Información Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +393472234548 Andrea Gentile +39335349349

ACCESORIOS EXTRA:: • Generador Onan 17,5 kW 50Hz • Interior de caoba pulida - distribución de 3 cabinas • 3 distribución de cabinas • Color metálico: Plata Regia / Negro brillante, línea de flotación y turquesa • Teca en la cabina y plataforma trasera elevada - calafateo gris • Manta de teca - calafateo gris • Sellado gris para teca en plataforma y escalones de popa (en lugar de calafateo negro proporcionado de serie) • Barandilla perimetral de acero inoxidable con límites de uso del Manta • Seakeeper NG6 • Aire acondicionado supertropical • Luces laterales submarinas - color blanco • Luces submarinas en popa - color blanco • Luces ambientales • Persianas venecianas eléctricas en la cubierta inferior (excluyendo: cocina, zona personal y baños) • Parrilla en la cabina • Frigorífico de 42 L en la cabina • Propulsor de popa 8,7 HP • Bimini manual en proa • Paquete de Audio Premium (externo) • Nevera en el comedor bajo cubierta • Cabina VIP: TV de 32" con Apple TV (diferente del Mini Hifi std) • Apple TV - cabina principal • Apple TV – zona de asientos • Inversor TV/Hifi 24-220 V50 Hz 2500 VA • Plotter adicional • Cargador de generador • Cabrestante eléctrico adicional para la popa • Sistema de remolque/lanzamiento con tender y rodillos eléctricos • Fundas exteriores (funda para el asiento del piloto, funda del sofá y cubierta solar trasera, funda del sofá del lado izquierdo, cubierta superior de la mesa) • Escalera de baño retráctil integrada de acero inoxidable electrohidráulico en la plataforma de baño • Techo duro • Aire acondicionado en la cabina • Control automático Humphree • Generador de agua 130lt/h IDROMAR • AIS • Toldo trasero (con postes) • Contador de cadena • Cadena de mejora 100mt y 10mm • Sombreado negro microperforado del parabrisas • Escota de verano "ligera" para cerrar la cabina • "Ligera" cubierta solar trasera • Máquina de hielo;

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.