23m² Hauboot Marco: aluminio o acero galvanizado Flotador: Polietileno. Construcción de viviendas: construcción, certificada, madera impregnada. Piso: placa de cubierta galvanizada, membrana, aislamiento PUR, madera contrachapada impermeable, piso de PVC. Paredes: membrana, aislamiento térmico PUR, panel impermeable, papel pintado comercial. Fachada: revestimiento VOX. Techo: PVC Cocina: espacio para vitrocerámica, campana extractora, armarios, fregadero, batería, espacio para un refrigerador, WC: WC con aireador, ducha, lavabo, ventilador eléctrico Ventanas: marco de aluminio, doble acristalamiento reforzado, puertas correderas a la terraza de proa, 2 x ventana fija, 2 x Ventana de ojo de buey de PVC, puerta de balcón a terraza de popa. Puertas interiores: puertas plegables o abribles Cubierta: suelo de PVC, barandilla, 4 tacos, Instalación sanitaria: hidrobomba, calefacción eléctrica 60 l, depósito de agua dulce - 400 litros, depósito de aguas grises - 400 litros, sensores de nivel. Instalación eléctrica: 230V / 12V - conexión al amarre, calefacción eléctrica Calefacción: radiadores eléctricos Paquete FLOTANTE posible: Motor Mercury 9.9 KM + batería de arranque + tanque de combustible 45 ltr Sistema solar Victron Energy Off Grid - 2 x 360 W Panel solar, MultiPlus II 3000 KV, 2 x 220 Ah batería Panel de control Cámaras: PS,SB,AFT, Luces de navegación,Typhon Color exterior seleccionable

EL DESEO DE POSEERLO ES INVENCIBLE, ¡INCUESTIONABLEMENTE ENVIDIABLE! - PRIVILEGIO PERMITIDO....

The Sun Fast 3300 was designed by the marine engineering duo [ANDRIEU│VERDIER] and completely built using a casting process by infusion.

El Nimbus 310 Coupé tiene una distribución realmente agradable, con una gran cabina y una puerta a la plataforma de baño integrada. Desde la cabina, una puerta corredera conduce al salón luminoso y espacioso con una preciosa zona de asientos, cocina y puesto de timón. Debido al casco profundo en V ("profundo V") y a la construcción sólida, el barco se considera muy apto para la navegación y tolerante a las inclemencias del tiempo. En 2026: Nuevo sello de eje con purga automática y posibilidad de conectar al segundo circuito mediante refrigeración del motor. Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti. ¡Más fotos a petición!

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