Fountaine Pajot Astréa 42 Maestro de 2021, en excellent état et disponible pour visite. Propulsé par une paire de Volvo D2 50CV à hélices à trois pales. Bateau conçu pour de longues croisières en totale autonomie et confort, équipé de tout l’équipement standard Océanique incluant rideaux dans toutes les cabines, kit d’amarrage complet avec pare-boues, grand-voile à battes complètes avec cric lazy et sac lazy avec couvre-bôme, treuil de cabre électrique de 1000W, antennes VHF pré-câblées au sommet du mât, bouchon de retour pour les 2e et 3e mains de récif, prise d’eau et d’alimentation dans le cockpit, douche froide extérieure, pompe de cale automatique, treuil électrique pour la drisse de la grand-voile, lumières de courtoisie internes, eau de mer sous pression, système audio Fusion avec 4 enceintes Bluetooth, système 220V avec chargeur/convertisseur. Le bateau a été équipé de coussins internes en PVC muscade, d’une plaque de gaz dans la cuisine, d’ailes pour la pupe et de deux sièges confortables à la poupe. Dans la salle à manger, la table carrée peut être transformée en lit double et est équipée d’un matelas en deux parties et de deux sièges supplémentaires. Côté électronique, il est équipé du pack Garmin Smart Cruise, haut de gamme, pilote automatique, VHF, AIS, double affichage GPSMAP 8410 et double instrument multifonction GMI20. Pour le confort à bord, il est équipé d’un congélateur séparé 90L 12V, d’un réfrigérateur supplémentaire dans le cockpit et de trois toilettes électriques avec grand gobelet. Équipé d’une batterie auxiliaire supplémentaire AGM de 150Ah, treuil électrique pour le bost, chaîne et ancre de 20 kg. Le bateau est également équipé pour les fenêtres et coussins d’été, une passerelle en aluminium confortable et une télévision dans la salle à manger. Bateau du propriétaire, super-équipé, prêt pour de longues traversées en toute sécurité et intimité. NB : Le jet ski peut être vendu séparément, au prix de 5 500 euros.

Hanse 540e en excellent état, disponible pour visites. Année 2007, 3 cabines + cabine d’équipage, 3 toilettes, double réfrigérateur, porte arrière hydraulique, mât en aluminium, bôme en aluminium, 6 treuils électriques, double timonerie, vang rigide, enroulement à foc, gréement en spirale avec fils compactés, treuil/mouillage électrique, ancre renforcée, hauban, Tormentina, Easy Bag (2021), voile de voile remplacée il y a 4 ans composée de grand-voile battée avec chariots et de fourchage de Gênes – avec une utilisation extrêmement limitée ces dernières années, Couverture de bôme (2021), cric paresseux, sac de sac de nage, manœuvres sur le pont (2021), hélice maximale à hélice. 3 pales, propulseur d’avant, cuisine, four, congélateur, station ventienne, VHF, journal de journal, ploteur de cartes double station 2017, sondeur de profondeur, pilote automatique double station, pompes de cale, batterie moteur 100A 2021, 6 batteries de service 120A 2021, chargeur de batterie, chaudière, douche chaude/froide extérieure, générateur Panda 5 kW, guindeur électrique, distributeur d’eau, table de cockpit en teck, équipements de sécurité, Bouchon de protection contre les embouteillages, ancre et chaîne, Raft rev. 2026, auvent 2021, chauffage Webasto, pompes à eau de mer, passage hydraulique, table dinette en céramique 2021, matelas à mémoire de forme, téléphone satellite, sellerie Sunbrella 2021, 2 puffs en cuir de 2024, radar de 2017, tender avec moteur Honda, système TV HIFI, climatisation. Travaux réalisés en 2021 : nettoyage des réservoirs et diesels, rasage du pont en teck, coques traversantes et soupapes en bronze, révision de la climatisation, révision du moteur, remplacement des bagues de la ligne d’arbre, révision de la machine à eau, révision du générateur, inspection du mât et du gréement. Juillet 2025 polissage de la coque, du zinc et de la coque ont été effectués. — Hanse 540e en excellent état, disponible pour visite. Année 2007, 3 cabines + cabine d’équipage, 3 toilettes, double réfrigérateur, trappe arrière hydraulique, mât en aluminium, bôme en aluminium, 6 treuils électriques, deux gouvernes, vang rigide, enroulement de foc, gréement spiralé à brins compacts, treuil/sellage électrique, ancre pliable renforcée, voile de montée, foc tempête, sac facile (2021), voile de voile remplacée il y a 4 ans comprenant grand-voile battée avec un vaillard et un fourling genoa – avec une utilisation extrêmement limitée ces dernières années, Couvercle de perche (2021), cric Lazy Jack, Gennaker, Accessoires de pont (2021), Hélice maximale à 3 pales, Propulseur d’étrave, Cuisine, Four, Congélateur, Jauge de vent, VHF, Journal, Traceur de cartes à double station (2017), Sondeur de profondeur, Pilote automatique à double station, Pompes de cale, batterie moteur 100A (2021), 6 batteries de service 120A (2021), Chargeur de batterie, Chaudière, Douche extérieure chaude/froide, Générateur Panda 5kW, Guindeau électrique, Distributeur d’eau, Table de cockpit en teck, Équipement de sécurité, hotte, ancre et chaîne, radeau de sauvetage (valable jusqu’en 2026), auvent (2021), chauffage Webasto, pompes à eau de mer, passerelle hydraulique, table à dîner 2021 avec dessus en céramique, matelas en mousse à mémoire de forme, téléphone satellite, sellerie Sunbrella 2021, 2 poufs en cuir (2024), radar 2017, tender avec moteur Honda, système Hi-Fi et TV, climatisation. Travaux réalisés en 2021 : nettoyage des réservoirs et du carburant, ponçage du pont en teck, raccords et soupapes traversants en bronze, service de climatisation, service moteur, remplacement des bagues de l’arbre d’hélice, service de la machine à eau, service du générateur, inspection du mât et du gréement. Juillet 2025 : nettoyage de la coque, anodes en zinc et polissage de la coque.

La construction de ce voilier en acier s’est appuyée sur les nombreuses années de qualification professionnelle et donc professionnelle du propriétaire en tant que constructeur de métaux et d’acier (maître serrurier) et spécialiste de la soudure. Avec les plans de construction de Van de Stadt et la livraison de pièces en acier en kit, l’auto-construction a été réalisée dans un hall. Lors de la construction ou du démontage, le propriétaire a accordé une attention particulière à la disposition des ouvertures d’inspection et au fait que toutes les parties intégrées étaient aussi facilement accessibles que possible, également en vue de réparations ultérieures. Lors de la construction des bateaux, l’accent était mis sur le fait d’être aussi indépendant que possible sur la route. L’alimentation électrique du bateau est équipée de 24 volts via des batteries et de 220 V (groupe électrogène 6 Kw). Le yacht est toujours dans le premier propriétaire

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DERNIÈRE DISPONIBILITÉ 2023

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6 couchettes, 3 cabines et 2 salles de bains, la troisième cabine se trouve dans une salle à manger avec porte coulissante

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Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

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Conam 36 entièrement rénové année 2022 Pour plus d’informations : Andrea Michelazzo +39 347 22 34 548 amichelazzo@pedettiyacht.com - Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

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