- Aucun navire méditerranéen - Un état bien entretenu - Entretien régulier - Bon équipement

USAGE PRIVÉ UNIQUEMENT – 225 000 € INVESTIS DANS LA MAINTENANCE ET LES AMÉLIORATIONS EN 2025/2026 Cette Princess 72 MY très bien entretenue est en excellent état et prête pour son nouveau propriétaire. L’hiver dernier et la saison 2025/2026, pas moins de 225 000 € ont été investis en maintenance, améliorations techniques et améliorations. Le bateau a été utilisé exclusivement à des fins privées et la TVA de l’UE a été payée. Le Princess 72 accueille confortablement 8 invités dans 4 cabines réparties dans 3 salles de bains. Grâce aux grandes fenêtres du saloon, il y a beaucoup de lumière naturelle et une ambiance d’espace et d’ouverture. Le cockpit spacieux offre beaucoup d’espace aux invités et est équipé d’une nouvelle tente cockpit. La passerelle aérienne est également généreusement conçue et offre de l’espace pour un dériveur ou une motomarine. Une nouvelle tente a également été fabriquée pour le flybridge, afin que vous puissiez vous asseoir confortablement dehors même par mauvais temps. Techniquement, le bateau est très bien équipé. Par exemple, il dispose de deux nouveaux générateurs à partir de 2024, d’un nouveau propulseur arrière plus lourd de 310 kg, de nouveaux écrans Raymarine, de stabilisateurs de dérive incluant la vitesse zéro, d’un distributeur d’eau et de diverses autres options. Cette Princess 72 se distingue par son état exceptionnellement bon et son très haut niveau d’entretien. Le propriétaire n’a ménagé aucune dépense pour maintenir le navire dans un état optimal tant techniquement que cosmétique. Un exemplaire très bien entretenu, prêt pour son prochain propriétaire sans investissements majeurs. (plus de photos disponibles sur demande) OPTIONS : ð Twin Caterpillar C32 A (2 x 1622 ch) ð Propulseur arrière neuf et sur mesure SH 320 tunnel Sleipner Puissance latérale diamètre 300 mm U 23 propulseur arrière amélioré à 320 kg avec un nouvel adaptateur en acier inoxydable ð Propulseurs à vitesse variable à la proue et à la poupe avec fonction d’amarrage en maintien et commandes doubles de la station ð Commandes de troisième station dans le cockpit, y compris les commandes moteur et propulseur ð Système hydraulique composé de pompes hydrauliques séparées entraînées par le moteur ð Propulseur arrière hydraulique (320 KgF) ð système de stabilisation Traс Star 6X (disponible uniquement si le système hydraulique est également spécifié) ð Ce système est conçu pour offrir un contrôle complet à des vitesses supérieures à 12 nœuds et une réduction significative du roulis, aussi bien à basse vitesse qu’au repos. ð Coque blanche ð intérieur en bois de noyer Finition satin (les planchers de la cuisine et de la barre sont en wenge de série) ð planchers de cuisine et de barre en noyer à la place du wenge standard (peuvent aussi être appliqués sur un bateau avec intérieur en bois de chêne) ð La configuration standard comprend 3 cabines, une cabine double couchette côté bâbord et une cabine d’équipage ð La cabine tribord disposera de couchettes doubles en option à la place de doubles classiques (couchette intérieure avec un coulissement électrique pour permettre la conversion en double) ð ponts latéraux en teck ð Table de pont avant (sur pieds amovibles avec rangement dans le casier du toit de voiture) ð Câblage à passerelle - pour pouvoir utiliser la télécommande lorsque les interrupteurs de la batterie principale sont éteints, la passerelle est câblée directement aux batteries domestiques via un interrupteur d’isolation sur le tableau principal AC/DC ð Portails d’entrée latéraux à l’arrière bâbord et tribord, en plus de la passerelle standard ð Cailles de canot sur la plateforme de bain ð générateur FISCHER PANDA 30 KW / 50Hz (2024) ð 20 kW / 50Hz FISCHER PANDA (2024) ð Lumières de traverse sous-marines (4 LED océaniques A12 Pro Bleu) commutées indépendamment ð Machine à eau douce (200 litres par heure) ð BBQ en brique de lave à la place du standard ð Serviette chauffante dans la salle de bain ð Machine lave-linge/sèche-linge supplémentaire située dans la zone arrière ð TV High Low dans le salon ð TV Smart Samsung installée dans la cabine principale ð TV LED 22" dans l’habitacle avant et mise à niveau de la radio/CD/MP3 standard vers radio/DVD/lecteur MP3 ð Système audio Premium Bose Lifestyle ð Flybridge - Enceintes étanches JL avec caisson de basses ð TV LED 22" dans l’habitacle avant reliée à l’unité DVD BOSE 3.2.1 GS ð Dômes Raymarine pour la télévision ð Nouveau modèle Raymarine AXIOM XL +16" Plotter multifonction à pont de verre pour passerelle de flotte ð Nouveau modèle 2 PC. Traceur multifonction Raymarine AXIOM XL +12" à pont de verre pour poste de pilotage ð Transpondeur Raymarine AIS classe B interfacée avec traceur de cartes ð Trois unités AC/unités à cycle inversé à eau froide (capacité totale 111 000 BTU) ð Onduleur ð Chargeur de batterie : MASTERvolt 2X ð Tension : 24V/220V ð Grue : OPACMARE 400 kg ð Ancre DELTA en acier inoxydable de 50KG ð Plateforme de baignade hydraulique ð Treuils arrière : 2X LORRAINS ð Bimini (nouveau) ð Tente cockpit (neuve) ð Extracteur d’une galère ð Combinaison micro-ondes/four conventionnel avec grill ð Évier en acier inoxydable à double gamelle avec robinet mélangeur ð Réfrigérateur : 3 x ð Machine à glace ð Lave-vaisselle : BOSCH (nouveau) ð Éclairage au plafond et dissimulé ð Tiroirs et placards de rangement ð Mesh : Machine à laver et sèche-linge MIELE ð Cooker ð Nouvelle poêle à induction Miele Nombre de brûleurs : 4 ð Four ð Micro-ondes ð Barbecue ð Mini-bar sur le flybridge ð CCTV : Salle des machines ð Nouvelles caméras pour la surveillance à distance avec 5 caméras à l’extérieur et à l’intérieur, incluant la fonction de service et serveur / enregistreur / alarme ð Flybridge et table à manger du cockpit arrière poncées au chantier naval et vernies en un nouveau brillant

Équipé d’un mât en carbone et de voiles sandwich pour les régates ! Le yacht est conçu pour offrir à la fois de bonnes caractéristiques de navigation et une finition de haute qualité. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Toutes les questions détaillées sont les bienvenues. Parle-nous, nous avons visité ce yacht pour toi. Plus de photos sur demande !

PREMIER PROPRIÉTAIRE - TVA UE PAYÉE - TRÈS BIEN ENTRETENU Une magnifique Princess F45 propriétaire de premier nom, vendue à l’origine au Danemark et en excellent état ! La passerelle éléphare superbement équipée propose un coin salon en forme de U, un bar humide et un banc en forme de L pouvant être transformé en terrasse solaire. Le saloon du pont principal bénéficie d’une grande lumière naturelle grâce à ses fenêtres panoramiques. Sous le pont se trouve une cabine spacieuse du propriétaire qui s’étend sur toute la largeur du yacht, complétée par une cabine d’amis confortable avec salle de bain privée. Le cockpit propose également des bonus spéciaux. Les sièges arrière sont extensibles et peuvent être déplacés en arrière pour agrandir le cockpit. De plus, ce F45 dispose d’une cuisine extérieure avec fourne, à côté de la plateforme hydraulique de bain. Ce sont des caractéristiques attrayantes qui ne sont pas standard sur ce modèle. Propulsé par deux moteurs Volvo Penta IPS 650, le Princess F45 atteint des vitesses allant jusqu’à environ 31 nœuds. Grâce au contrôle du joystick, le yacht manœuvre aussi facilement et précisément dans le port. OPTIONS : ð Bowthruster (120 KgF) avec double commande de station ð Finition intérieure en bois satin en noyer ð « Flybridge wetbar optionnel intégrant évier, plaque électrique/barbecue, déchets bac et glacière à chargement par le dessus » ð Table de salon sur le pont sera convertie en double couchette ð « ALLURE COLLECTION II (sans toit rigide) Le style extérieur comprend : - Détails de quilting avec passepoils et panneaux contrastés sur la barre du flybridge Sièges -Rembourrage extérieur en Met Ice avec panneaux contrastés Met Macadamia et la tuyauterie - Amélioration du nez en teck (incluant les ponts latéraux une fois sélectionnés) (En teck ou en teck synthétique pour correspondre aux options sélectionnées) - Console Flybridge finie en gris huître métallique - Coussins de chaises de couche avant avec appuie-têtes réglables -Arche radar finie en gris graphite métallique (notez tout l’équipement Monté sur l’arc radar, y compris le mât, est laissé comme finition fournie de série – c’est-à-dire pas fini en gris graphite métallisé) » ð « Plateforme de nage électrohydraulique (400 Kg SWL - poids maximal recommandé du tender 150 Kg) avec dériveur système de chocs » ð « Le siège du cockpit aura un mécanisme coulissant motorisé avec coussin de remplissage (augmente la longueur du cockpit de 400 mm), inclut un caleçon de tender coulissant système permettant au siège du cockpit motorisé de passer en position AFT sans déploiement du tender » ð Teck avec mastic noir (6 mm) au pont de pont de pont ð Teck avec mastic noir (6 mm) sur les ponts latéraux ð Ancrage et pivot Ultra en acier inoxydable à la place du standard (27 kg) ð « Barbecue électrique, évier avec eau chaude/froide dans le porte-à-faux du siège arrière Lieu du casier » ð Fenêtre coulissante vers bâbord du saloon ð générateur ONAN 9,5 kW/50Hz (avec système d’échappement hydrohush) ð Fourne-électrique céramique (3 brûleurs) à la place du fourneau diesel standard ð « Machine à laver/sèche-linge combinée (installée sous les escaliers d’accompagnement dans Cabine principale) » ð TV LED 43" sur un mécanisme de powerlifting relié au système audio dans la berline ð Cabine principale TV LED 43" connectée au système audio ð Pilote automatique (avec gyroscope de vitesse) ð Garmin GMR 424 XHD2 radar numérique couleur avec scanner 48", 4 kW ð Affichage multifonction couleur « Second Volvo/Garmin 16 » » installé en bas casque » ð Deuxième écran multifonction couleur Volvo/Garmin 16" à la barre supérieure ð « Garmin 315 double station VHF/DSC avec Interphone » ð Transpondeur Garmin AIS classe B interfacé avec des traceurs de cartes ð « Cycle inversé CLIMATISATION / CHAUFFAGE : (58 000 Btu - tropical spécification jusqu’à 40°C ) (Inclut des prises dans toutes les zones d’accueil et les salles de bains) » ð Système de démopression du pare-brise utilisant un chauffage à air chaud alimenté par un calorifiant