UNIDAD TOTALMENTE REACONDICIONADAS Y LISTAS PARA NAVEGAR Casco VTR blanco (dentro de las 12 millas náuticas) 2 100 baterías de amph (2021) Aparato de vela: 1 RANDA -1 GÉNOVA 2016 DIDDI - 3 PROAS - 1 esquí SUPERFICIE DE LA VELA: 56m² cancelado por el buque RID

Información Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +393472234548 Andrea Gentile +39335349349

- Riva 25' Fisherman con puente de vuelo - Remotorizado con motores más modernos - Facturas visibles del mantenimiento realizado

Beneteau Excess 12 de 2021 – en excelente estado – disponible para visitas a San Vincenzo (LI). Barco en la versión de 4 camarotes + 4 baños con camarote de marinero, mantenida con gran cuidado y una mesa plegable (convertible en dos camas) en el comedor. Las locomotoras han sido revisadas regularmente cada año. El barco está equipado con nuevos cojines de proa y una cubierta solaria en el techo (2025), paneles solares dedicados a servicios y paneles adicionales dedicados exclusivamente a alimentar un inversor potente, que permite que 220V estén disponibles en todo momento a través de dos enchufes internos. Entre las opciones está la vela Code Zero. Las baterías de servicio fueron reemplazadas en marzo de 2025. También se han realizado varias mejoras, incluyendo cortinas opacas en el comedor, toldos en la cabina y luces ambientales en la cabina retráctil. El barco está equipado con cortadores de cuerda en ambas hélices, una llave de mar ya preparada para la instalación de un sistema de desalinización y timoneros equipados con cabinas extraíbles con paneles transparentes para permitir un manejo cómodo incluso en caso de frío y lluvia. El equipo se completa con el tender con quilla de aluminio y motor Honda de 10 CV fuera borda, ambos de 2023, la pasarela de carbono, el equipo de seguridad, la conexión con el continente y el reproductor de CD. Capacidad: 10 en clase A, 12 en B, 16 en C y 20 en D. -- Beneteau Excess 12 2021 – en excelente estado – disponible para visitas en San Vincenzo (LI). El barco es la versión de 4 camarotes + 4 baños con camarote para la tripulación, meticulosamente mantenida y con una mesa abatible (convertible en dos camas) en el comedor. Las locomotoras han sido revisadas regularmente cada año. El barco está equipado con nuevos cojines en la proa y una nueva cubierta soláricum en el techo (2025), paneles solares dedicados a los sistemas eléctricos y paneles adicionales dedicados exclusivamente a alimentar un inversor potente, que garantiza que 220V esté siempre disponible a través de dos enchufes internos. Los extras opcionales incluyen una vela Code Zero. Las baterías de servicio fueron reemplazadas en marzo de 2025. También se han realizado varias mejoras, incluyendo persianas opacas en el comedor, persianas solares en la cabina y iluminación ambiental retráctil en la cabina. El barco está equipado con protectores de hélice en ambas hélices, una toma de agua de mar ya preparada para la instalación de un sistema de desalinización y casas de timón equipadas con cabinas extraíbles con paneles transparentes para garantizar una navegación cómoda incluso en condiciones frías y lluviosas. El equipo se completa con un tender con quilla de aluminio y un motor fuera borda Honda de 10 CV, ambos de 2023, una pasarela de fibra de carbono, equipos de seguridad, conexión a tierra y un reproductor de CD. Capacidad de pasajeros: 10 en clase A, 12 en B, 16 en C y 20 en D.

TUCCOLI T210 GIANNUTRI Un pescador sin igual en la categoría, el único construido en Italia por debajo de siete metros que le permite pasar las noches durmiendo en una cabaña real. Un arma extra a la hora de planificar viajes de pesca más largos: no estás obligado a volver o encontrar un hotel lejos de casa. Ideal para organizar fabulosos fines de semana con tu pareja, eligiendo una bahía diferente donde despertar cada vez. Un nido de amor bajo las estrellas.

El G-Tender DIECI.4 es un barco nuevo, disponible para la temporada 2026, que puede ser pedido y configurado inmediatamente. El barco es totalmente personalizable, tanto en color como en accesorios, para satisfacer todas las necesidades del propietario. Precio a partir de 650.000 € (excluyendo motores, opciones y IVA si se corresponde). El rendimiento está garantizado por un motor máximo de 1.350 CV que permite altas velocidades.

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Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.