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LISTA DE TRABAJO 2023 Hélices nuevas, sello mecánico Axel, casquillo, nueva consola de puente completa, nueva banda de radar X, nueva batería del motor principal, nuevo teck 21 mq foreward, nueva bomba negra/gris, nuevo sistema de cambio de aire de la cabina 100 Tubo lineal cambiado, imbornal del casco nuevo, sala de máquinas Insularion, doble certificado Pleasure y Commercial (Malta "Pleaseure/Commercial"), nuevo sistema de CO2 para los motores principales y los garajes, nuevo sistema de agua dulce con bomba nr2 en 220 + nr1 24v, nueva bomba para tratamiento de aguas residuales salada, lámpara de sistema UV, nuevas placas de retención del portón trasero en acero inoxidable, nuevo nombre en popa con luz, mantenimiento completo de la pasarela extraordinario, nueva bomba instalada x 2, nuevo tubo de combustible de doble cuerpo x12.

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Clásicos con alma – Sparkman & Stephens 30# Líneas atemporales, navegación honesta. Este Sparkman & Stephens 30 combina formas elegantes con estabilidad marinera y verdadero rendimiento. Casco de sentina redonda, quilla de plomo, diésel de 20 CV de Beta Marine, listo para nuevos cruceros. Ideal para puristas, amantes de los coches clásicos y todos aquellos que aún quieren sentir la navegación. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. Si lo solicita, le enviaremos más fotos y documentos, incluidas las dimensiones y el espacio libre.

Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.