El Hatecke 20 es un clásico barco de crucero con cabina, diseñado tanto para veleros deportivos como para cruceros tranquilos. La gran ventaja: el dinghy cruiser puede ser remolcado y puede caminar plano gracias a la quilla de quilla. Calado de 0,20 m a 1,50 m El motor de 6 hp se amplió a 8 hp. Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti. ¡Más fotos a petición!

Very well maintained Formula 26 PC, engines always professionally maintained. With its deep V-hull, the Formula 26 PC offers stable driving characteristics even in rougher waters. Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos on request!

El Feltz Skorpion I es un yate de crucero sólido y de acero con una arquitectura probada de quilla larga. Ofrecen características de navegación estables, mucha comodidad y un equipamiento fiable para largas distancias. El sistema de foque enrollable (Furlex) debía ser reemplazado, así como el aparejo fijo. Exclusivamente en oferta en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas.

2006 reformado por un taller especializado. De nueva construcción Golf diesel 2 círculo refrigeración del motor. Año de fabricación es por desgracia desconocido.

Second hand Hanseat 70 in very good condition and with nice refit 2005/06 at the Asmus shipyard. A solid and reliable sailing yacht that is perfect for long trips and relaxed cruising. With its classic design, stable rigging and robust OM 636 engine, it will get you safely to your destination both under sail and with the engine. Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos, headroom and bunk lengths on request!

Barco tradicional de Dinamarca en 2ª mano El Ylva es una interpretación moderna y elegante del crucero del archipiélago: delgado, ligero y rápido. Con su bajo desplazamiento y su generosa superficie vélica, puede alcanzar impresionantes velocidades de hasta ocho nudos contra el viento. El Ylva celebró grandes éxitos de regata en la década de 1970, se desarrolló aún más en 1976 y volvió a ganar. A finales de la década de 1980 se construyeron un total de 89 barcos. Hoy en día es una clase activa de talla única en Dinamarca con regatas regulares. Su panel trasero cerrado en la bañera le da más sensación de espacio y el gran espacio de almacenamiento en popa es accesible a través de dos escotillas. El mástil de carbono de 15 m lo hace más ligero y rápido. Peso montado en la quilla para alcanzar velocidades más altas de hasta 8 kn. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. Si lo solicita, le enviaremos más fotos y documentos, incluidas las dimensiones y el espacio libre.

El Finngulf 31 es un cruiser deportivo pero cómodo de alto rendimiento. El yate recibió una renovación profesional completa del casco (gelcoat) en 2020. El yate tiene un punto débil en la base de la quilla. Esto debe ser renovado profesionalmente. Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti. ¡Más fotos a petición!

Senderismo acuático silencioso con el barco tucker Tuck 22 F Descubra el exclusivo barco Tuck 22 F chug con un accionamiento eléctrico respetuoso con el medio ambiente y una construcción sostenible hecha de fibras de lino. Este barco artesanal combina la artesanía tradicional con la tecnología moderna y ecológica. La propulsión eléctrica garantiza una conducción silenciosa y le permite disfrutar de la naturaleza en todo su esplendor, sin gases de escape ni ruido. Datos clave: • Motor eléctrico: 48 V, 10 kW, 1200 rpm • Batería: 2 baterías LiFePO4, 25,6 V, 280 Ah • Cargador rápido: 1x Victron MultiPlus-II • Categoría CE: C • Homologado para: 6 personas Casco y cubierta: El casco y la cubierta estaban hechos de fibras de lino compuestas y resina epoxi. La capa superior es blanca (pintura de poliuretano, RAL 9016). El suelo de la bañera y la cubierta de rodadura están hechos de suelo Lignum de alta calidad. Conducir: El barco está equipado con un sistema de propulsión eléctrica de Fischer Panda y cuenta con dos baterías de 25,6V con cargador rápido. Equipo: • Dos literas •Refrigerador • Estufa de inducción •Lavamanos • Depósito de agua dulce (aprox. 20 l) • Inodoro (depósito de agua sucia Vetus, 25 l) • Iluminación de posición extraíble Ubicación: El barco se encuentra en un almacén de invierno y se puede ver allí por acuerdo. A petición, se puede comprar un remolque a juego por separado (no incluido en el precio). Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. ¡Más fotos y documentos a petición!

El Staverse Kotter 1040 es un barco ideal para estancias más largas a bordo y ofrece mucha comodidad y espacio. La combinación de diseño clásico, construcción robusta y buen espacio lo convierte en un barco popular para viajes de larga distancia y vacaciones prolongadas. Especialmente para parejas o familias pequeñas que valoran la navegabilidad y las líneas tradicionales, el Staverse Kotter es una excelente opción. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

¡Axopar 45 BRABUS LINE con 3 x 350 hp Mercury en todo el equipo y como nuevo! ¡El auténtico llamativo! El propietario ha elegido prácticamente todos los extras para el barco. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti.

¡Motores clásicos originales conservados y cuidadosamente reacondicionados, MerCruiser 383 Stroker (6.3 l V8) de 2022! Exclusivamente en oferta en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. ¡Más fotos a pedido!

El Fjord 725 SE es un barco versátil que se puede utilizar tanto para excursiones de un día como para viajes cortos de noche. Combina líneas clásicas con una sólida calidad de construcción, típica del astillero noruego Fjord. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

Van de Stadt Greif – clásico crucero de madera Precioso yate de vela con superestructura de caoba y teca, mantenido y cuidado con mucho cariño. La teca colocada aporta una elegancia atemporal y un toque marítimo. Van de Stadt Greif – clásico crucero de madera ¡Precioso yate de vela con superestructura de caoba y teca, casi completamente reconstruido desde cero en los últimos años y de muy buena calidad! La teca colocada aporta una elegancia atemporal y un toque marítimo. Ideal para cruceros de fin de semana y para conocedores que buscan una verdadera pieza de colección: un clásico para los conocedores. Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti. ¡Te enviaremos más fotos y documentos, incluyendo dimensiones y espacio para la cabeza, si lo solicitamos! Ideal para cruceros de fin de semana y para conocedores que buscan una verdadera pieza de colección: un clásico para los conocedores. Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti. ¡Te enviaremos más fotos y documentos, incluyendo dimensiones y espacio para la cabeza, si lo solicitamos!

¡Joya única con una garantía llamativa! ¡2 motores a reacción de 277 CV con solo 0,40 m de calado! ¡Completo con remolque de acero inoxidable! ¡Interior de cuero especial de alta calidad como nuevo a partir de 2023! Exclusivamente en oferta en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. ¡Más fotos a pedido!

¡Obra maestra única, construida a la perfección artesanal con materiales innovadores y detalles amorosos! ¡Se puede organizar un amarre en Hamburgo! Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. ¡Más fotos bajo petición!

¡Es posible que se pueda tomar el atracadero en Fehmarn! ¡Hermoso clásico, optimizado para regatas con pala de timón independiente y aparejo de un crucero de 40 archipiélagos! ¡Diseño interior con comodidad de viaje! Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. ¡Más fotos a petición!

Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas. Petróleo elevado número de quemadores 2, lavadora fregadero unidad, fría, presión fría Ancla, ancla galvanizado la longitud de cadena 25, ancla, bomba de achique eléctrica, bomba mecánica, número de la hélice de palas 3 Total Ah 150 plomo de baterías número 2, fuente de alimentación de a bordo 12V, toma de alimentación de 220V, cargador de batería, 12V, enchufe de 220V Popa balcón de popa, púlpito, protector de los carriles, carril de protector con la puerta del riel, extintor, luces de navegación, salvavidas, cuerno de la señal Vela Dacron Madera 30 metros cuadrados, Génova I Madera Dacron 15 metros cuadrados, metros cuadrados 10 de Dacron vela de Madera de cabeza, cabeza vela de Dacron de Madera de la tormenta Madera del mástil, pluma de madera, madera de poste del spinnaker, spinnaker establecido Parte superior de la balandra Cubierta completa de boom, toldo bañera, recinto, cubierta de invierno Cabina de radio, reproductor de CD, cuadro, guardabarros / amarre de línea, titular de defensa, locutor de cabina Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas.

Certificado de prueba de estabilidad (prueba de inclinación), tráfico (SeeGB) BG disminuido Sicherheiszeugnis. Nuevo motor: VOLVO PENTA D2-40 desde 07.2015 Preguntas detalladas son bienvenidos. Póngase en contacto con nosotros, que hemos visitado este yate para usted.

Construido en 1968 antiguo barco del propietario del astillero en excelentes condiciones, nuevo Yanmar Diesel de 30 CV, nueva electrónica y electricidad, nuevas velas, nuevas ventanas acrílicas, nuevo cromo, etc. Ha sido amorosamente restaurado a su estado actual.

Ligero, estable y totalmente eléctrico: el Ribcat 4.3 El Ribcat combina las ventajas de una semirrígida con las de un catamarán para crear un concepto de barco eficiente, estable y que ahorra peso. Gracias al casco ligero, hecho de construcción compuesta de carbono, el catamarán totalmente eléctrico se desliza elegante y silenciosamente por el agua con hasta seis personas. El barco fue diseñado originalmente para garajes de embarcaciones auxiliares en yates de vela más grandes y se caracteriza por un tamaño de paquete particularmente pequeño y un peso bajo. El casco del catamarán ofrece un alto nivel de estabilidad, especialmente al entrar y salir. El Ribcat está propulsado por dos motores de vaina, que se pueden retraer manualmente en el casco para reducir aún más el tamaño de la mochila. Como almacenamiento de energía, el barco cuenta con cuatro baterías de iones de litio de alto rendimiento de Torqeedo, cada una con 5.000 Wh, que se pueden cargar rápidamente a través de dos cargadores rápidos Torqeedo. • Motor: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batería: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Cargador rápido: 2x Cargador rápido Torqeedo 2900 W Potencia 48-5000 Ancho 1,80 m, aprox. 1,50 m (con aire desinflado.

El Amerglass 32 AK es un motor semi-desplazamiento espacioso con dos motores diésel Perkins. Con una altura libre de solo 2,60 m, es ideal para explorar las vías fluviales interiores. El barco tiene un interior acogedor con una cabina separada en la popa.

Ligero, estable y totalmente eléctrico: el Ribcat 4.3 El Ribcat combina las ventajas de una semirrígida con las de un catamarán para crear un concepto de barco eficiente, estable y que ahorra peso. Gracias al casco ligero, hecho de construcción compuesta de carbono, el catamarán totalmente eléctrico se desliza elegante y silenciosamente por el agua con hasta seis personas. El barco fue diseñado originalmente para garajes de embarcaciones auxiliares en yates de vela más grandes y se caracteriza por un tamaño de paquete particularmente pequeño y un peso bajo. El casco del catamarán ofrece un alto nivel de estabilidad, especialmente al entrar y salir. El Ribcat está propulsado por dos motores de vaina, que se pueden retraer manualmente en el casco para reducir aún más el tamaño de la mochila. Como almacenamiento de energía, el barco cuenta con cuatro baterías de iones de litio de alto rendimiento de Torqeedo, cada una con 5.000 Wh, que se pueden cargar rápidamente a través de dos cargadores rápidos Torqeedo. • Motor: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batería: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Cargador rápido: 2x Cargador rápido Torqeedo 2900 W Potencia 48-5000 Ancho 1,80 m, aprox. 1,50 m (con aire desinflado.

Disfruta de la simplicidad con el casco de aluminio: no tienes que preocuparte por la pintura y sus daños. Ya sea que el barco se deje en el agua o no, el casco conserva su aspecto original y garantiza un fácil mantenimiento y su apariencia de aluminio natural Los cascos de nuestros barcos son autovaciables, lo que significa que el agua se drena del casco por la borda sin una bomba. Junto con una bomba de achique automática confiable, este dúo dinámico garantiza un drenaje eficiente del agua, contribuyendo a una experiencia segura y sin preocupaciones en el agua. Confíe en la construcción robusta de su barco con cornamusas y pasamanos soldados. Incluso en fuertes tormentas, cuando se aseguran con cuerdas, estos elementos mantienen la integridad de la estructura y garantizan una mayor fiabilidad. Potencia recomendada del motor: 115 – 150 CV / Potencia máxima del motor: 200 CV / Peso máximo del motor: 285kg

THEA es un moderno (¡1980!) Construcción de madera de cauri / epoxi, piel exterior ya recubierta con fibra de vidrio / epoxi durante la construcción, construida en Nueva Zelanda. Nuevo mástil Selden 2012, nuevo foque autovirante Elvström 2017, fabricación de velas brutas de sables 2020 (cabeza gorda - árbol acortado a soporte targa), transpondedor AIS. Timón parcialmente equilibrado (hecho a sí mismo según la grieta de Nissen), tan bueno como nuevo interior cambiado en 2015. Targabügel - Escota de mayor alemana. Listo para navegar. Thea es rápida, hermosa y funcional. ¡Posibilidad de pago a plazos! Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas.

El Zar Mini RIB 18 DL está a la venta con remolque. Estaremos encantados de enviarle una especificación detallada de los accesorios.