Lady Of The Lowlands 47 (2004) En vente

Réservoir de carburant - matériel: plastique, Réservoir d’eau - matériel: plastique

Vous recherchez un voilier qui allie élégance et performances sans compromis ? Découvrez notre voilier woodcore, spécialement conçu pour les navigateurs hauturiers exigeants. Avec une coque construite à partir des meilleurs matériaux woodcore, renforcée par des techniques modernes, ce voilier offre non seulement un look intemporel, mais aussi une résistance et une flexibilité inégalées - parfaites pour les conditions de navigation les plus difficiles.

Chaque centimètre de ce voilier respire l'artisanat. Le design épuré garantit vitesse et stabilité, tandis que l'intérieur offre une oasis de confort et d'espace. Avec des finitions luxueuses, des espaces de rangement astucieux et des couchettes spacieuses, chaque voyage ressemble à un rêve, que vous traversiez un océan ou que vous naviguiez le long de côtes pittoresques.

Ce yacht n'est pas seulement un navire, mais une promesse : une promesse d'aventure, de liberté et de qualité durable. Profitez de la confiance en mer avec un bateau construit pour les éléments, sans compromis sur le confort.

Ce voilier de mer ultime a été construit par le designer M. Zandee en partant du principe que le voilier devrait pouvoir être navigué confortablement autour du monde avec deux personnes, seules si nécessaire. Le plan de pont est pratique et spacieux, avec un cockpit spacieux et un pont dégagé pour hisser les voiles, et la capote fixe vous protège des éléments de la mer.

Ce yacht a déjà fait ses preuves en faisant naviguer son équipage en toute sécurité et confortablement autour du monde en 10 ans, comme le montre la photo supplémentaire où il est ancré en Pantagonie, en Argentine.

L'agencement du salon de pont rend le salon très lumineux et spacieux. En outre, il y a suffisamment de couchettes à l'arrière pour une grande traversée. À l'avant se trouve la spacieuse cabine du propriétaire avec sa salle de bain attenante. Ce yacht convient à tous les climats, aussi bien tropicaux qu'antarctiques. Il convient également aux canaux et aux lagons grâce à sa quille relevable et à son tirant d'eau minimum de 1,85 mètre.

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La conception a été approuvée par Germanischer Lloyd. Un livre de stabilité, sur la capacité d'auto-alignement du yacht, est également en place.

Une quille à élévation hydraulique avec un profil naca a été choisie pour accéder aux canaux et aux lagunes. En position vent arrière, avec un tirant d'eau de 2,75 mètres, la quille peut être fixée, ce qui lui confère les caractéristiques d'une quille fixe et permet ainsi de naviguer haut au vent. Au près, le tirant d'eau est de 2,00 mètres.

Les doubles safrans sont équipés d'un skeg avec des bandes d'acier inoxydable pour protéger contre les collisions avec, par exemple, du bois flottant.

Les éléments lourds tels que le moteur, les batteries et les réservoirs sont placés sous le plancher et aussi près que possible de la quille pour une bonne tenue à la mer.

Le moteur a été révisé pour la dernière fois en septembre 2024.

Le carré a été surélevé pour que vous ayez une belle vue tout autour. Le carré est donc léger et offre la possibilité de garder un œil sur l'environnement tout en naviguant. De plus, cela offre un espace supplémentaire sous le plancher et les bancs. Dans ce cas, le moteur et la génératrice sont installés sous la berline ; bas et près de la quille.

L'étage entier peut être ouvert et sécurisé. Idéal pour l'inspection et le stockage.

Le profil du mât et l'étai sont surdimensionnés (10 et 12 mm au lieu de 8 et 10 mm).

La proue est équipée d'une cloison d'abordage étanche à l'eau.