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via Carlo Ginori, 95 - Cecina Mare
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Dernière mise à jour: 22/05/2025
41-50 de 152 résultats
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Cranchi Mediterranee 43

190 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Cranchi Mediterranee 43 (2007)

190 000

Italie, Toscana
2007
11,95 m
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CRANCHI 43 MEDITERRANEE DE 2007 2 CABINES 2 SALLES DE BAIN EN EXCELLENT ÉTAT Travaux réalisés en 2021 et 2022 : nouvelles transmissions IPS avec travaux certifiés - système d’éclairage de courtoisie LED interne et externe - système d’éclairage sous-marin - auvents - teck - système audio Hertz interne et externe avec caissons de basses supplémentaires.
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Tiara Yachts 4300 Sovran

285 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Tiara Yachts 4300 Sovran (2006)

285 000

Italie, Lazio
2006
13,72 m
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TIARA 4300 SOVRAN 2006 2x370 VOLVO IPS - 2 CABINES 2 SALLES DE BAIN SEUL PROPRIÉTAIRE ! 700 heures de navigation ! Bateau avec système Volvo Penta IPS et joystick pour les manœuvres. Historique d’entretien certifié, entretien ordinaire respecté.
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Tf 40 Almar

35 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half camera-hq

Tf 40 Almar (1994)

35 000

Italie, Toscana
1994
11,45 m
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Tecnofiber - Almar TF 40 année 1994 avec 2 Mercury Essence 225 ch chaque année 2011 Ré-immatriculation en 2013 après embarquement de nouveaux moteurs, pieds, garnitures, etc.
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Four Winns Vista 268

20 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half camera-hq

Four Winns Vista 268 (2001)

20 000

Italie, Toscana
2001
7,63 m
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Dellapasqua Dc 18 Fly

550 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Dellapasqua Dc 18 Fly (2008)

550 000

Italie, Lazio
2008
18 m
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La douceur de la ligne et la linéarité de la coque, placent le DC 18 SL dans le créneau des yachts à moteur « classiques » aux intonations sportives, avec les prérogatives structurelles des grands bateaux de croisière. Le DC 18 SL confirme les solutions de navigabilité et de fiabilité et assure un compromis parfait entre performance, confort de navigation et sécurité même dans des conditions de mer « difficiles ».
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Overmarine Mangusta 80 Open

Négociation confidentielle anchor anchor anchor anchor anchor-half

Overmarine Mangusta 80 Open (1997)

Négociation confidentielle

Italie, Toscana
1997
23,9 m
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Le Mangusta 80 a été considéré comme l’Open par excellence, pour ses grands espaces extérieurs, ses excellentes performances et son design attrayant encore aujourd’hui courant. C’est un bateau complet qui offre des performances extraordinaires en navigation pour la stabilité et la puissance, avec des finitions de haut niveau. Ceci Le modèle a récemment fait l’objet d’un réaménagement esthétique intérieur et extérieur avec une rénovation complète de la salle des machines, des échappements et de la entretien extraordinaire des moteurs.
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Carnevali 145

280 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Carnevali 145 (2006)

280 000

Italie, Sicilia
2006
14,5 m
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Unités en excellent état CARNEVALI 145 de 2006 2x575 ch CATERPILLAR Bateau prêt à naviguer, en excellent état
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Kha Shing Montefino 65

195 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty

Kha Shing Montefino 65 (1991)

195 000

Italie, Toscana
1991
19,44 m
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33 Motomar

75 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty

33 Motomar (1983)

75 000

Italie, Toscana
1983
10,07 m
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Catarsi Calafuria 13 Super

150 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty

Catarsi Calafuria 13 Super (1995)

150 000

Italie, Marche
1995
14,2 m
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Les bateaux Calafuria naviguent sur les mers du monde entier, évoluant et s’améliorant pour être de plus en plus performants et rester adaptés à tous les besoins et à tous les types de navigation offrant satisfaction à tous les besoins. Des qualités marines et un confort exceptionnels lors des transferts rapides et en déplacement au ralenti, pour la pêche, avec un confort de navigation incroyable. Le choix d’un moteur de puissance généreux mais pas exaspéré se traduit par une réduction du poids et des coûts, en plus d’offrir une plus grande autonomie et une économie d’exploitation surprenante. La stabilité du cap signifie ne jamais être à la merci du vent et du courant : une coque avec un plan de dérive suffisant (même au détriment de la vitesse de pointe) aura toujours une plus grande gouvernabilité.
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