Tugboat Hitzler (1957) En vente

Construit en acier spécial HR par le chantier naval Hiztler en 1957, le Polarfuchs est avant tout un brise-glace de 32 mètres.
Ancien bateau gouvernemental de la République fédérale d’Allemagne, il a effectué pendant la majeure partie de son service de sauvetage et de patrouille en mer du Nord, ayant pour base la ville de Cuxhaven près de Hambourg à l’embouchure de l’Elbe.
La coque conçue pour une vitesse maximale de 17 nœuds est construite avec une extrême habileté : ce n’est pas un remorqueur ordinaire mais un bateau polyvalent conçu pour intervenir à tout moment et rapidement.
Les épaisseurs du placage et des structures sont impressionnantes et d’après les dernières analyses ultrasonores de 2014, elles ne montrent aucune réduction d’épaisseur par rapport au projet original de 1957.
La largeur remarquable de 8,90 mètres. combinés à la vitesse de croisière élevée le rendent extrêmement stable à rouler, deux ailes anti-roulis fixes complètent la coque et la rendent encore plus agréable à naviguer.
Le moteur in-bord, en parfait état, est une Alfa/Mann de 1980 de 10 V cylindres avec double turbine de 1700 CH à 750 tr/min. La puissance est exubérante et permet une vitesse de croisière facile de 12 nœuds avec une consommation réduite d’environ 110 Lt/h.
L’hélice à 4 pales, à pas variable et contrôlable par la timonerie, permet un choix immédiat de répartition de la puissance en l’adaptant aux besoins de poussée dans toutes les conditions de mer.

Quille
Coque de déplacement avec une immersion généreuse, ailettes latérales anti-roulis, départ à l’avant typique des brise-glaces, grande stabilité même à basse vitesse, vitesse de croisière 12 nœuds à 600 tr / min vitesse maximale 17 nœuds à charge moyenne et 750 tr / min. Consommation à la vitesse de croisière d’environ 110 litres par heure moteur plus environ 10 litres heure générateur de service. Épaisseurs d’acier documentées en 2012 égales à la nouvelle. C’est un brise-glace avec des épaisseurs de placage et commandé deux fois plus qu’un autre bateau de travail de type remorqueur normal. Le poids à vide du soutage était de 350 T, comparativement à environ 200 T d’un remorqueur océanique normal de même taille.

Remontage
La navette a été entièrement dépouillée à commande interne et reconditionnée si nécessaire, la structure est d’une résistance unique à la fois en termes d’épaisseur et de qualité de construction, il y a:
Nouveaux systèmes hydrauliques (canot de sauvetage, treuil de poupe tonneggio, treuil à double cloche et ancre de proue)
Nouveaux systèmes électriques et de pompage (décantation diesel, lutte contre l’incendie, circulation de l’huile moteur, épuisement des réservoirs d’eau noire et grise, autoclaves, etc., etc.)
Feux de navigation (conformes à la loi et entièrement restaurés)
Moteur de propulsion (10 cylindres en V dans des conditions de compétition)
3 nouveaux générateurs (deux de 60 et un de 30 kw)
Chariots de fret (deux chars de marchandises de deux tonnes chacun pour manipuler des dériveurs, des tenders et d’autres bateaux de service hospitalisés dans le grand pont d’étrave(
Cockpit supérieur avec réfrigérateur et salle de bain (prêt à recevoir la nouvelle instrumentation ou à réinstaller la instrumentation de travail existante)
Partie de la menuiserie interne (fabriquée avec du contreplaqué d’acajou marin approuvé par la RINA)
Peintures intérieures et extérieures (réalisées à l’intérieur et tous les roufs manquent de travail mort seulement la coque et le pont inférieur, nous sommes en possession d’une citation sur le chantier naval principal)
Design intérieur (disponible et livré avec le bateau, projet intérieur qui comprend 4 cabines VIP avec salles de bains complètes, dinette avec canapés et table à manger, cuisine séparée, console de communication et de relaxation, terrasse extérieure équipée, cockpit, mouche de manœuvre et terrasse privée, hébergement de l’équipage composé de deux cabines doubles, une simple, deux salles de bains, cuisine et table)

Générateurs
Générateur 1
KW 70 2015

Générateur 2
KW 70 2015

Générateur 3
KW 30 2015

Ancrage
Jeu d’ancrage 1
Chaîne 200 mt 18 + ancre 360Kg
Jeu d’ancrage 2
Chaîne 200 mt 18 + ancre 360Kg