Overmarine Mangusta 92 Sport (1995) En vente
Description
VIEUX. MAIS DE L’OR.
Cette Mangusta 92 de 1995 est étonnamment toujours entre les mains de son premier propriétaire. Et lors de mon inspection, il m’a été assez facile de comprendre pourquoi il a gardé l’unité si longtemps. Nous sommes devant un bateau ouvert pur, avec le bonheur des bains de soleil arrière et du cockpit aéré, naturellement voté pour recevoir avec style juste au-dessus de l’eau. Mais pourtant, l’intérieur bénéficie du confort qu’un grand yacht à moteur peut offrir. Le salon intérieur est abaissé et rappelle celui qui arrive (beaucoup) des années plus tard sur la Mangusta 130.
4 grandes cabines, chacune avec salle de bain, toutes avec bidet.
Et le plus important ( !), l’équipage a une grande intimité dans son compartiment où se trouve la grande cuisine. Je m’attends à ce qu’il soit facile d’avoir un équipage détendu et un niveau de service correct à bord.
Immense la salle des machines, une fois là-dedans, difficile de croire que nous sommes sur un 90 pieds. Encore une fois, cela m’a semblé plus une zone de machines des années 130.
Dépassant 30 nœuds, croisière 25 nœuds. Et, étonnamment, intelligent à 12 nœuds aussi.
Des intercepteurs automatiques électriques modernes ont permis de l’avoir stable à n’importe quelle vitesse.
N’attendez plus. Ce bijou magnifiquement entretenu peut être à vous au prix très juste indiqué.
N’hésitez pas à le toucher.
Cette Mangusta 92 de 1995 est étonnamment toujours entre les mains de son premier propriétaire. Et lors de mon inspection, il m’a été assez facile de comprendre pourquoi il a gardé l’unité si longtemps. Nous sommes devant un bateau ouvert pur, avec le bonheur des bains de soleil arrière et du cockpit aéré, naturellement voté pour recevoir avec style juste au-dessus de l’eau. Mais pourtant, l’intérieur bénéficie du confort qu’un grand yacht à moteur peut offrir. Le salon intérieur est abaissé et rappelle celui qui arrive (beaucoup) des années plus tard sur la Mangusta 130.
4 grandes cabines, chacune avec salle de bain, toutes avec bidet.
Et le plus important ( !), l’équipage a une grande intimité dans son compartiment où se trouve la grande cuisine. Je m’attends à ce qu’il soit facile d’avoir un équipage détendu et un niveau de service correct à bord.
Immense la salle des machines, une fois là-dedans, difficile de croire que nous sommes sur un 90 pieds. Encore une fois, cela m’a semblé plus une zone de machines des années 130.
Dépassant 30 nœuds, croisière 25 nœuds. Et, étonnamment, intelligent à 12 nœuds aussi.
Des intercepteurs automatiques électriques modernes ont permis de l’avoir stable à n’importe quelle vitesse.
N’attendez plus. Ce bijou magnifiquement entretenu peut être à vous au prix très juste indiqué.
N’hésitez pas à le toucher.
Overmarine Mangusta 92 Sport (1995) - Négociation confidentielle
Overmarine Mangusta 92 Sport (1995) En vente
Timone Yachts Rimini
+39 335 218438
+39 0721 703646
Via Nicola Abbagnano 10, 60019 - Senigallia (AN)
Données principales
Chantier naval
Overmarine
Modèle
Mangusta 92 Sport
Année de construction
1995
Longueur
25,25
m
Typologies
Open, Mega yacht
Référence
840130
Dernière mise à jour
08/05/2025
Prix
Prix de vente
Négociation confidentielle
Moteurs
Puissance
2 x 1 850 Hp
Modèle
Deutz TBD616 V16
Système de transmission
Ligne d'Arbre
Année
1994
Heures moteur
2 923
Localisation
Pays
Italie
Données techniques
Année d'immatriculation
2018
Longueur totale
28,04
m
Largeur
6,65
m
Tirant d’eau
2,5
m
Vitesse maximale
31
Kn
Vitesse de croisière
25
Kn
Réservoir de carburant
11 000
l
Réservoir d'eau
2 000
l
Pavillon
Royaume-Uni
Circuit électrique
24V, 220V
Générateurs
Puissance
2 x 27 Kw
Marque
KOHLER
Equipements
Equipement électronique de navigation
Commande électrique
Compteur de chaîne
GPS
Lecteur de cartes
Pilote automatique
Radar
Siège copilote
Sondeur pêche
Equipement de pont
Annexe
Chargeur de batterie
Cockpit en teck
Connexion eau sous pression à quai
Corne
Douche de cockpit
Extincteur(s) fixe(s)
Flaps électriques
Garage à annexe
Indicateurs de flaps
Lavabo dans le cockpit
Lavage de chaine
Passavant en teck (flexiteak)
Passerelle
Phare de poursuite
Prise de quai
Propulseur d'étrave
table de cockpit
2 x Winch électrique arrière
2 x Winch électrique avant
Equipement intérieur
Air conditionné
Air Conditionné
Ballon d'eau chaude
Caméra vidéo
Chauffage
Coffre-fort
Convertisseur
Cuve à eaux noires
Dessalinisateur
Gradateur de lumière
Plancher intérieur en bois
Prises interieures 12v
Prises interieures 220v
Réservoir d'eau noire
4 x Toilettes électriques (+ 2 crew)
Divers
Antenne satellite TV
Haut-parleurs
Hi-Fi
Radio AM/FM
TNT
TV
TV Ready
Equipement de confort
Congélateur (several freezer units all through the yacht)
Four
Four micro-ondes
Glacière
2 x Lave et sèche-linge (Miele Professional, 2 separate units)
Lave-vaisselle
Machine a café
Machine à glaçons
Plaques électriques
Réfrigérateur extérieur
Réfrigérateur intérieur
Winecooler
Sellerie et tauds
Bimini
Capote
Coussin avant
Coussins arrieres
Sellerie complète
sellerie de cockpit
Sellerie de fly
Taud de console
Taud de soleil
Notes équipement
Capacité du réservoir de carburant : 11120 L
capacité du réservoir d’eau douce : 2000 L
Réservoir d’eaux grises : A 330 L B 330 L, Total : 660 L
Réservoir d’eaux noires : A 660 L, B 700 L, Toatl : 1360 L
SALLE DES MACHINES:
Batteries de générateur, neuves avec chargeur de batterie.
Batteries du moteur principal, neuves avec chargeur de batterie.
Dessalinisateur révisé en parfait état de fonctionnement avec tous les nouveaux filtres.
Examen de la pompe de cale 220 et du nouveau moteur de secours.
Nouvelle pompe de cale 24v de la salle des machines.
Nouvelle pompe à eau potable et une autre de secours.
Nouvelles pompes de climatisation haute et eau de mer.
Climatisation revue et en parfait état.
Caméras de la salle des machines.
Toolbox.
Nouvelle pompe à eau noire (par Gianneschi).
GALÈRE:
Nouveau congélateur et réfrigérateur.
Nouvelle plaque à induction.
LE RESTE DU BATEAU :
Double radar (Raymarine), analogique et numérique.
Caméras de surveillance et caméra à 360 degrés avec vision nocturne pour la navigation.
Lumières d’eau et lumières de passerelle.
2 nouveaux stabilisateurs de navigation
DONNÉES SUPPLÉMENTAIRES :
En plaçant les stabilisateurs de navigation, la consommation du bateau a été considérablement réduite.
À 12 nœuds, le bateau ne consomme pas plus de 110 litres par heure, avec le générateur en marche.
Le capitaine décrit son voyage depuis la Tunisie avec 10 000 litres dans les réservoirs de carburant.
De la Tunisie à Sant Antíoco. 126NM. Et trois jours avec les générateurs en fonctionnement.
Sant Antíoco à Cagliari 56NM. Plus une nuit au mouillage avec les génératrices en fonctionnement.
Cagliari à Ajaccio 310 milles nautiques. Un jour ancré avec les générateurs en fonctionnement.
Ajaccio à San Remo 128 NM.
Consommation totale de l’ensemble du trajet : 5 500 litres.
capacité du réservoir d’eau douce : 2000 L
Réservoir d’eaux grises : A 330 L B 330 L, Total : 660 L
Réservoir d’eaux noires : A 660 L, B 700 L, Toatl : 1360 L
SALLE DES MACHINES:
Batteries de générateur, neuves avec chargeur de batterie.
Batteries du moteur principal, neuves avec chargeur de batterie.
Dessalinisateur révisé en parfait état de fonctionnement avec tous les nouveaux filtres.
Examen de la pompe de cale 220 et du nouveau moteur de secours.
Nouvelle pompe de cale 24v de la salle des machines.
Nouvelle pompe à eau potable et une autre de secours.
Nouvelles pompes de climatisation haute et eau de mer.
Climatisation revue et en parfait état.
Caméras de la salle des machines.
Toolbox.
Nouvelle pompe à eau noire (par Gianneschi).
GALÈRE:
Nouveau congélateur et réfrigérateur.
Nouvelle plaque à induction.
LE RESTE DU BATEAU :
Double radar (Raymarine), analogique et numérique.
Caméras de surveillance et caméra à 360 degrés avec vision nocturne pour la navigation.
Lumières d’eau et lumières de passerelle.
2 nouveaux stabilisateurs de navigation
DONNÉES SUPPLÉMENTAIRES :
En plaçant les stabilisateurs de navigation, la consommation du bateau a été considérablement réduite.
À 12 nœuds, le bateau ne consomme pas plus de 110 litres par heure, avec le générateur en marche.
Le capitaine décrit son voyage depuis la Tunisie avec 10 000 litres dans les réservoirs de carburant.
De la Tunisie à Sant Antíoco. 126NM. Et trois jours avec les générateurs en fonctionnement.
Sant Antíoco à Cagliari 56NM. Plus une nuit au mouillage avec les génératrices en fonctionnement.
Cagliari à Ajaccio 310 milles nautiques. Un jour ancré avec les générateurs en fonctionnement.
Ajaccio à San Remo 128 NM.
Consommation totale de l’ensemble du trajet : 5 500 litres.
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Aménagement
Nombre de cabines
4
Nombre de salles de bains
3
Nombre de lits cabins
7
Nombre de lits équipage
4
Nombre de lits total
7
Type de cabines
2 x Lit double king size
Deux lits simples
Simple
2 x Cabine marin
3 x Toilettes avec douche
2 x Toilettes Equipage
Matériaux
Pas de données disponibles
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