Material de construcción: Camabala sobre marcos de roble, interior: caoba Clasificación: Lloyds 100A1 El yate fue ampliamente renovado en un astillero en 2005, incluyendo la pintura del mástil, el casco, el antifouling, etc.

23m² Hauboot Marco: aluminio o acero galvanizado Flotador: Polietileno. Construcción de viviendas: construcción, certificada, madera impregnada. Piso: placa de cubierta galvanizada, membrana, aislamiento PUR, madera contrachapada impermeable, piso de PVC. Paredes: membrana, aislamiento térmico PUR, panel impermeable, papel pintado comercial. Fachada: revestimiento VOX. Techo: PVC Cocina: espacio para vitrocerámica, campana extractora, armarios, fregadero, batería, espacio para un refrigerador, WC: WC con aireador, ducha, lavabo, ventilador eléctrico Ventanas: marco de aluminio, doble acristalamiento reforzado, puertas correderas a la terraza de proa, 2 x ventana fija, 2 x Ventana de ojo de buey de PVC, puerta de balcón a terraza de popa. Puertas interiores: puertas plegables o abribles Cubierta: suelo de PVC, barandilla, 4 tacos, Instalación sanitaria: hidrobomba, calefacción eléctrica 60 l, depósito de agua dulce - 400 litros, depósito de aguas grises - 400 litros, sensores de nivel. Instalación eléctrica: 230V / 12V - conexión al amarre, calefacción eléctrica Calefacción: radiadores eléctricos Paquete FLOTANTE posible: Motor Mercury 9.9 KM + batería de arranque + tanque de combustible 45 ltr Sistema solar Victron Energy Off Grid - 2 x 360 W Panel solar, MultiPlus II 3000 KV, 2 x 220 Ah batería Panel de control Cámaras: PS,SB,AFT, Luces de navegación,Typhon Color exterior seleccionable

Yate en muy buen estado. Un propietario. El motor y el antiincrustante se revisan cada año. y mantenimiento actualizado de todos los equipos. El Rodman Muse 54 es un yate con un construcción robusta y gran navegación. Tiene una plataforma de baño con una pasarela hidráulica / grúa. Grulla. La plataforma, la cabina y las pasarelas tienen un piso de teca. La cabina tiene una mesa de comedor La mesa de comedor y la cabina de la tripulación se encuentran en la cabina. En la proa hay una terraza con asientos. En el flybridge es un solárium y un bar con nevera y barbacoa. La tapicería exterior es nueva en gris. El El salón es amplio y cómodo. Dispone de TV y mesa con sillones. La cocina está muy bien equipada. En la parte inferior En la zona inferior hay una cabina principal central con baño. En la proa hay una cabina de invitados y una cabina lateral. Cabina lateral.

El Albin Express es un velero diseñado por el diseñador sueco Peter Norlin en la década de 1970. Es un barco muy popular, especialmente en aguas escandinavas, y se utiliza a menudo en las regatas. El Albin Express es conocido por sus buenas características de navegación, especialmente con vientos medios a fuertes. El barco es rápido, maniobrable y responde bien a las órdenes de dirección. El Albin Express es popular tanto para regatas como para navegantes de recreo. Se adapta bien a las aguas interiores y costeras y a menudo se navega en las regatas de la flota. El barco sigue siendo popular por sus buenas características de navegación y robustez, aunque ya tiene varias décadas de antigüedad. Es un clásico entre los veleros y uno de los favoritos entre los regatistas de regatas. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

25m² Hauboot Marco: aluminio o acero galvanizado Flotador: Polietileno. Construcción de viviendas: construcción, certificada, madera impregnada. Piso: placa de cubierta galvanizada, membrana, aislamiento PUR, madera contrachapada impermeable, piso de PVC. Paredes: membrana, aislamiento térmico PUR, panel impermeable, papel pintado comercial. Fachada: revestimiento VOX. Techo: PVC Cocina: espacio para vitrocerámica, campana extractora, armarios, fregadero, batería, espacio para un refrigerador, WC: WC con aireador, ducha, lavabo, ventilador eléctrico Ventanas: marco de aluminio, doble acristalamiento reforzado, puertas correderas a la terraza de proa, 2 x ventana fija, 2 x Ventana de ojo de buey de PVC, puerta de balcón a terraza de popa. Puertas interiores: puertas plegables o abribles Cubierta: suelo de PVC, barandilla, 4 tacos, Instalación sanitaria: hidrobomba, calefacción eléctrica 60 l, depósito de agua dulce - 400 litros, depósito de aguas grises - 400 litros, sensores de nivel. Instalación eléctrica: 230V / 12V - conexión al amarre, calefacción eléctrica Calefacción: radiadores eléctricos Paquete FLOTANTE posible: Motor Mercury 9.9 KM + batería de arranque + tanque de combustible 45 ltr Sistema solar Victron Energy Off Grid - 2 x 360 W Panel solar, MultiPlus II 3000 KV, 2 x 220 Ah batería Panel de control Cámaras: PS,SB,AFT, Luces de navegación,Typhon Color exterior seleccionable

Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas. Petróleo elevado número de quemadores 2, lavadora fregadero unidad, fría, presión fría Ancla, ancla galvanizado la longitud de cadena 25, ancla, bomba de achique eléctrica, bomba mecánica, número de la hélice de palas 3 Total Ah 150 plomo de baterías número 2, fuente de alimentación de a bordo 12V, toma de alimentación de 220V, cargador de batería, 12V, enchufe de 220V Popa balcón de popa, púlpito, protector de los carriles, carril de protector con la puerta del riel, extintor, luces de navegación, salvavidas, cuerno de la señal Vela Dacron Madera 30 metros cuadrados, Génova I Madera Dacron 15 metros cuadrados, metros cuadrados 10 de Dacron vela de Madera de cabeza, cabeza vela de Dacron de Madera de la tormenta Madera del mástil, pluma de madera, madera de poste del spinnaker, spinnaker establecido Parte superior de la balandra Cubierta completa de boom, toldo bañera, recinto, cubierta de invierno Cabina de radio, reproductor de CD, cuadro, guardabarros / amarre de línea, titular de defensa, locutor de cabina Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas.

El Staverse Kotter 1040 es un barco ideal para estancias más largas a bordo y ofrece mucha comodidad y espacio. La combinación de diseño clásico, construcción robusta y buen espacio lo convierte en un barco popular para viajes de larga distancia y vacaciones prolongadas. Especialmente para parejas o familias pequeñas que valoran la navegabilidad y las líneas tradicionales, el Staverse Kotter es una excelente opción. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

Fountaine Pajot Lucia 40 está a la venta, para ser adquirido después de la temporada 2024. El catamarán de 4 camarotes Fountaine Pajot Lucia 40 fue construido en 2018 y está anclado en Croacia. -El barco puede alojar hasta 10 personas en 4 camarotes dobles y un salón con 2 camas supletorias. -Catamarán ofrece 4 aseos con ducha -El equipamiento del barco incluye una vela mayor clásica, cabrestantes eléctricos, paneles solares, un generador, un bimini y un outplotter. Plotter GPS. También cuenta con calefactor, sistema de audio, altavoces exteriores y altavoces interiores. La cocina está totalmente equipada con horno, fogones, fregadero y utensilios de cocina. ¡Más fotos a petición!

Lagoon 42 ya está disponible Catamarán de 6 camarotes Lagoon 42 -fue construido en 2019 y se encuentra en Croacia. -El barco puede acomodar hasta 12 personas en 2 camarotes individuales, 4 camarotes dobles y un salón con 2 camas supletorias. -El catamarán dispone de 4 aseos con ducha. El equipamiento del barco incluye una vela mayor clásica, cabrestantes eléctricos, paneles solares, radar, generador y GPS de salón Trazador. También cuenta con TV de pantalla plana, calefacción, aire acondicionado, sistema de audio y altavoces exteriores. El La cocina totalmente equipada tiene lavavajillas, máquina de hielo, horno, estufa y fregadero. ¡Más fotos a petición!