Barco americano Baja 223 Bandit Metros 7,00 Motor Mercruiser Bravo 8 cilindros CV 280 pocas horas moto Cabina 2/3 asientos proa Barco rápido con desviador de terminal de escape Nautitech Muy buen estado Incluye carro de doble eje con depósito

- Barco en perfecto estado - Reforma total completada en febrero de 2024 - Motores de 2016 con servicio completo realizados en 2024, equipados con pies Bravo Racing - Cuadro de instrumentos completamente nuevo y original de cigarrillos de última generación

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Dufour Yachts 360 Boat en versión de 3 camarotes y 1 baño, caracterizada por una configuración completa y equipamiento importante, con numerosas actualizaciones y accesorios. Los interiores cuentan con una cocina tradicional en forma de L, un baño con inodoro y inodoro eléctrico, madera venghé blanqueada, cubiertas de teca roscada de arce, cocina y encimera Corian color arena, con tapicería interior de algodón beige. También hay madera de roble claro, cocina y encimera Corian color arena y tapicería interior beige. El equipamiento de vela incluye DCX laminado tri-radial Genoa Elvstrom con enrollador Profurl de perfil bajo y vela mayor laminada DCX full-batten tri-radial OneSail, año 2026, con trolebuses deslizantes en Rutgerson. Las drizas y escotas son de Gottifredi Maffioli Dyneema. El equipo se completa con 4 cabrestantes Lewmar auto-colables de 40 cabrestantes, raíl de genoa con doble coche Rutgerson ajustable desde la cabina, travesura de la vela mayor con sistema Spectra "slash", rodillo de foque Facnor de perfil bajo, topes Spinlock modelo XAS nº 11 para escotas o drizas, bloques Rutgerson/Harken, piston hidráulico vang con ajuste de cabina y cuerdas, todo en Gottifredi Maffioli Dyneema. También existe un estructuralismo delfín/bauprés Code 0/Gennaker. La instrumentación incluye una pantalla digital táctil y analógica y un sistema electrónico completo Raymarine SeaTalk NG, con cartografía Raymarine Axiom, estación eólica Raymarine i70s, piloto automático hidráulico Raymarine Evolution evo 100, monitor de control p70s con función de piloto de vía y viento, transductor Raymarine iTC-5, actuador ACU 400, sonda de eco, Raymarine 700 AIS para recepción y transmisión, así como Raymarine Ray 50 VHF interna y cabina. El sistema eléctrico ha sido actualizado en 2026, con un nuevo sistema equipado con 3 baterías Deep Cycle 105 Ah AGM Gel, para un total de 315 Ah, cargador Cristec modelo 12V/25A y dos enchufes eléctricos para CA 220V. También hay una batería Bosch AGM de 100 Ah. El sistema Victron Connect Smart incluye el controlador de carga solar MPPT 75/15, el Battery Monitor Smart Shunt y el Battery Sense. Para la energía a bordo hay 2 paneles de 50 W montados en un compartimento espía e integrados en la estructura de tela, así como un panel móvil de 200 W en un portátil Bimini. La iluminación consta de luces LED internas, luces LED en cubierta y navegación y luz LED en el mástil. La comodidad a bordo está garantizada por un sistema Eberspacher con termostato digital, conductos de aire caliente en las dos cabinas traseras, baño, sala de estar y cabina delantera, rejillas ajustables y modo de recirculación de aire exterior para ventilación veraniega. El barco dispone de un inodoro eléctrico Jabsco, fregadero de cocina con doble grifo para agua salada, caldero de agua caliente Quick de 20 l, doble timón Lewmar con ruedas de timón Carbonautica y ruedas de timonel Carbonautica, así como un sistema de sonido interno y externo. En el exterior encontramos una capucha de spray beige china, bimini beige chiné y un juego de fundas para la cabina, incluyendo mesa y ruedas, cojines de cabina con respaldo beige y cojines de terraza, así como una barbacoa de gas exterior con lavabo. El equipo se completa con aberturas adicionales de buetío en las cabinas traseras izquierda y derecha y todos los portillos equipados con sistema Ocean Air, persianas solares y mosquiteras enrollables. También hay soporte para motor fueraborda, protección de proa de acero inoxidable, bodega y ducha trasera con agua caliente y fría ajustables. https://nostress-dufour-360-race-nautica.alessio-raschi.chatgpt.site

Dufour Yachts 360 Grand Large en excelente estado, disponible para visitas y lista para entrega. Actualmente se encuentra en Porto Verde (GR), en tierra. Cabina adicional de abertura en la popa de la cabina, interiores de roble, teca sintética en la cabina, techos Corian grises, dunnage de roble, suplemento para motor de vela de 29 hp, propulsor de proa retráctil, paquete electrónico de crucero, hélice plegable de dos palas, 2 cabrestantes AR T40 para escota mayor, genoa y gennaker, equipo de gennaker con bote delfín fijo, mejora para asientos de cabina de teca sintética con juntas grises, protección de proa en acero inoxidable, cojines de cabina color chiné, ancla con cadena de 50 m, 6 guardabarros, 3 amarres, depósito de agua adicional. Trabajos ya realizados: pulido del casco, reemplazo de pexiglass en las ventanas de la cúpula, revisión completa del propulsor de proa. Entrega con servicio de motor realizado. -- Dufour Yachts 360 Grand Large en excelente estado, disponible para vistas y lista para entrega. Actualmente ubicado en Porto Verde (GR), en tierra firme. Ojo de buetío adicional en la gran cabina trasera en el lado de babor de la cabina, interior de roble, teca sintética en la cabina, encimeras Corian grises, suelos de roble, actualización a motor de vela de 29 CV, propulsor de proa retráctil, paquete electrónico de crucero, hélice plegable de dos palas, 2 cabrestantes AR T40 para la vela mayor, escotas de genoa y gennaker, aparejo gennaker con línea fija de clem, mejora a asientos de cabina de teca sintética con lechada gris, protección de proa en acero inoxidable, cojines de cabina color chiné, ancla con cadena de 50 m, 6 guardabarros, 3 cabos de amarre, depósito de agua adicional. Trabajos ya realizados: pulido del casco, sustitución de Plexiglás en las ventanas de la cúpula, revisión completa del propulsor de proa. Entrega con servicio de motor completada.

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