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1-10 de los 14 resultados de la investigación "Albin express"
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Cabo 52 Express

790.000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Cabo 52 Express (2008)

790.000

Italia, Cerdeña
2008
16 m
Molo66
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Edge Water 265 Ex

90.000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube camera-hq

Edge Water 265 Ex (2006)

90.000

Italia, Toscana
2006
8,53 m
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EDGEWATER 265 EXPRESS DEL 2006 2X225 YAMAHA AMERICAN FISHERMAN Construido por pescadores para pescadores La velocidad mínima, en el caso de curricán en vivo, es de 1,8 nudos sin la ayuda de una válvula de curricán, mientras que la actitud planeada se pierde en torno a los 15 nudos".
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Bertram Yacht 25' Open

48.000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Bertram Yacht 25' Open (1972)

48.000

Italia, Campania
1972
7,52 m
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Monte Carlo Marine Monte Carlo 30

89.000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Monte Carlo Marine Monte Carlo 30 (1989)

89.000

Holanda
1989
8,91 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.
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Vz Vizianello Vz 51 Open

114.500 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Vz Vizianello Vz 51 Open (1988)

114.500

Italia, Mar Adriático
1988
15,47 m
Yacht-Scout.com
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Windy Boats 44 Chinook

295.000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube camera-hq

Windy Boats 44 Chinook (2008)

295.000

Francia, Francia Mediterráneo
2008
13,54 m
SAINT TROPEZ YACHTS BROKER
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Offshorer Marine Monte Carlo 40

55.000 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty

Offshorer Marine Monte Carlo 40 (1989)

55.000

Italia, Toscana
1989
12,53 m
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OffShorer Marine MONTECARLO 40 AÑO 1989 CON 2 MOTORES DETROIT DE 550 CV CADA UNO.
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Eolo 830 Day

86.000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Eolo 830 Day (2022)

86.000

Italia, Mar de Liguria
2022
8,3 m
Star Fortune Yachts
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Yuka Scuba

273.700 € anchor anchor anchor-empty anchor-empty anchor-empty

Yuka Scuba (2022)

273.700

España, Islas Baleares
2022
11,6 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
Espectacular lancha a motor que te hará sentir como si estuvieras volando sobre el mar como nunca antes lo habías experimentado, y que te permite llegar donde otros barcos no pueden gracias a su poco calado. Gracias a su casco en forma de V, navega suavemente sobre las olas. Si te fijas en las primeras fotos cuando se entregó el barco, no toda la cubierta estaba hecha de teca, sino que solo la zona de la cabina estaba hecha de teca natural. Al final del primer verano, el barco fue enviado al astillero para colocar teca sintética en todo el piso alrededor de la cubierta de la cabina. Las horas del motor son de 30 horas, todavía hay garantía.
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Itama 75 Seventyfive

Negociación confidencial anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Itama 75 Seventyfive (2008)

Negociación confidencial

Italia
2008
21,53 m
Molo66
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