ACCESORIOS EXTRA:: • Generador Onan 17,5 kW 50Hz • Interior de caoba pulida - distribución de 3 cabinas • 3 distribución de cabinas • Color metálico: Plata Regia / Negro brillante, línea de flotación y turquesa • Teca en la cabina y plataforma trasera elevada - calafateo gris • Manta de teca - calafateo gris • Sellado gris para teca en plataforma y escalones de popa (en lugar de calafateo negro proporcionado de serie) • Barandilla perimetral de acero inoxidable con límites de uso del Manta • Seakeeper NG6 • Aire acondicionado supertropical • Luces laterales submarinas - color blanco • Luces submarinas en popa - color blanco • Luces ambientales • Persianas venecianas eléctricas en la cubierta inferior (excluyendo: cocina, zona personal y baños) • Parrilla en la cabina • Frigorífico de 42 L en la cabina • Propulsor de popa 8,7 HP • Bimini manual en proa • Paquete de Audio Premium (externo) • Nevera en el comedor bajo cubierta • Cabina VIP: TV de 32" con Apple TV (diferente del Mini Hifi std) • Apple TV - cabina principal • Apple TV – zona de asientos • Inversor TV/Hifi 24-220 V50 Hz 2500 VA • Plotter adicional • Cargador de generador • Cabrestante eléctrico adicional para la popa • Sistema de remolque/lanzamiento con tender y rodillos eléctricos • Fundas exteriores (funda para el asiento del piloto, funda del sofá y cubierta solar trasera, funda del sofá del lado izquierdo, cubierta superior de la mesa) • Escalera de baño retráctil integrada de acero inoxidable electrohidráulico en la plataforma de baño • Techo duro • Aire acondicionado en la cabina • Control automático Humphree • Generador de agua 130lt/h IDROMAR • AIS • Toldo trasero (con postes) • Contador de cadena • Cadena de mejora 100mt y 10mm • Sombreado negro microperforado del parabrisas • Escota de verano "ligera" para cerrar la cabina • "Ligera" cubierta solar trasera • Máquina de hielo;

Dufour Yachts 460 Grand Large en 3 camarotes y 2 baños con predisposición modular para transformar la cabina delantera en dos cabinas individuales, un barco monopropietario que se encuentra en excelente estado como nuevo. Impulsado por Volvo Penta D2-75CV con transmisión de vela y hélice plegable de cuatro palas. Entre el equipamiento de cubierta incluye la casa de timones compuesta Lewmar, el Harken MKIV 2 Ocean enrolller reemplazado en 2024 junto con el cambio del bosque, el trolebús de foque auto-virado, la vela ancha arriada en la proa, el conjunto de velas Elvstrom compuesto por mayor y foque, la versión Ocean con circuito de escota mayor al estilo alemán, dos cabrestantes Lewmar 53 con cola propia para la génova y dos cabrestantes Lewmar 44 con cola propia para las drizas. El molinete eléctrico Lewmar con mando a distancia y interruptor manual está instalado en la proa, mientras que la plataforma eléctricamente plegable revestida de teca es controlada a distancia con dos mandos a distancia y pasarela plegable de carbono. La cabina está completa con un nuevo bimini 2025 y una capucha con cubiertas para las ruedas del timón y la mesa, una mesa plegable con almacenamiento y nevera, una placa de barbacoa de gas y lavabo de acero inoxidable, una ducha exterior con agua caliente y fría y una entrada directa de agua desde el muelle. Bajo cubierta, la cocina es una cocina de gas basculante de tres quemadores con horno, un frigorífico Isoterma de acero inoxidable de dos cajones, una cafetera, dos baños con ducha, uno con inodoro eléctrico según la modificación reciente y otro manual, una nueva balsa salvavidas EuroVinil para 8 personas de 2026. El barco está equipado con un paquete de navegación Raymarine con un plotter Axiom de 9 pulgadas con AIS, piloto automático P70 y tridata con registro y profundidad i70S, cargador Cristec con pantalla digital de control, paquete de baterías que se van a montar nuevos servicios y mejoras importantes que acaban de realizarse, entre ellas dos nuevas baterías Optima Blu de 75Ah para el propulsor de proa, cargador de baterías Victron 220/24 dedicado al propulsor de proa, cargador Victron 12/24 DC/DC, monitor de batería Victron y aislador galvánico entrante 220. Los últimos trabajos extraordinarios de mantenimiento incluyen el antifouling y el servicio del motor realizado en diciembre de 2025, el cambio de turbo y elevador realizado en 2024 en el astillero San Vincenzo y el cambio de articulación de pie Saildrive realizado en 2026 por Pietrini.