Muy buen barco y constantemente seguido. Cubierta y bañera en teca; Relación de obras realizadas desde 2021, tanto ordinarias como extraordinarias, todas ellas documentadas (listado disponible bajo petición). Incluyendo el aparejo completamente rehecho y el motor completamente revisado. Sustitución de todos los grifos de mar en 2023. Nuevo aparejo, Génova Millennium 2022. Nuevo piloto automático de rueda RAYMARINE (solo mecánico), Bimini, capó NV nuevo aún por instalar. Carenado llevado a cero en 2024 y antiósmosis preventiva. Recambio de grifos de mar, todos en latón. De momento en el agua y listo para la boya. Recubrimiento cero del casco con la aplicación del ciclo anti-ósmosis Internetional. Bimini y capota NV-2023. Cojines completos en la bañera. Interior bien cuidado. Cocina en forma de L en el lado de estribor con doble fregadero y nevera en bañera. Gráfico a la izquierda y comedor con sofás opuestos con tapicería azul. Camarote en proa y dos camarotes dobles en popa. Cuarto de baño con inodoro manual y ducha. Calefacción Webasto (revisada en 2023 y puesta a cero horas) en cada cabina.4 Cabrestante Harken, tapón Harken. Recorrido ajustable en la caseta Harken. Ancla Danfort de 10kg y 40m de cadena marcada de 10mm. Molinete eléctrico con mando a distancia. Autoclave, 3 baterías de 12V + cargador de baterías, pasarela de acero y madera. Vela mayor enrollable, enrollable de Génova (nuevo, año 2022-milenio), Jennaker + bauprés desmontable de acero inoxidable, aparejo en espiral de acero inoxidable AISI 316, año 2022. 2 altavoces externos + 2 altavoces internos, radio AM\FM con reproductor de CD. Ducha exterior. Sonda, brújula, piloto automático Raymarine con actuador de timón (2023), GPS de carta Raymarine, estación eólica y Windex, VHF. -- Muy buen barco y constantemente monitoreado. Cubierta y bañera de teca; Relación de obras realizadas desde 2021, tanto ordinarias como extraordinarias, todas ellas documentadas (listado disponible bajo petición). Incluyendo el aparejo completamente rehecho y el motor completamente revisado. Sustitución de todos los gallos de mar en 2023. Nuevo aparejo, Génova Millennium 2022. Nuevo piloto automático de rueda RAYMARINE (solo mecánico), Bimini, Capó NV nuevo aún por montar. Casco llevado a cero en 2024 y anti-ósmosis preventiva. Recambio de grifos de mar, todos en latón. Actualmente en el agua y listo para flotar. Casco llevado a cero con la aplicación del ciclo de anti-ósmosis Internetional. Capó Bimini y NV-2023. Cojines completos en la bañera. Interior bien cuidado. Cocina en forma de L a estribor con doble fregadero y nevera en bañera. Mesa de cartas a babor y comedor con sofás enfrentados con tapicería azul. Camarote en proa y dos camarotes dobles en popa. Cuarto de baño con inodoro manual y ducha. Calefacción Webasto (revisada en 2023 y puesta a cero horas) en cada cabina.4 Cabrestantes Harken, tapones Harken. Carro ajustable en el techo de la cabina Harken. Ancla Danfort de 10kg y 40m de cadena marcada de 10mm. Molinete eléctrico con mando a distancia. Bomba de agua, 3 baterías de 12V + cargador de baterías, pasarela de acero y madera. Vela mayor enrollable, Génova enrollable (nuevo, año 2022-milenio), Jennaker + bauprés de acero inoxidable desmontable, aparejo de fibra de acero inoxidable AISI 316, año 2022. 2 altavoces externos + 2 internos, radio AM\FM con reproductor de CD. Ducha exterior. Sonda, brújula, piloto automático Raymarine con actuador de timón (2023), plotter GPS Raymarine, estación eólica y Windex, VHF.

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Barco de crucero en perfecto estado, mantenido regularmente. Mejoras en el motor y el IPS, 2 camarotes y 2 baños

amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Aire acondicionado: CONDARIA 60.000 BTU (sistema refrigerado por agua) Antena satelital (opt.): INTELLIAN I4 Ases / Timones / Hélices / caballetes / Passacavi: HÉLICE ITALIANA Baterías: MOTORES FAAM AGM 4x200, generador 1x100, servicios 4x200, hélice de proa 2x200 Cargador de batería: MASTER VOLT 60A+100A Eco: GARMIN GT15 600W Hélice de proa GPS: 2x GARMIN 12" Inversor (opt.): ZF 325 IV Hidráulica de puerta: BESENZONI Puerta hidráulica del garaje: BESENZONI Sistema eléctrico: 24V Inversor: 24V 1.200 W Aislador Galvánico (opt.): UFLEX prosare 50A Manejo de trineos tiernos: BESENZONI Pasarela hidráulica (opt.): BESENZONI Piloto automático: GARMIN GHC 20 Bombas de sentina: MARCO 24V n.04 Ascensor tierno: BESENZONI 850 kg Toldo eléctrico de cabina (opt.): SOLIDEA/STOBAG Tanques con control visual nivelado: Inoxidable 2 x 1450 lt conectable con electrotavola Depósito estructural de aguas grises: Lt. 380 Tanque de aguas negras: FEIT Lt. 360 en HDPE Cabrestante: #1 RÁPIDO Otra vez: Trefoil 30 kg Cadena: 100 mt 10 mm Descargas sumergidas con descargas/descargas mínimas: Estructuras de acero inoxidable Interceptor hidráulico/Solapas: ZIP WAKE/TWIN DISK Manejo deslizante del techo: GALLINEA Filtros diésel: Dos pares RACOR 900 Sala de máquinas insonorizada: AIRPREN - 2B RESINS - 25 mm doble capa de caucho cargado e isófono ligero NORD COMPENSADO por mamparo versus cabina principal Trompeta de señal: MARKO Volante ajustable: SEA STAR electrohidráulico

El nuevo modelo SPX 38 es una verdadera revolución en el sector, confirmándose como un punto de referencia de calidad, belleza y habitabilidad en la categoría de barcos, ¡con la posibilidad de configurar hasta 3 camarotes! La embarcación neumática SPX Rib 38, con una eslora total de 11,70 metros y una manga de 3,85 metros, homologada CE en la categoría B, puede transportar hasta 22 pasajeros. Construido con excelentes materiales (como resinas de viniléster y gelcoat de neopentilo), destaca por su diseño puro e innovador, acompañado de una hábil articulación de espacios y una obsesiva atención al detalle, típica de los barcos de alta gama. El perfil deportivo, aerodinámico y armonioso combina a la perfección con el confort y la ergonomía del puesto de mando, los servicios y los pasajes, posicionándolo en lo más alto de su categoría. El solárium de popa, espacioso y configurable en tres variantes gracias al respaldo abatible del sofá, esconde un gran armario. En la proa, un solárium adicional de generosas dimensiones está conectado a un armario de fácil acceso, ideal para grandes espacios de almacenamiento. El asiento está adornado con una mesa plegable, un fregadero y un frigorífico en la cabina, mientras que la consola de dirección, con sus líneas esenciales e intuitivas, ofrece un control total gracias a los instrumentos de a bordo. En el interior hay un vestuario, que se puede equipar con un aseo bajo petición. Las grandes plataformas de popa mejoran aún más la habitabilidad de la embarcación, mientras que el casco, sólido y fluido, está diseñado para garantizar la estabilidad, la velocidad y la seguridad. Con los motores más potentes, es posible alcanzar velocidades de más de 50 nudos. Las posibilidades de personalización de la SPX Rib 38 son casi infinitas: desde el color del gelcoat y los tubulares hasta la teca y los cojines, hasta la elección de una barra antivuelco de fibra de vidrio o acero. Para el Véneto, su distribuidor oficial es Nautica Zabeo, con sede en Marghera (Venecia). Con más de 45 años de experiencia, Nautica Zabeo es el punto de referencia para aquellos que buscan excelencia, fiabilidad y pasión por el mar.

G-Tender DIECI es un barco para cruceros diarios, ideal para llegar a playas y calas exclusivas en poco tiempo. Práctico, fácil de manejar incluso por una sola persona, ideal para la navegación de recreo. También está diseñado para ser la embarcación auxiliar ideal para megayates o como apoyo durante la organización de regatas. Totalmente personalizable, G-Tender DIECI está disponible en versión abierta o con T-Top. Múltiples soluciones de configuración lo hacen personalizable por su propietario. La consola de control es envolvente, ergonómica, dirigida al capitán, la timonera transmite un manejo inigualable con una instrumentación electrónica completa. G-Tender DIECI impresiona por su disposición de espacio libre a bordo. Las soluciones innovadoras permiten configurar el barco para obtener grandes soláriums en proa y popa. Los sofás se transforman, todo está pensado para ofrecer a los huéspedes el máximo confort fondeado y durante la navegación. Dispone de un baño con interior exclusivo, lavabo e inodoro Color de la manta, casco y aceros: NERO INTENSO RAL 9005 Tubulares: ORCA BLACK CARBON Cojines: ITALVIPLA GRIS CLARO TROPICAL CON COSTURAS MARRÓN OSCURO Pavimento: GRIS TORMENTA CON GRÁFICOS DE GEOMETRÍA DE LECHADA DE CHOCOLATE

Distribución que consta de dos camarotes y un baño