Peinture totale en 2021. Les moteurs ont atterri en 2022.

Dufour 44 - Version 3 cabines + 2 salles de bains avec intérieur en chêne - Prête à la livraison. Version océanique, grand-voile pleine à batten, foc auto-bordant en Dacron, grand-épreuve sur la maison de pont avec cordes (sans course), 2 treuils sur la maison de pont avec organisateurs et stops, système de récifing continu depuis le cockpit, dauphin d’étrave, hauban fixe, guindeau de 1000 W avec télécommande, sac paresseux, crics lazy jacks, vange rigide, prise, chargeur de batterie et onduleur de 2000 W, intérieur en chêne clair, Moteur à voile Yanmar de 57 CV, hélice tunnel à proue, Triton « 2 » multifonction une à gauche et une à droite, pilote automatique NAC3, VHF V20S, treuil électrique T50 sur la maison de pont à droite pour la drisse de la grand-voile, 2 hublots supplémentaires dans le cockpit pour la cabine arrière, hotte à pulvérisation avec rampe, bimini, ancre de 20 kg avec chaîne de 30 m et câble de 40 m, 6 pare-boues, 3 amarres, une différence pour toute la chaîne de 50 mt au lieu de la corde, des coussins standard classiques, un barbecue extérieur et un siège arrière à évier, un réservoir d’eau supplémentaire à la proue. -- Dufour 44 - Version 3 cabines + 2 salles de bain avec intérieurs en chêne - Prêt à être livré. Version océanique, grand-voile à latte complète, foc auto-bordant en Dacron, écoute de grand-voile sur la maison de pont avec cordes (pas de voyageur), 2 treuils sur la maison de pont avec organisateurs et stoppers, système de réciflement continu depuis le cockpit, rouleau d’étrave, hauban fixe, guindlard télécommandé de 1000 w, sac paresseux, crics paresseux, vang rigide, prise, chargeur de batterie et onduleur de 2000 w, intérieur en chêne clair, moteur Yanmar à entraînement à voile de 57 chevaux, hélice tunnel d’étrave, Triton '2' multifonction, une à gauche et une à droite, pilote automatique NAC3, VHF V20S, treuil électrique T50 sur la maison de pont droite pour la drisse de la grand-voile, 2 hublots supplémentaires dans le cockpit pour la cabine arrière, hotte d’épreuveur avec rampe, bimini, ancre de 20 kg avec chaîne de 30 m et câble de 40 m, 6 ailes, 3 cordes d’amarrage, Différence pour toute la chaîne de 50 m au lieu de la corde, coussins standards classiques, barbecue extérieur et évier arrière, réservoir d’eau supplémentaire à la proue.

Profitez du grand air sur les trois ponts, un rendement compétitif et le haut niveau de finitions intérieures. Belowdecks une mise en page surprenante présente trois cabines avec salle de bains avec douche. Possibilité de divers moteurs Volvo (D3 et D4). Chêne intérieure finition mate, fini noyer, fini de noyer foncé.

Entretenu professionnel en parfait état, moteurs reconditionnés en 2017 à 950h avec facture a l’appui de 43 234€. Révisions à jour. BATEAU PRÊT Â PARTIR

Excellent pêcheur fabriqué en Italie, construction solide et excellents matériaux de montage. Coque véritablement marine avec une excellente navigabilité. Bateau adapté à la pêche et aux sorties en famille avec la mise à disposition de deux cabines séparées.

Pour plus d’informations : Raffaele Dellepiane Cellule. +39 3355434342 Messagerie électronique. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Pour plus d’informations : Raffaele Dellepiane Cellule. +39 3355434342 Messagerie électronique. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Pershing 82 VHP (Very High Performance), l’une des rares coques existantes à disposer de cette caractéristique. Bateau en excellent état. Toujours impeccablement entretenu et améliorations périodiques effectuées à bord

Détendeur Marine 29FS Longueur 9.00 Largeur 2.96 N. 2 Yamaha 250 Hp chaque année 2008 Avec Minnkota - tout petit pêcheur en reprise est évalué.