Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

Año de construcción 2022 - Año de fabricación 2023 Los interiores, concebidos por el diseñador Christian Grande, saben convencer el gusto de quienes buscan un estilo contemporáneo sin privarse de la elegancia que caracteriza al Made in Italy. La cocina está equipada con todos los accesorios y el comedor tiene una mesa plegable con TV. El camarote del armador en proa está equipado con un sillón, armarios y baño privado. El camarote de popa tiene capacidad para tres personas y tiene un baño privado con doble puerta de acceso para uso diario.

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