Dufour Yachts 44, disponible para visitas y listo para entrega. Versión 3 camarotes + 2 baños, versión Confort. Heritage Ambiance, Luces LED interiores + luces en el comedor, motor de propulsión a vela de 60 CV, quilla de hierro fundido, vela mayor de sables completos y foque autovirante en dacrón, alberto std, delfín de proa, backstay fijo en popa, 2 cabrestantes de driza, mesa de comedor, asientos de banco en la bañera y asientos de popa en teca natural, cocina de gas con 3 quemadores con horno, Bomba de achique eléctrica automática con alarma, escalera de baño de acero inoxidable con pasamanos y escalones de teca, luces de navegación LED, ruedas de timonera revestidas de cuero, soporte del motor, escotas de vela mayor en el protector de agua, tanques de aguas negras, puertas laterales de apertura en los botes salvavidas, luces interiores LED, 1 ducha frontal, hélice de proa de túnel, Lazy Bag, lazy jack, vang rígido, ducha de bañera caliente/fría, molinete de 2000W, cargador de batería de 90 amperios, tomas de inversor de 220v y 2000w, sistema de 220v, toma de muelle y barco, tomas de corriente de 220v en comedor y camarotes, caldera de 40L, persianas con mosquitera, bodegas bajo el destiba, bomba eléctrica de agua de mar, 1 cabrestante eléctrico T50 en la caseta de la izquierda, 2 ojos de buey adicionales en la bañera para cabina de popa, bimini, capota antisalpicaduras con pasamanos, ancla con cadena y cuerda, 6 defensas, 3 cabos de amarre, diferencia para toda la cadena 50mt en lugar de la cuerda, protección de proa de acero inoxidable, barbacoa exterior y fregadero asiento de popa, depósito de agua adicional en proa, inodoro eléctrico en proa. -- Dufour Yachts 44, disponible para su visualización y listo para su entrega. 3 cabinas + 2 versiones de baño, versiones Comfort. Heritage Ambiance, iluminación interior LED + iluminación de comedor, motor de propulsión a vela de 60 CV, quilla de hierro fundido, vela mayor de sables completos y foque autovirante de Dacron, mástil estándar, bauprés, estay de popa fijo, 2 cabrestantes para drizas, mesa de comedor, bancos de bañera y asientos de popa de teca natural, cocina de gas de 3 fuegos con horno, bomba de achique eléctrica automática con alarma, escalera de baño de acero inoxidable con pasamanos y escalones de teca, luces de navegación LED, volantes forrados en cuero, soporte del motor, escotas de vela mayor en la barandilla, tanques de aguas negras, puertas laterales que se abren en las barandillas, luces interiores LED, 1 ducha delantera, hélice de proa de túnel, bolsa perezosa, gato perezoso, vang rígido, ducha de bañera fría / caliente, molinete de 2000 W, cargador de batería de 90 amperios, tomas de corriente de 220 V e inversor de 2000 W, Sistema de 220 V, tomas de corriente en tierra y en barco, tomas de corriente de 220 V en el comedor y los camarotes, caldera de 40 litros, persianas opacas con mosquiteras, compartimentos de almacenamiento bajo el suelo del comedor, bomba eléctrica de agua de mar, 1 cabrestante eléctrico T50 en la caseta izquierda, 2 ojos de buey adicionales en la bañera para el camarote de popa, bimini, capota antisalpicaduras con pasamanos, ancla con cadena y cuerda, 6 defensas, 3 cabos de amarre, diferencia para toda la cadena de 50m en lugar de la cuerda, protección de proa de acero inoxidable, barbacoa exterior y lavabo de popa, depósito de agua adicional en proa, inodoro eléctrico en proa.

The Bavaria Cruiser 45 is a spacious and versatile sailing yacht that offers comfort and performance for families or groups on long voyages. With her large cockpit, good deck design and several cabins, she offers plenty of space. The efficient sail plan and stable handling ensure easy navigation, while the luxurious interior adds to comfort. Ideal for short and long trips, it offers a perfect balance between style and functionality. On offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos and documents on request!

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.