Este Riva Furama 58 está en excelente estado, la modernización completa se realizó en 2019. Listos para zarpar.

Excelente construcción del Princess Y85 en 2022 - NUEVO MODELO REDISEÑADO Propietario privado IVA no pagado Dos motores MAN V12, 1900 CV ¡Totalmente opcional incluyendo ESTABILIZADORES DE ALETAS! ENVIAMOS ESPECIFICACIONES A PEDIDO.

Barco 2 propietarios Motor izquierdo instalado nuevo 2024 Nuevo motor derecho montado 2024

ALOJAMIENTO Alojamiento para huéspedes: 12 huéspedes en 6 camarotes con baño Cabina principal en cubierta principal con estudio privado, 3 walk-n closets, baño con tina y ducha y área del propietario de proa con jacuzzi y gimnasio 2 camarotes dobles VIP y 2 camarotes dobles en la cubierta inferior Cabina de invitados doble en la cubierta superior con baño en suite Alojamiento de la tripulación: 12 miembros de la tripulación en 6 camarotes + camarote del capitán en la cubierta del puente y camarote del ingeniero en la cubierta inferior Despensa y cabeza de día en la cubierta del puente Cocina totalmente equipada, despensa media y baño de día en la cubierta principal Comedor de la tripulación y cocina de la tripulación Cajas de seguridad: Cajas de seguridad combinadas digitales, tamaño A4 en el camarote del armador, dormitorios de invitados y dos en el camarote del capitán Ascensor: Ascensor certificado de clase desde la cubierta inferior hasta la cubierta superior

Esta lanza fue totalmente restaurada en 2023, pasada totalmente a madera y repintada con 6 capas, fondo recubierto de resina, y el motor fue reemplazado en 2008

El Riva Iseo es el nivel de entrada de la flota de Riva. Esta lancha está inspirada en los clásicos runabouts de madera que han hecho historia de la obra. El nombre es un tributo y un elogio al lago que acogió a la familia Riva hace más de un siglo. Este barco, botado en 2020, se encuentra en excelentes condiciones generales ya que solo se ha utilizado en el lago. El barco es perfecto, como nuevo en cada detalle. IVA no pagado

+390112457841

CENNI STORICI "SHUNA" Este maravilloso "cortador aurico" fue hecho a mano por el astillero blanco y Cecchi Cogoleto en 1963 en madera laminada de triple capa en la que se instaló un motor dentro de la placa diésel, en la misma fecha, de la empresa LISTER, para una potencia de 27 CV a 2800 rpm. 3 cilindros. Nació como un "biter pontifito" con la vela "Marconi" (véase todo. 1 certificado de tamaño No 16/77 de 25/03/1977 necesario para registro en los RID) probablemente como un barco de pesca amateur dada la pasión de los Ligures que tienen para ciertos tipos de pesca.

Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

Servicio del motor: 1170h Servicio de generador: 2719/621

G – OTTO.7 TIENE UNA LÍNEA DEPORTIVA Y CAUTIVADORA. Su peculiaridad es su gran sofá en forma de C en la popa con una mesa convertible para tomar un comedor completo y, si es necesario, un solárium muy grande para su categoría. El gran solárium de proa está frente a un asiento con un cómodo respaldo. La consola central es ergonómica y robusta. El salpicadero está equipado con una gran pantalla táctil digital de Garmin y se completa con instrumentación electrónica a bordo. Acogedor Asientos para el conductor y el pasajero Incluso en el modelo más pequeño de la marca podemos apreciar la extraordinaria navegabilidad gracias a su casco de alto rendimiento. Color de cubierta, casco y acero: NEGRO INTENSO Tubulares: ORCA BLACK CARBON Cojines: ITALVIPLA LEVANTE 208 ACOLCHADO MINERAL PEQUEÑOS DIAMANTES Pavimento de EVA: TERRA CON FUGA MICA

NOTICIAS 2024 Precio base con 2x400 Mercury blanco IVA y accesorios excluidos Posibilidad de triple motorización 3x300 Mercury

SABRE 700 1 HP VM motor 170 tabla para la cabina de popa, 6 asientos eléctricos SALPACORE-plataforma-nevera - estéreo

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Casco n. 33