Beneteau Excess 12 de 2021 – en excellent état – disponible pour les visites à San Vincenzo (LI). Bateau dans la version 4 cabines + 4 salles de bain avec cabine marin, entretenue avec grand soin, et une table pliante (convertible en deux lits) dans la salle à manger. Les moteurs sont régulièrement entretenus chaque année. Le bateau est équipé de nouveaux coussins avant et de pont de soleil sur le toit (2025), de panneaux solaires dédiés aux services et de panneaux supplémentaires exclusivement dédiés à l’alimentation d’un puissant onduleur, permettant la disponibilité de 220V en permanence via deux prises internes. Parmi les options figure la voile Code Zero. Les batteries de service ont été remplacées en mars 2025. Plusieurs améliorations ont également été apportées, notamment des rideaux occultants dans la salle à manger, des auvents dans le cockpit et des lumières ambiantes dans le cockpit rétractable. Le bateau est équipé de coupe-cordes sur les deux hélices, d’un coque de mer déjà préparé pour l’installation d’un système de dessalement et de cabines de pilotage amovibles avec panneaux transparents pour permettre une manœuvre confortable même en cas de froid et de pluie. L’équipement est complété par le tender avec quille en aluminium et un moteur hors-bord Honda de 10 ch, tous deux datant de 2023, la passerelle en carbone, l’équipement de sécurité, la connexion avec le continent et le lecteur CD. Capacité : 10 en classe A, 12 en B, 16 en C et 20 en D. -- Beneteau Excess 12 2021 – en excellent état – disponible pour visite à San Vincenzo (LI). Le bateau est la version 4 cabines + 4 salles de bains avec cabine d’équipage, soigneusement entretenu et doté d’une table pliante (convertible en deux lits) dans la salle à manger. Les moteurs sont entretenus régulièrement chaque année. Le bateau est équipé de nouveaux coussins à l’avant et d’un nouveau pont ensoleillé sur le toit (2025), de panneaux solaires dédiés aux systèmes électriques, et de panneaux supplémentaires exclusivement dédiés à l’alimentation d’un puissant onduleur, garantissant que 220V est toujours disponible via deux prises internes. Les options supplémentaires incluent une voile Code Zéro. Les batteries de service ont été remplacées en mars 2025. Plusieurs améliorations ont également été apportées, notamment des stores occultants dans la salle à manger, des stores solaires dans le cockpit et un éclairage d’ambiance rétractable dans le cockpit. Le bateau est équipé de protections d’hélice sur les deux hélices, d’une prise d’eau de mer déjà préparée pour l’installation d’un système de dessalement, et de timoneries équipées de cabines amovibles avec panneaux transparents pour assurer une navigation confortable même par temps froid et pluvieux. L’équipement est complété par un tender avec une quille en aluminium et un moteur hors-bord Honda de 10 CV, tous deux datant de 2023, une passerelle en fibre de carbone, des équipements de sécurité, une connexion à quai et un lecteur CD. Capacité passagers : 10 en classe A, 12 en B, 16 en C et 20 en D.

Dufour Yachts 390 version 3 cabines et 2 salles de bains prêtes à la livraison et disponibles pour des visites en Toscane. version COMFORT, ponts latéraux en fibre de verre, cockpit et plateforme de bain en teck synthétique, cuisine en L sur tribord, propulseur avant rétractable, drisse de grand-voile, treuil électrique, table de cockpit modifiée avec dessus en teck synthétique avec joints gris, capot à pulvérisation avec rampes avec bords renforcés en cuir, ancre avec redresseur Douglas marine à chaîne et corde, Bimini couleur beige Chine avec rinorzi en cuir, haut mémoire dans la cabine avant, toit mémoire 1 cabine arrière, matelas bronzants en cuir éco taillés sur mesure, four micro-ondes 220v 600W Onduleur 12v/220v 1000W, Victron Connect Cerbo GX – Chargeur solaire intelligent – Système de surveillance de batterie à distance Smart Shubt, panneau solaire de 100 W pour l’entretien des batteries avec application Victron télécommandée, système de panneaux solaires amovibles de 300 W avec interrupteur dans la cabine arrière, routeur 4G avec emplacement pour carte SIM, TV 24" dans la salle à manger, TV 22" dans la cabine proue, matelas de bronzage en cuir éco taillés sur mesure, système de panneaux solaires amovible de 300 W avec interrupteur dans la cabine arrière. -- Dufour Yachts 390, version 3 cabines, 2 salles de bain, prête à la livraison et disponible pour observation en Toscane. version COMFORT, passerelles en fibre de verre, cockpit et plateforme de bain en teck synthétique, cuisine en forme de L à tribord, propulseur avant rétractable, drisse de grand-voile, treuil électrique, table de cockpit modifiée avec dessus en teck synthétique avec joints gris, capot à pulvérisation avec attaches sécurisées et bords renforcés en cuir, ancre avec chaîne d’ancre Douglas Marine et corde, bimini beige couleur Chine avec renforts en cuir, toit en mousse mémoire dans la cabine avant, Un haut en mousse à mémoire de forme dans la cabine arrière, des matelas de soleil en faux-cuir profilé sur mesure à l’avant, un four à micro-ondes 220V 600W Onduleur 12V/220V 1000W, système de surveillance à distance de la batterie Victron Connect – Cerbo GX – Chargeur solaire intelligent – Smart Shubt, panneau solaire 100W pour l’entretien des batteries avec télécommande via l’application Victron, système de panneaux solaires amovibles de 300W avec interrupteur dans la cabine arrière, routeur 4G avec emplacement pour carte SIM, TV 24' dans la salle à manger, TV 22' dans la cabine avant, matelas de soleil en faux cuir profilé sur mesure à l’avant, système de panneaux solaires amovible de 300 W avec interrupteur dans la cabine arrière.

Solaris Power 52 Open, en excellent état, disponible pour visites à la Marina di Punta Ala (GR). 3 cabines + 2 salles de bain. Pont en teck synthétique. Garantie d’un an sur le bateau et les moteurs. Moteur Volvo Penta D8-IPS800 avec 126 heures de moteur, boussole, 2 écrans Volvo surdimensionnés de 16", joystick, traceur avec antenne GPS (Garmin), sondeur de profondeur, pilote automatique (Garmin), radio VHF, alarme moteur, compteur de chaîne numérique, ancre, guindlet électrique avec compteur de chaîne, propulseur d’étrave, passerelle électrique télescopique, plateforme surdimensionnée avec système de levage, garage tender, système de lancement de tender avec rouleaux et treuil, 2 cales rabattables rétractables pour tender sur le quai, échelle de natation, porte d’entrée, T-Top, auvent électrique intégré dans le T-Top, auvent avant avec poteaux en carbone, abat-parets arrière et latéraux supplémentaires, passerelles latérales en teck, cockpit en teck, table pliante de cockpit, lumières sous-marines, lumières de nuit extérieures sur la passerelle, douche extérieure, couvercle de console, housse de table pour les sièges et le soleil, Autoclave, chargeur de batterie surdimensionné, 4 piles pour les services, pompe de cale automatique, pompe de cale électrique, prise 220V sur le quai latéral, 3 prises externes 220V en option, prises internes 220V, prises internes 12V, chaudière, climatisation chaude/froide, climatisation réversible, 2 toilettes électriques surdimensionnées, cuisine, poêle, réfrigérateur interne, réfrigérateur externe + 1 supplémentaire sous les sièges du cockpit, Fabricant ICE, télévision LCD dans le cockpit avec système rétractable depuis le dessus, stéréo, haut-parleurs, garde-robe personnalisée dans la cabine de proue, hublot ouvrant à la proue et deux hublots ouvrants dans les cabines arrière, coussins complets, coussins à l’avant, coussins à la poupe, 2 ponts solaires à la proue et à la poupe, kit de luxe. Date limite de Rina 2033. -- Solaris Power 52 Open, en excellent état, disponible pour observation à Marina di Punta Ala (GR). 3 cabines + 2 salles de bain. Terrasse en teck synthétique. Garantie d’un an sur le bateau et les moteurs. Moteur Volvo Penta D8-IPS800 avec 126 heures de fonctionnement, boussole, 2 grands écrans Volvo 16", joystick, traceur de cartes avec antenne GPS (Garmin), sondeur de profondeur, pilote automatique (Garmin), radio VHF, alarme moteur, compteur de chaîne numérique, ancre, guindlet électrique avec compteur de chaîne, propulseur d’étrave, passerelle télescopique électrique, plateforme agrandie avec système de levage, garage à tender, système de lancement de tender avec rouleaux et treuil, 2 bornes rétractables pour le tender sur la plateforme arrière, une échelle de nage, une porte d’entrée, un T-Top, un auvent électrique intégré au T-Top, un auvent avant avec poteaux en carbone, des auvents supplémentaires à la poupe et sur les côtés, des passages latéraux en teck, un cockpit en teck, une table pliante du cockpit, des lumières sous-marines, des lumières extérieures nocturnes sur la passerelle, douche extérieure, un couvercle de console, un couvercle pour la table, sièges et pont solaire, filtre à eau, chargeur de batterie surdimensionné, 4 batteries de service, pompe de cale automatique, pompe de cale électrique, prise de quai 220V sur le côté, 3 prises externes 220V en option, prises internes 220V, prises internes 12V, chaudière, climatisation chaud/froide, climatisation réversible, 2 toilettes électriques surdimensionnées, cuisine, cuisinière, réfrigérateur intérieur, frigo extérieur + 1 supplémentaire sous les sièges du cockpit, Machine à glace, télévision LCD dans le cockpit avec système rabattable, système stéréo, haut-parleurs, garde-robe sur mesure dans la cabine avant, hublot ouvrant à la proue et deux hublots ouvrants dans les cabines arrière, ensemble complet de coussins, coussins à l’avant, coussins arrière, 2 zones bronzées à la proue et à la poupe, équipement de luxe. Date d’expiration RINA 2033.

Hanse 540e en excellent état, disponible pour visites. Année 2007, 3 cabines + cabine d’équipage, 3 toilettes, double réfrigérateur, porte arrière hydraulique, mât en aluminium, bôme en aluminium, 6 treuils électriques, double timonerie, vang rigide, enroulement à foc, gréement en spirale avec fils compactés, treuil/mouillage électrique, ancre renforcée, hauban, Tormentina, Easy Bag (2021), voile de voile remplacée il y a 4 ans composée de grand-voile battée avec chariots et de fourchage de Gênes – avec une utilisation extrêmement limitée ces dernières années, Couverture de bôme (2021), cric paresseux, sac de sac de nage, manœuvres sur le pont (2021), hélice maximale à hélice. 3 pales, propulseur d’avant, cuisine, four, congélateur, station ventienne, VHF, journal de journal, ploteur de cartes double station 2017, sondeur de profondeur, pilote automatique double station, pompes de cale, batterie moteur 100A 2021, 6 batteries de service 120A 2021, chargeur de batterie, chaudière, douche chaude/froide extérieure, générateur Panda 5 kW, guindeur électrique, distributeur d’eau, table de cockpit en teck, équipements de sécurité, Bouchon de protection contre les embouteillages, ancre et chaîne, Raft rev. 2026, auvent 2021, chauffage Webasto, pompes à eau de mer, passage hydraulique, table dinette en céramique 2021, matelas à mémoire de forme, téléphone satellite, sellerie Sunbrella 2021, 2 puffs en cuir de 2024, radar de 2017, tender avec moteur Honda, système TV HIFI, climatisation. Travaux réalisés en 2021 : nettoyage des réservoirs et diesels, rasage du pont en teck, coques traversantes et soupapes en bronze, révision de la climatisation, révision du moteur, remplacement des bagues de la ligne d’arbre, révision de la machine à eau, révision du générateur, inspection du mât et du gréement. Juillet 2025 polissage de la coque, du zinc et de la coque ont été effectués. — Hanse 540e en excellent état, disponible pour visite. Année 2007, 3 cabines + cabine d’équipage, 3 toilettes, double réfrigérateur, trappe arrière hydraulique, mât en aluminium, bôme en aluminium, 6 treuils électriques, deux gouvernes, vang rigide, enroulement de foc, gréement spiralé à brins compacts, treuil/sellage électrique, ancre pliable renforcée, voile de montée, foc tempête, sac facile (2021), voile de voile remplacée il y a 4 ans comprenant grand-voile battée avec un vaillard et un fourling genoa – avec une utilisation extrêmement limitée ces dernières années, Couvercle de perche (2021), cric Lazy Jack, Gennaker, Accessoires de pont (2021), Hélice maximale à 3 pales, Propulseur d’étrave, Cuisine, Four, Congélateur, Jauge de vent, VHF, Journal, Traceur de cartes à double station (2017), Sondeur de profondeur, Pilote automatique à double station, Pompes de cale, batterie moteur 100A (2021), 6 batteries de service 120A (2021), Chargeur de batterie, Chaudière, Douche extérieure chaude/froide, Générateur Panda 5kW, Guindeau électrique, Distributeur d’eau, Table de cockpit en teck, Équipement de sécurité, hotte, ancre et chaîne, radeau de sauvetage (valable jusqu’en 2026), auvent (2021), chauffage Webasto, pompes à eau de mer, passerelle hydraulique, table à dîner 2021 avec dessus en céramique, matelas en mousse à mémoire de forme, téléphone satellite, sellerie Sunbrella 2021, 2 poufs en cuir (2024), radar 2017, tender avec moteur Honda, système Hi-Fi et TV, climatisation. Travaux réalisés en 2021 : nettoyage des réservoirs et du carburant, ponçage du pont en teck, raccords et soupapes traversants en bronze, service de climatisation, service moteur, remplacement des bagues de l’arbre d’hélice, service de la machine à eau, service du générateur, inspection du mât et du gréement. Juillet 2025 : nettoyage de la coque, anodes en zinc et polissage de la coque.

Grand Soleil 43, en excellent état et disponible pour visites. Propriétaire unique, Version 3 cabines + 2 salles de bain, année 2006. Cuisine à murs longitudinaux, teck dans le cockpit, les ponts de pont et la maison de pont. Instrumentation électronique Raymarine avec pilote automatique et GPS externe, toilettes manuelles, casque Sail-Drive et robinets de plage remplacés, gréement Spiroïdal d’origine, roulement de foc Harken, 4 treuils (treuil drisse électrique). Moteur Volvo Penta Sail Drive de 55 ch avec 2200 heures de moteur. Rina en cours de renouvellement - expiration août 2031. -- Grand Soleil 43, en excellent état et disponible pour visite. Version propriétaire unique, 3 cabines + 2 salles de bain, construite en 2006. Cuisine intégrée longitudinale, teck dans le cockpit, la passerelle et la maison de pont. Instruments électroniques Raymarine avec pilote automatique et GPS externe, toilettes manuelles, couvercle Sail-Drive et robinets de mer remplacés, gréement Spiroid d’origine, enroulement de foc Harken, 4 treuils (le treuil drisse est électrique). Moteur Volvo Penta Sail Drive de 55 ch avec 2 200 heures de vol. La certification RINA est actuellement renouvelée – date d’expiration en août 2031.

Hanse 400e 2006 en résine époxy, propulsé par un moteur Yanmar de 40 ch avec voile-moteur, disponible pour visites. Le bateau a subi un entretien constant et des travaux majeurs de modernisation ces dernières années, le rendant prêt à naviguer. En 2024, les coussins et rideaux de la salle à manger ont été remplacés. En 2025, l’instrumentation embarquée a été entièrement mise à jour avec Raymarine Axiom 9 à la timonerie et Axiom 7 dans le cockpit, ainsi que l’installation d’un nouveau câblage NMEA. La coque a été mise à zéro la même année. Toujours en 2025, la membrane de voile motrice et tous les tuyaux d’eau salée du moteur ont été remplacés, un nouveau tambour de roulement a été installé, la coque a été mise à zéro et une bôme Starfurl par Veleria Viganò en Kevlar carbone avec système rollaranda et une nouvelle grand-voile ont été montées. En 2026, le vang, 75 mètres de chaîne d’ancrage galvanisée, de hotte pulvérisatrice, de bimini et d’échangeur de chaleur moteur ont été remplacés. Le bateau est équipé d’un radar météorologique, d’un bauprés et dispose de quatre treuils dans le cockpit ainsi que de deux treuils dans la maison de pont. Le plan de voile comprend une nouvelle grand-voile, un foc à 105 % en excellent état, un foc auto-bordant en bon état et un gennaker jamais utilisé, également en excellent état. L’intérieur, revêtu en bois clair, propose une configuration avec trois cabines et deux salles de bains. La salle de bain arrière est équipée d’une cabine de douche séparée et de toilettes électriques, tandis que la salle de bain de proue dispose d’une toilette manuelle. Les deux salles de bain sont équipées d’un réservoir d’eau noire. En août 2026, l’onduleur à voile entraîné a été révisé. L’état général de la coque est bon, avec quelques rayures superficielles sans pertinence structurelle. Le teck des passerelles extérieures est usé, tandis que celui du cockpit est en bon état. Grâce aux nombreuses interventions d’entretien et aux importantes améliorations réalisées ces dernières années, ce Hanse 400e représente un bateau fiable, bien équipé et prêt à affronter de nouvelles navigations.

Splendid Fountaine Pajot MY 4.S en version maître, disponible pour livraison immédiate. Le bateau n’a qu’un an, avec très peu d’heures de mouvement, prêt à la bouée et en excellent état. Possibilité de prise de contrôle de location, une opportunité intéressante d’optimiser l’achat. * Motorisation : 2 moteurs Yanmar 4LV de 250 ch. * Garmin pack 1. * Contrôle supplémentaire du treuil avant avec compteur chaîne. * Ancre de 16 kg avec 60 mètres de chaîne. * 2 coupe-lignes. * Chargeur/Onduleur 2000 W - 220 V. * Alimentation 220 V avec prises dans les cabines. * Prise 12 V à la station de la timonerie. * Batterie auxiliaire supplémentaire AGM 115 Ah. * Isolateur galvanique. * 3 panneaux solaires 90/100 W installés sur le Sport Top. * Coussins intérieurs en PVC blanc pur. * Table carrée basse avec mouvement électrique, convertible en table à manger. * Réfrigérateur 12 V 130 litres. * Rideaux coulissants carrés occultants. * Toilettes électriques d’eau douce dans la cabine principale. * Toilettes électriques en eau douce dédiées aux invités. * Bimini au cockpit. * Cockpit fermant le rideau. * Table de cockpit. * Coussins externes du cockpit. * Coussins extérieurs de tonnerre. * Deux coussins solaires pour le salon de proue. * Rampe sur le trottoir. * Douche avec de l’eau chaude et froide. * Entrée d’eau douce dans le cockpit et le casier d’ancre. * Grille électrique Kenyon 220 V installée dans le cockpit. * Plateforme arrière fixe recouverte de teck synthétique. * Lumières de courtoisie intérieures et extérieures. * Deux feux sous-marins bleus de 21W * Bluetooth Fusion Audio Pack avec 2 haut-parleurs. * Amorce époxy. * Antifouling. Bateau extrêmement bien équipé, idéal pour ceux qui souhaitent un catamaran à moteur moderne prêt à l’emploi, équipé de tout et sans délai d’attente. Une solution parfaite aussi bien pour un usage privé que pour un usage haut de gamme en charter.

Le Dufour Yachts 390 est en excellent état global, avec un équipement particulièrement complet et de nombreuses mises à jour réalisées en 2026. Un bateau idéal pour ceux qui recherchent l’équilibre parfait entre confort, fonctionnalité et performance à la voile, prêt à naviguer et offrant une expérience à bord agréable et sûre. À bord, le confort est assuré par le chauffage de l’eau avec thermostat indépendant dans toutes les cabines, dans la berline et dans les salles de bains, une solution idéale pour profiter du bateau en toute saison. La configuration est complétée par deux toilettes électriques, tandis que la capacité du réservoir comprend 200 litres de diesel et 380 litres d’eau au total, grâce aux deux réservoirs de 200 et 180 litres. La propulsion est confiée à une Volvo Penta de 50 ch, avec seulement 770 heures de moteur, combinée à une hélice pliable à trois pales. Pour compléter l’équipement des manœuvres au port, il y a un propulseur avant rétractable, qui permet d’améliorer encore la maniabilité du bateau. Le plan de voile comprend des voiles GrandPrix Elvstrøm en stratifié, avec grand-voile Full Batten (équipée de sac paresseux et cric paresseux) et 108 % Genoa, utilisé depuis seulement deux ans. L’équipement de pont est particulièrement bien entretenu et comprend grand-voile, tendeur de haubans manuel, lumière de pont, toutes les drisses Dyneema pour grand-voile, genoa et gennaker, écoutes et treuil électrique pour drisses. Le cockpit est conçu pour garantir un confort maximal en extérieur, grâce aux coussins complets et au teck synthétique présents sur tout le cockpit, sur la table du cockpit et sur la passerelle arrière ouverte. Le cockpit est protégé par une hotte de pulvérisation confortable et un bimini abondant avec éclairage intégré. Il y a également un barbecue et un évier avec eau chaude/froide intégrée dans la banquette arrière, idéal pour passer des moments agréables à bord lors des croisières. Une attention particulière a également été portée à l’autonomie énergétique. En juillet 2026, les batteries de service ont été remplacées et augmentées de deux à trois nouvelles batteries de 105 Ah. Le système photovoltaïque dispose d’un total de 500 W de panneaux solaires, dont 100 W installés sur le pont et 200 W + 200 W supplémentaires, soutenus par un système de contrôle de consommation également utilisable à distance. La chaîne d’ancre mesure 10 mm et mesure 75 m de long. Lors des interventions les plus récentes, tous les tuyaux de toilettes ont également été remplacés par des tuyaux anti-odeur, améliorant encore le confort à bord. Ce Dufour Yachts 390 représente donc un bateau particulièrement complet, bien équipé et constamment mis à jour, avec de nombreuses interventions récentes qui améliorent son confort, son autonomie et sa fiabilité. L’excellent état général, les quelques heures de puissance moteur et l’équipement technique et de navigation important en font une solution prête à se faire pour les nouvelles croisières et les longues traversées.

Fountaine Pajot Saona 47 en version Maestro, utilisée et entretenue en excellent état, disponible pour visite. Le bateau est en excellent état, a été constamment entretenu et mis à jour, et a bénéficié d’une coque réalisée en mai 2025. Il dispose de panneaux solaires, d’un générateur Fisher Panda, de la climatisation dans toutes les cabines et dans la salle à manger, d’un réseau principal 220V 50Hz, d’un chargeur/convertisseur de 2 000 W, d’une batterie auxiliaire AGM supplémentaire de 150 Ah, d’une machine à eau à faible consommation de 12V avec une sortie de 60 l/h, de prises internes et externes de 12V, de pompes de cale à retardateur et d’un système d’eau de mer pressurisée. La cuisine est équipée d’une nouvelle cuisinière avec brûleurs à induction, d’un four multifonction, d’un lave-vaisselle avec six couverts, d’un lave-linge 220V de 5 kg, d’un congélateur vertical supplémentaire en plus de celui fourni de série, d’un réfrigérateur dans le cockpit et d’une plaque de gaz intégrée à la poupe, offrant une qualité de vie au plus haut niveau. Le moteur est confié à 2 moteurs Volvo Penta D2 de 60 ch, équipés d’hélices pliantes à trois pales, tandis que l’instrumentation électronique comprend le système Garmin Smart Cruising 2 complet avec pilote automatique, VHF, AIS, deux GPSMap 7410 et deux écrans multifonctions GMI20, radar avec support et câblage, double station VHF AIS dans la timonerie, antenne VHF pré-câblée dans le mât. Treuil électrique de 1 500 W et contrôle supplémentaire du treuil avec compteur chaîne. Le plan de voile comprend une grand-voile à corne Full Baten avec crochet automatique, un Lazy Jack, un sac Lazy Bag, un gennaker complet avec perche de spinnaker et équipements associés, des doubles bouchons pour le retour des récifs de seconde et troisième main, un treuil électrique pour l’écoute de génois et un treuil électrique pour les drisses de la grand-voile, assurant une manipulation simple et efficace même avec un petit équipage. Les espaces extérieurs ont été conçus pour garantir un confort maximal en toutes saisons grâce à la fermeture hivernale du cockpit arrière, la fermeture complète du cockpit avec un tissu micro-perforé pour l’ombrage estival, le bimini fixe de la station de timonerie avec fermeture hivernale, les auvents extérieurs en papyrus, la verrière solaire, le barbecue à la poupe, la douche du pont avec eau chaude, le teck naturel dans le cockpit, les bossoirs hydrauliques surdimensionnés pour le tender avec support de pagaies, les cales d’amarrage supplémentaires, les ailes pour les traves, le kit complet d’amarrage avec six pare-chocs, l’ancre principale de 25 kg avec chaîne, l’ancre de secours et les amarres associées. Les intérieurs de la version Maestro offrent des environnements élégants et raffinés, enrichis par la moquette dédiée, les aménagements avant, les rampes sur l’escalier, la table du salon pouvant être transformée en lit, trois toilettes électriques à eau douce, le coffre-fort avec code, les rideaux dans les cabines et dans le salon, les lumières de courtoisie intérieures et les coussins intérieurs en tissu Argilia. Le divertissement à bord est assuré par le Bluetooth Fusion Audio Pack avec quatre haut-parleurs, le pack TV/HIFI complet avec antenne dédiée et un système audio Bose, tandis que les deux lumières sous-marines de 21 W améliorent le bateau même en navigation et au mouillage en soirée. L’équipement très riche est complété par le bloc de gouvernail et les coussins extérieurs complets en tissu Papyrus, incluant le cockpit, le pont du salon et la berline d’étrave.

Malö Yacht AB 39 - en excellent état - actuellement disponible pour visite à la Marina de Punta Ala (GR). Mât Seldèn avec grand-voile à battement vertical, Ropercutter sur l’arbre d’hélice, joint flexible Acqua Drive à arbre d’hélice, Seldèn vang neuf depuis 2020, système d’enroulement à foc Harken avec enroulement de génie, Gennaker beauprés, perche spinnaker avec relevage, drisse Spinnaker (avec blocs, drisses...), système de titres rétractables Solent, 2 treuils électriques Andersen en acier inoxydable, treuil électrique en acier inoxydable Andersen pour enroulement côté gauche, treuil en acier inoxydable Andersen pour la grande nappe côté droit, 2 treuils en acier inoxydable Andersen sur le mât drissier, Lignes de sécurité sur le pont – points d’attache des lignes de sécurité dans le cockpit, Grilles de rampe sur tribord et bâbord, bande de protection supplémentaire en aluminium sur la bande de support, grand-voile et Genoa 150 % neufs depuis 2017, Code 0 avec système d’enroulement UbiMayor, Solent avec système d’enroulement UbiMayor, Gennaker, Raymarine ST60, pilote automatique Raymarine ST6001, ploteur de cartes Raymarine Axiom 10", récepteur Navtex ICS Nav6, Raymarine Ray 230e VHF avec berceau supplémentaire dans le cockpit, radio CD avec 2 haut-parleurs dans le salon + 2 enceintes dans le cockpit + haut-parleur pour basses supplémentaires à l’intérieur, propulseur d’étrave Sleipner SP95, alimentation à quai 220V avec disjoncteur à courant résiduel et plusieurs prises électriques, Chargeur de batterie Victron Phoenix Smart IP43 neuf 2023, Victron Smart Shunt 500A-50mV neuf 2023, chargeur de batterie non isolé Victron CD-CD Orion neuf 2023, Victron Smart Solar MPPT/75/10 neuf 2023, 3 batteries de service Victron AGM Deep Cycle neuves 2021, batterie moteur 90Ah neuve 2021, isolateur galvanique, treuil d’ancrage électrique, chaîne en acier inoxydable 50mt, Ancre Rocna et ancre Bruce de respect, chauffage Eberspacer D5L-C révisé en décembre 2023 avec remplacement du silencieux, lumières dans l’arche du pont, lumière d’ancre LED 3 couleurs dans la tête du mât, électrolénoïde pour fermer les bouteilles de gaz, prise 12V du support du gouvernail, chauffe-eau Isotherm 40Lt, table de cockpit, rampe en acier inoxydable sur les côtés gauche et droit du pare-brise, Casier extérieur avec double bouteille de gaz, eau chaude/froide courante, douche dans le cockpit, douche séparée supplémentaire avec siège et pompe à douche, porte-linge, puits de lumière supplémentaires sur le pont, évier double en acier inoxydable, poêle à deux brûleurs, four, réfrigérateur isotherme avec congélateur, radeau révisé en 2024, échelle supplémentaire pour le bouprés, réflecteur radar, horloge, hygromètre, baromètre, moquette sur tous les sols intérieurs, Réflecteur radar, atténuation de roulis Ocean Ari sous la trappe avant et dans la cabine principale, auvent et auvent neufs 2024, lumières intérieures et extérieures LED, auvent supplémentaire, pompe de toilette de secours complète, sangle alternateur de rechange, pompe d’expulsion d’eau de douche de rechange, ensemble complet de filtres pour diesel et huile moteur de rechange, Hélice de secours, haubans en spirale en acier inoxydable amovible avec tendeur de volant (à monter sur place pour l’utilisation d’un solent avec garoques). Entretien ordinaire effectué chaque année. Lors de l’entretien de 2024, la quille de l’alternateur et l’huile de l’onduleur ont été remplacées. Entretien extraordinaire effectué en juillet 2020 : - Démontage, nettoyage et remise à niveau des injecteurs avec remplacement des bagues et des rondelles d’injecteur. - Démontage, nettoyage et révision de l’échangeur de chaleur avec remplacement de tout le liquide de refroidissement, des joints toriques, du joint de l’échangeur de riser, du joint d’évacuation et du tuyau d’échappement. - Remplacement de courroie d’alternateur. Dernier entretien effectué : - Moteur février 2025. - Cône août 2025. - Remplacement de la pompe d’extraction de l’eau de la douche en mars 2026. -- Le yacht Malö AB 39 – en excellent état – actuellement disponible à la vue à la Marina di Punta Ala (GR). Mât Seldèn avec grand-voile à enroulement vertical, Ropercutter sur l’arbre d’hélice, accouplement flexible à l’arbre d’hélice Acqua Drive, nouveau Seldèn vang (2020), système d’enroulement à foc Harken avec enroulement en génie, boampuprés Gennaker, perche de spinnaker avec système de levage, drisse de spinnaker (avec blocs, deux... ), système de hauban rétractable Solent, 2 treuils électriques en acier inoxydable Andersen, treuil électrique en acier inoxydable Andersen pour enroulement de foc côté bâbord, Treuil en acier inoxydable Andersen pour la grande voile côté tribord, 2 treuils de mât en acier inoxydable Andersen pour drisses, lignes de sécurité sur le pont – points d’attache de lignes de sécurité dans le cockpit, trappes sur les côtés bâbord et tribord, bande protectrice supplémentaire en aluminium sur la rampe de pied, nouvelle grand-voile et 150 % de genoa depuis 2017, Code 0 avec système d’enroulement UbiMayor, Solent avec système d’enroulement UbiMayor, Gennaker, Raymarine ST60, pilote automatique Raymarine ST6001, traceur de cartes Raymarine Axiom 10", récepteur Navtex ICS nav6, Raymarine Ray 230e VHF avec berceau supplémentaire dans le cockpit, radio CD avec 2 haut-parleurs dans le salon + 2 enceintes dans le cockpit + caisson de basses supplémentaire à l’intérieur, propulseur d’étrave Sleipner SP95, alimentation à quai 220V avec RCD et diverses prises électriques, Chargeur de batterie Victron Phoenix Smart IP43 (nouveau 2023), Victron Smart Shunt 500A-50mV (nouveau 2023), chargeur de batterie non isolé Victron CD-CD Orion, neuf en 2023, Victron Smart Solar MPPT/75/10, neuf en 2023, 3 batteries de service Victron AGM Deep Cycle, neuves en 2021, batterie moteur de 90Ah, neuve en 2021, isolateur galvanique, treuil d’ancrage électrique, chaîne en acier inoxydable de 50 m, Ancre Rocna et ancre Bruce de rechange, chauffage Eberspacer D5L-C, entretenu en décembre 2023 avec remplacement de l’échappement, lumières dans l’arche du pont, lumière d’ancrage LED 3 couleurs au sommet du mât, électrovanne pour couper les bouteilles de gaz, prise 12V sur le support du gouvernement, chauffe-eau Isotherm 40 litres, table de cockpit, rampes en acier inoxydable sur les côtés gauche et droit du pare-brise, Casier extérieur avec deux bouteilles de gaz, eau chaude/froide courante, douche dans le cockpit, douche supplémentaire séparée avec siège et pompe à douche, porte-linge, hublot de pont supplémentaire, évier double en acier inoxydable, plaque à 2 anneaux, four, réfrigérateur isotherme avec congélateur, radeau de sauvetage entretenu en 2024, échelle supplémentaire pour le beauprés, projecteur radar, horloge, hygromètre, baromètre, moquette sur tous les sols intérieurs, Projecteur radar, stores roulants Ocean Ari sous la trappe avant et dans la cabine principale, nouvelle hotte et auvent datant de 2024, lumières intérieures et extérieures à LED, auvent supplémentaire, pompe de toilette de secours, courroie alternative de rechange, pompe de drain de douche de secours, jeu complet de filtres diesel et huile moteur de secours, hélice de secours, haubans spirales en acier inoxydable amovible de secours avec tendeur de volant (à installer sur place pour une utilisation avec un solent à haubans). Entretien régulier effectué chaque année. Lors de la maintenance 2024, le roulement alternateur et l’huile de la boîte de vitesses ont été remplacés. Entretien extraordinaire effectué en juillet 2020 : - Démontage, nettoyage et révision des injecteurs avec remplacement des joints et rondelles. - Démontage, nettoyage et révision de l’échangeur de chaleur, incluant le remplacement de tout le liquide de refroidissement, des joints toriques, du joint de l’échangeur de chaleur, de la colonne montante et du tuyau d’échappement. - Remplacement de la courroie alternateur. Dernières entretiens réalisées : - Moteur : février 2025. - Hull : août 2025. - Remplacement de la pompe de drainage de la douche : mars 2026.