p.peroni@rybrokers.com

14

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

BAVARIA VIRTESS 420 VUELA COMO NUEVO El epítome del lujo, el diseño y el rendimiento. Con sus líneas puras y su diseño excepcionalmente moderno, la VIRTESS 420 no es más que seductora. Es la encarnación de la tecnología de vanguardia y las soluciones innovadoras. El timón ha sido diseñado de acuerdo con los criterios más modernos para garantizar una visión perfecta de todos los instrumentos y controles en todas las condiciones de navegación. En el timón hay espacio para dos, porque el placer del lujo y la comodidad a bordo de un VIRTESS 420 realmente deben compartirse. Para más información: sales@seapower.it +39 3336166836 Visible en Ancona