Dufour Yachts 360 Grand Large en excelentes condiciones, disponible para visitas y listo para entrega. Actualmente se encuentra en Marina di Scarlino (GR), en tierra. Gran cabina de popa de apertura adicional en el lado de la bañera, interior de roble, tapas de Corian gris, material de estiba de roble, suplemento para motor de propulsión de vela de 29 CV, hélice de proa retráctil, paquete de crucero electrónico, hélice plegable de dos palas, 2 cabrestantes AR T40 para escota mayor, génova y gennaker, equipamiento gennaker con barco de delfines fijo, actualización para asientos de bañera de teca sintética con juntas grises, Protección de proa de acero inoxidable, cojines de bañera de porcelana, ancla con cadena de 50 m, 6 defensas, 3 cabos de amarre, depósito de agua adicional. -- Dufour Yachts 360 Grand Large en excelentes condiciones, disponible para su visualización y listo para su entrega. Actualmente se encuentra en Marina di Scarlino (GR), en tierra. Ojo de buey de apertura adicional en la gran cabina de popa en el lado de babor de la bañera, interior de roble, encimeras de Corian gris, tarima de roble, suplemento para motor de propulsión de vela de 29 CV, hélice de proa retráctil, paquete de crucero electrónico, hélice plegable de dos palas, 2 cabrestantes AR T40 para vela mayor, escotas de génova y gennaker, equipamiento de gennaker con mástil de spinnaker fijo, actualización para asientos de bañera de teca sintética con juntas grises, Protección de proa de acero inoxidable, cojines de bañera de color chino, ancla con cadena de 50 m, 6 defensas, 3 cabos de amarre, depósito de agua adicional.

Información Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 223 4548 Andrea Gentile agentile@pedettiyacht.com +39 335 349 349

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Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

Servicio del motor: 1170h Servicio de generador: 2719/621

G – OTTO.7 TIENE UNA LÍNEA DEPORTIVA Y CAUTIVADORA. Su peculiaridad es su gran sofá en forma de C en la popa con una mesa convertible para tomar un comedor completo y, si es necesario, un solárium muy grande para su categoría. El gran solárium de proa está frente a un asiento con un cómodo respaldo. La consola central es ergonómica y robusta. El salpicadero está equipado con una gran pantalla táctil digital de Garmin y se completa con instrumentación electrónica a bordo. Acogedor Asientos para el conductor y el pasajero Incluso en el modelo más pequeño de la marca podemos apreciar la extraordinaria navegabilidad gracias a su casco de alto rendimiento. Color de cubierta, casco y acero: NEGRO INTENSO Tubulares: ORCA BLACK CARBON Cojines: ITALVIPLA LEVANTE 208 ACOLCHADO MINERAL PEQUEÑOS DIAMANTES Pavimento de EVA: TERRA CON FUGA MICA

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Buen estado general Versión con cocina en la cubierta inferior de popa 4 camarotes 4 baños para 8 camas 2 camarotes para 3 literas

Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas. Petróleo elevado número de quemadores 2, lavadora fregadero unidad, fría, presión fría Ancla, ancla galvanizado la longitud de cadena 25, ancla, bomba de achique eléctrica, bomba mecánica, número de la hélice de palas 3 Total Ah 150 plomo de baterías número 2, fuente de alimentación de a bordo 12V, toma de alimentación de 220V, cargador de batería, 12V, enchufe de 220V Popa balcón de popa, púlpito, protector de los carriles, carril de protector con la puerta del riel, extintor, luces de navegación, salvavidas, cuerno de la señal Vela Dacron Madera 30 metros cuadrados, Génova I Madera Dacron 15 metros cuadrados, metros cuadrados 10 de Dacron vela de Madera de cabeza, cabeza vela de Dacron de Madera de la tormenta Madera del mástil, pluma de madera, madera de poste del spinnaker, spinnaker establecido Parte superior de la balandra Cubierta completa de boom, toldo bañera, recinto, cubierta de invierno Cabina de radio, reproductor de CD, cuadro, guardabarros / amarre de línea, titular de defensa, locutor de cabina Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas.