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ZUANELLI 31 MILLER año 1981 longitud. 9.30 horas. 3.20 - motor de barco volvo Penta año 2003 I 28 con saildrive - Toldo; panel fotovoltaico de 100 W; Refrigerador; cocina de gas basculante con 2 quemadores; GPS; Vhf; 2 ecosonda; radio del coche; Ventiladores.

Otra vez: Trefoil 10 Kg Autoclave: Jabsco Aire acondicionado (opt): Uflex 12.000 BTU Cadena: 50 mt 8 mm Baterías: FAAM 2x100 motores 1x180 servicios Caldera (opt): 20 It Cargador de batería: QUICK 40 A Equipo: Bolsa con instrucciones de componentes de compra, manual de uso y mantenimiento del casco, Nº 6 Guardabarros F3 con cubiertas de guardabarros, no. 2 amarres de 15 metros, extintores, cabina y cabina, mitad marinero, bandera nacional. Calmante (opt): Garmin GT 15 600 W Hélice de proa (opt): Potencia lateral 130 Refrigerador: Vitrifrigo 95 lt de acero inoxidable Aletas eléctricas: Lenco con luces de posición Goma de cabina y cabina: Tira Seadeak de 40 mm de color gris transversal con calafatura blanca GPS (opt): Garmin 12" Luces LED: Foresti & Suardi Sistema eléctrico: 12 V EmpirBus Pase hombre/cabina: Lewmar 580x580 Bombas de sentina automáticas: n.2 Europompe Ojo de buey: Foresti & Suardi Radio: Fusión Salpancora: Lofrans 800 W Escalera de baño retráctil: bayoneta de acero inoxidable y manual del rey Depósito de agua blanca: Feit lt. 130 en HDPE Tanque de aguas negras: CAN 41 lt Mesa cockpit: Ajustable con soporte eléctrico BARKA Volante ajustable (Verado): volante eléctrico VHF: Garmin 115i

Grand Soleil 43, en excelente estado y disponible para visitas. Propietario único, versión 3 camarotas + 2 baños, año 2006. Cocina con paredes longitudinales, teca en la cabina, cubiertas y casa de cubierta. Instrumentación electrónica Raymarine con piloto automático y GPS externo, baños manuales, auriculares Sail-Drive y grifos de playa sustituidos, aparejo original Spiroidal Rigging, balanceo del foque Harken, 4 cabrestantes (el cabrestante de driza es eléctrico). Volvo Penta con motor Sail Drive de 55 CV con 2200 horas de motor. Rina en proceso de renovación - fecha de expiración agosto de 2031. -- Grand Soleil 43, en excelente estado y disponible para visitación. Versión monopropietario, 3 cabinas + 2 baños, construida en 2006. Cocina longitudinal incorporada, teca en la cabina, pasarela y casa de cubierta. Instrumentos electrónicos Raymarine con piloto automático y GPS externo, baños manuales, cubierta Sail-Drive y grifos de mar sustituidos, aparejo original Spiroid, enrollador de foque Harken, 4 cabrestantes (el cabrestante de driza es eléctrico). Volvo Penta con motor Sail Drive de 55 CV con 2.200 horas de servicio. La certificación RINA está en proceso de renovación – expira agosto de 2031.

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Sessa Marine

Fountaine Pajot Saona 47 en versión Maestro, usada y mantenida en excelente estado, disponible para visitas. El barco está en excelente estado, ha sido cuidado y actualizado constantemente y se ha beneficiado de un casco realizado en mayo de 2025. Dispone de paneles solares, generador Fisher Panda, aire acondicionado en todas las cabinas y en el comedor, red principal de 220V 50Hz, cargador/convertidor de 2.000 W, batería auxiliar adicional AGM de 150 Ah, devoradora de bajo consumo de 12V con salida de 60 l/h, enchufes internos y externos de 12V, bombas de sentina con temporizador automático y sistema de agua de mar presurizada. La cocina está equipada con una nueva cocina con fogones de inducción, horno multifunción, lavavajillas con seis platos, lavadora/secadora de 5 kg de 220V, congelador vertical adicional además del que viene de serie, nevera en la cabina y placa de gas integrada en la popa, ofreciendo una habitabilidad al más alto nivel. El motor está a cargo de 2 motores Volvo Penta D2 de 60 CV, equipados con hélices plegables de tres palas, mientras que la instrumentación electrónica incluye el sistema Garmin Smart Cruising 2 completo con piloto automático, VHF, AIS, dos GPSMap 7410 y dos pantallas multifunción GMI20, radar con soporte y cableado, doble estación AIS VHF en la timonera y antena VHF precableada en el encabezado del mástil. cabrestante eléctrico de 1.500 W y control adicional de cabrestante con contador de cadena. El plan de velas consiste en una vela mayor Full Batten con gancho automático de vela mayor, Lazy Jack, Lazy Bag, gennaker completo con pértiga de spinnaker y equipo relacionado, doble tope para el retorno de los arrecifes de segunda y tercera mano, cabrestante eléctrico para la escota de genoa y cabrestante eléctrico para las drizas de la vela mayor, asegurando un manejo sencillo y eficaz incluso con tripulación pequeña. Los espacios exteriores han sido diseñados para garantizar el máximo confort en todas las estaciones gracias al cierre invernal de la cabina trasera, el cierre completo de la cabina con una tela microperforada para sombreado en verano, el bimini fijo de la estación de la timonera con cierre invernal, los toldos exteriores en tela de papiro, la marquesina solar, la barbacoa en la popa, la ducha de cubierta con agua caliente, la teca natural en la cabina, los pescantes hidráulicos sobredimensionados para el tender con soporte de palas, los calles de amarre adicionales, los guardabarros para los travesaños, el kit completo de amarre con seis guardabarros, el ancla principal de 25 kg con cadena, el ancla de repuesto y las cuerdas de amarre relacionadas. Los interiores de la versión Maestro ofrecen ambientes elegantes y refinados, adornados con la moqueta dedicada, los accesorios frontales, los pasamanos de las escaleras, la mesa del salón que puede convertirse en cama, tres inodoros eléctricos de agua dulce, la caja fuerte con código, las cortinas en los habitáculos y en el salón, las luces internas de cortesía y los cojines internos de tela Argilia. El entretenimiento a bordo está garantizado por el Bluetooth Fusion Audio Pack con cuatro altavoces, el paquete TV/HIFI completo con antena dedicada y sistema de audio Bose, mientras que las dos luces submarinas de 21 W realzan el barco incluso durante la navegación y el fondeo por la tarde. El equipamiento muy rico se completa con el bloque de timón y los cojines externos completos en tela de papiro, incluyendo la cabina, la cubierta de salón y el salón de proa.

Hanse 400e de 2006 en resina epoxi, propulsada por un motor Yanmar de 40 CV con transmisión vela, disponible para visitas. El barco ha pasado por un mantenimiento constante y importantes trabajos de mejora en los últimos años, lo que lo ha dejado listo para navegar. En 2024, se reemplazaron los cojines y cortinas del comedor. En 2025, la instrumentación a bordo se actualizó completamente con Raymarine Axiom 9 en la timonera y Axiom 7 en la cabina, instalando también nuevo cableado NMEA. Ese mismo año se reemplazaron la membrana de la vela y todas las tuberías de agua salada del motor, se instaló un nuevo tambor rodillo de foque, el casco se redujo a cero y se montó una botavara Starfurl de Veleria Viganò en Kevlar de carbono con sistema de rodado y una nueva vela mayor. En 2026, se reemplazaron el vang, 75 metros de cadena de ancla galvanizada, capucha antipulverizadora, bimini y intercambiador de calor del motor. El barco está equipado con radar meteorológico, bauprés y dispone de cuatro cabrestantes en la cabina, así como dos cabrestantes en la caseta de cubierta. El plan de velas incluye una vela mayor nueva, un foque 105% en excelente estado, un foque auto-virado en buen estado y un gennaker que nunca se ha utilizado, también en excelente estado. El interior, acabado en madera clara, ofrece una configuración con tres cabañas y dos baños. El baño trasero está equipado con un cubículo de ducha independiente y un inodoro eléctrico, mientras que el baño de proa dispone de un baño manual. Ambos baños están equipados con un depósito de agua negra. El estado general del casco es bueno, con algunos arañazos superficiales sin relevancia estructural. La teca de las pasarelas exteriores está desgastada, mientras que la de la cabina está en buen estado. Gracias a las numerosas intervenciones de mantenimiento y importantes mejoras realizadas en los últimos años, este Hanse 400e representa un barco fiable, bien equipado y preparado para afrontar nuevas navegaciones.

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