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Este barco, configurado en la versión opcional completa, se encuentra en excelentes condiciones generales y está listo para flotar. Arrendamiento en curso.

INTENSIVO REACONDICIONADO... COMO NUEVO Listo para la temporada. Sujeto a un reacondicionamiento profundo ¡¡PARECE NUEVO!! Listo en la boya

ANTICIPO ADECUADO Y LUEGO EL TUYO A PARTIR DE SOLO €.999.00, POR MES. ¡APROVECHA ESTA OPORTUNIDAD AHORA! Para un plan financiero personalizado, contáctenos. Fichas informativas in situ. Sujeto a la aprobación del donante. Un barco de particular encanto; en las aguas de MAINE donde nació este proyecto, estos barcos están muy extendidos. Todo está pensado para la comodidad del propietario, y la navegación; todo es simple y conveniente; Los espacios son muy generosos a pesar de que el barco mide poco menos de 11 metros. De aquí nacieron todas las "lanzaderas" ahora producidas por los diversos astilleros italianos.

BARCO PERFECTO, SÚPER EQUIPADO, LATERALES AZULES REPINTADOS EN AGARRE DE PUNZÓN, SISTEMA DE AUDIO FUSION CON SUBWOOFER INTERNO Y EXTERNO, NUEVA CUBIERTA DE INVIERNO

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

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