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Quicksilver 905 Weekend

167 000 € anchor anchor anchor anchor anchor camera-hq

Quicksilver 905 Weekend (2024)

167 000

Italie, Emilia Romagna
2024
9,09 m
Mulazzani Trading Company
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Camper & Nicholson 40 Mt Steel/aluminium

2 150 000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube

Camper & Nicholson 40 Mt Steel/aluminium (1974)

2 150 000

Italie, Mer Tyrrhénienne
1974
39,43 m
Timone Yachts Rimini
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Princess Yachts Princess 52

995 000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube

Princess Yachts Princess 52 (2015)

995 000

Espagne
2015
16,64 m
Shipcar Yachts
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Baia 48 Flash

230 000 € anchor anchor anchor anchor anchor camera-hq

Baia 48 Flash (2005)

230 000

Italie
2005
14,3 m
Marina Yacht Sales
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Hallberg Rassy Hr 45

210 000 € anchor anchor anchor anchor anchor camera-hq

Hallberg Rassy Hr 45 (1993)

210 000

Italie, Sicilia
1993
14,17 m
Nautica Blue Sea
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Itama 48

270 000 € anchor anchor anchor anchor anchor camera-hq

Itama 48 (2005)

270 000

Italie, Campania
2005
14,55 m
Yachting Life Srl
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Azimut 72 Flybridge

2 900 000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube

Azimut 72 Flybridge (2018)

2 900 000

France
2018
22,64 m
V Marine B&C
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Rizzardi Incredible 48

Négociation confidentielle anchor anchor anchor anchor anchor camera-hq

Rizzardi Incredible 48 (2016)

Négociation confidentielle

Italie, Mer Tyrrhénienne
2016
14,8 m
Yachting Life Srl
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Camper & Nicholson 40 Charter

Négociation confidentielle anchor anchor anchor anchor anchor youtube

Camper & Nicholson 40 Charter (1974)

Négociation confidentielle

Italie, Toscana
1974
39,43 m
VDS Yachts
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Staackwerft Lübeck Nymphe Ii

34 900 € anchor anchor anchor anchor anchor 360-image

Staackwerft Lübeck Nymphe Ii (1970)

34 900

Allemagne, Norddeutschland
1970
9,8 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
Le Jantje a été construit en 1970 en tant que coque, puis agrandi et mis en service en 1973 : Achevé en 1970 comme l’une des 3 coques (processus manuel de superposition, fibre de verre en résine polyester) et acheté pour l’agrandissement par le grimpeur au chantier naval Staack. Comme il était d’usage à l’époque, les matériaux étaient surdimensionnés et très robustes. Le Jantje a été équipé du meilleur de tous les matériaux de finition en tant que navire d’un propriétaire (pont en acajou et tige de teck massif, tête d’eau partout avec polystyrène et feuille PE isolée thermiquement). Au cours des années 1985 - 1995, le pale de gouvernail a été remplacé par le grimpeur par un plus grand et le mât par de l’aluminium, ainsi qu’un moteur d’occasion révisé. L’ancien propriétaire a effectué divers travaux d’entretien et a remis le yacht au goût du jour. Liste des réparations énumérées ci-jointe. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous. Plus de photos sur demande !
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