Yamaha F300 NSB con dirección integrada Posibilidad de pintar el casco y otras personalizaciones IVA