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The Sun Fast 3300 was designed by the marine engineering duo [ANDRIEU│VERDIER] and completely built using a casting process by infusion.

The new Lagoon 55, luxury cruising catamaran

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Sobre las comisiones de mediación.

Más IVA si vence. Además de las tasas de mediación.

Dufour Yachts 390 versión 3 camarotes y 2 baños listos para entrega y disponibles para visitas en la Toscana. Versión COMFORT, 3 camarotes, 2 baños, Cocina en forma de L en el lado de estribor, Hélice BRUNTONS AUTOPROP H5, Mesa de bañera modificada con tapa de teca sintética con ughs grises, Capota rociada con pasamanos con bordes reforzados con cuero, Ancla con enderezador de ancla marina Douglas con 10 cadena y cuerda, Bimini Beige Chine color con rinorzi de cuero, Cabina de proa Memory top, Memory top 1 camarote de popa, Colchones de cuero ecológico a medida para tomar el sol en la proa, Horno microondas 220v 600W Inversor de 12v/220v 1000W, Victron Connect Cerbo GX – Cargador solar inteligente – Sistema de monitorización remota de la batería Smart Shutt, panel solar de 100 w para el mantenimiento de la batería de servicio con aplicación de control remoto Victron, Sistema de panel solar extraíble de 300 W con interruptor en la cabina de popa, router 4G con ranura para tarjeta SIM, TV de 24" en el comedor, TV de 22" en el camarote de proa, colchones de cuero ecológico para tomar el sol con forma de proa hechos a medida, Sistema de paneles solares extraíbles de 300 W con interruptor en el camarote de popa. --- Dufour Yachts 390 versión de 3 camarotes y 2 baños lista para entrega y disponible para visitas en la Toscana. Versión COMFORT, 3 camarotes, 2 baños, Cocina en forma de L a estribor, Hélice BRUNTONS AUTOPROP H5, Mesa de bañera modificada con tapa de teca sintética con líneas grises, Capota rociada con pasamanos con bordes de cuero reforzado, Ancla con enderezador de ancla marina Douglas con cadena de 10 cm y parte superior, Bimini Beige Chine color con refuerzos de cuero, Memory top para cabina de proa, Memory top para 1 cabina de popa, Colchones de cuero ecológico para tomar el sol con forma de proa hechos a medida, Horno microondas 220v 600W Inversor de 12v/220v 1000W, Sistema de monitorización remota de baterías Victron Connect Cerbo GX – Cargador solar inteligente – Smart Shubt, panel solar de 100 W para el mantenimiento de las baterías de servicio con control remoto de la aplicación Victron, Sistema de panel solar extraíble de 300 W con interruptor en la popa de la cabina, router 4G con ranura para tarjeta SIM, TV de 24" en el comedor, TV de 22" en la cabina de proa, Colchones de cuero ecológico para tomar el sol con forma personalizada en la proa, sistema de panel solar extraíble de 300 W con interruptor en la cabina de popa.

Un nuevo daysailer diseñado por Alessandro Comuzzi con aspectos peculiares y un diseño a medida y que tienen la posibilidad de utilizar el barco con total autonomía. Esta necesidad principal se declina en la posibilidad de llegar a la proa sin enfrentarse a escalones ni subir a la cubierta para hacer el amarre o armar las velas de proa. Este aspecto caracteriza el diseño general de la embarcación que se desarrolla con una cabina estirada casi hasta la proa extrema, interrumpida exclusivamente por el transto de la proa autotorrsión, que se puede levantar en dos mitades si es necesario para permitir el paso (incluso en la navegación). Las maniobras están, por supuesto, todas a mano y son servidas exclusivamente por un solo cabrestante central. Todas las maniobras también están ocultas para obtener la máxima limpieza de la embarcación. Incluso la escalda de la lente principal sale, como todas las demás maniobras, de la consola central y por lo tanto está al alcance del timonel. El casco está diseñado para tener una buena estabilidad y velocidad incluso con poco viento. De hecho, el barco está diseñado para vientos termales de verano y tiene una superficie de vela de 41 m2; no exagerado teniendo en cuenta el uso principalmente en single. Puede armar un gennaker o un código cero. El barco está construido en madera laminada de caoba en lo que respecta al casco y la estructura interna estará hecha de madera contrachapada marina y resina epoxi. Esto garantiza una gran rigidez y ligereza. El peso preliminar es de 1540 con 700 kg entre los torpedos de aleta y plomo (calado de 1,90 mt).

Prachtig, goed onderhouden zeilboot, ideaal voor gezellige tochten en avontuurlijke zeilreizen. Comfortabel, ruim interieur en goede zeileigenschappen

VAN DE STADT 51, ¡un exclusivo yate de crucero de la clase de lujo! Construido íntegramente en acero inoxidable según el diseño del PACIFIC II (~Trintella 49A) por E.G. van de Stadt en 1992 y, tras un incendio en 1993, ha sido completamente reconstruido y reconstruido por un astillero de la mejor calidad hasta el día de hoy. Cableado completo según Clase. A1 renovado. ¡El motor, la electricidad, la plataforma y los accesorios interiores han sido completamente renovados! ¡Absolutamente perfecto estado!

El sucesor directo del SO 45.1 fue construido por primera vez en 1999. Un vistazo a la calidad del interior (enorme madera de teca), que sólo se puede encontrar en los barcos para el mercado de lujo, le impresionará. La carpintería de teca de este nivel no sólo es hermosa, sino también robusta y duradera. Esta es una versión de 3 cabinas con una cabina de pasillo delantero muy grande, ya que se puede convertir en una versión de 4 cabinas si es necesario. Despensa en el lado longitudinal del puerto y salón (mesa muy agradable) en el lado de estribor. También a estribor una mesa de cartas real, espaciosa y bien diseñada. En el exterior, la cabina es muy espaciosa, 6 adultos no se sientan apretados por un segundo. Los dos volantes dejan suficiente espacio en el medio. Seguido de una gran vela rodante y génova rodante, las 3 toneladas de lastre permiten que el Sun Odyssey 45.2 funcione tan bien en el viento como un quilla con cabinas es posible. Barco submarino 5 x epoxiprimer en 2017 Antifouling en 2021 Rodamientos de remo y anodes de zinc nuevos en 2021 Las válvulas marinas y mangueras se han renovado en 2019 Tapicería de salón y colchones en el pasillo nuevo en 2017 Exclusivamente en oferta en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Póngase en contacto con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

Un koter limpio y bien mantenido.

El Marken 2 es un hermoso clásico. Los obenques y los tirantes son nuevos a partir de 2022, los estayes traseros aislados, las velas nuevas en 2023/2024 Baterías y electrónica de carga nuevo en 2023, sistema de mainsheet Seldén Endless La máquina es revisada anualmente por una empresa especializada. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

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