Accessoires standard : Fini mat de couleur chêne pour les intérieurs. Toit ouvrant électrique toit-aluminium, portes entrée-plafond lumières de verre flaps avec indicateurs-noir Chaudière et réfrigérateur-hydraulique de direction-céramique plaque avec 2 brûleurs Douche dans la salle de bain-cockpit Blackout-Raymarine Tridata i40-chargeurs-Radio Accessoires y compris Nmea 2000-bow thruster-rideaux dans les cabines et la tente en dînette avant porte-natural teck Parquet dans les couvertures les écrans décoratifs lit dinette-insecte - Nager de teck naturel prête à plate-forme TV (2) dans la cabine de proue et dînette.

l 485 HTS incarne le croiseur sport moderne avec un design brillant et majestueux avec une maniabilité sportive. L’aménagement offre un cadre de salon pratique et spacieux avec deux cabines et deux salles de bains sous le pont. Les passagers peuvent profiter d’une agréable zone de loisirs arrière avec des doubles pliants, une planche hydraulique et un grand garage pour les jeux d’eau. Nouveau bateau à personnaliser. . Volvo PENTA 2XD4-300 DPI AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE 7 » Autres moteurs possibles: VOLVO PENTA 2XD4-320 DPI AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE DE 7 pouceS VOLVO PENTA 2XD6-380 DPI AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE DE 7 pouceS VOLVO PENTA 2XD6-440 DPI AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE DE 7 pouceS VOLVO PENTA 2XIPS-600 (Y COMPRIS JOYSTICK - LOGICIEL) AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE DE 7 POUCES Quelques-uns des accessoires présents dans la version standard : intérieurs personnalisables, Garniture avec indicateurs, Lt. 40, Voiles encore avec ancre et chaîne d’acier, timonerie hydraulique, boîtier d’eau noire, étape de l’homme dans la cabine d’arc en cristal et coussins couverts dans l’arc, fenêtres qui peuvent être ouvertes électriquement dans le cockpit, la verrière peut être ouverte dans le cockpit, garage électrique, micro-ondes , Plate-forme en teck avec douche, puits de teck, table en fibre de verre dans le cockpit, Chargeurs, Radio avec 2 haut-parleurs- Ratmarine i50 Contactez-nous pour un devis

Le nouveau yacht de 13,5 mètres, conçu par Tony Castro Yacht Design, a été créé et construit pour être un croiseur de jour parfait pour tous les amateurs de sport. Son style extérieur et son aménagement intérieur révèlent le profil classique du Galeon avec une touche de modernité. Les intérieurs du yacht sont conçus pour être lumineux et accueillants, avec une disposition fonctionnelle et équilibrée. Les matériaux comprennent des placages soigneusement sélectionnés, des coraniens, des tissus de haute qualité et du bois avec un brillant mat ou miroir. Les grandes fenêtres ajoutent de la lumière naturelle au salon, à la cuisine et aux cabines d’hôtes. Un vaste salon sur le pont principal sera sûrement un lieu de rencontre populaire pour la famille et les amis, avec le bar côté tribord donnant une sensation d’espace ouvert. Le gouvernail bénéficie de grandes fenêtres et d’un pare-brise en verre unique qui offre une vue à 360 degrés. L’espace d’hébergement sur le pont inférieur dispose d’une cuisine complète et deux cabines avec salle de bains séparée, pour assurer le confort et l’intimité des clients. La suite du propriétaire est à mi-chemin à travers le navire et occupe toute la largeur du yacht, permettant une quantité incroyable de volume et d’espace de stockage. MERCURY CRUISER 6.2. MPI DTS Autres moteurs possibles. Contactez-nous, nous allons mettre en place ensemble le yacht de vos désirs .... Quelques accessoires présents dans la version standard : Volets - Chauffe-eau - Garage avec ouverture électrique - Wincher c/anchor and chain - Boîtier d’eau noir - Four -Frigo -Plate-forme en teck - Table dans le cockpit - Chargeur de batterie - Radio Fusion - Raymarine i40

Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et une conception sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale se décline dans la possibilité d’arriver à l’avant sans faire face à des marches ou monter sur le pont pour effectuer l’amarrage ou armer les voiles avant. Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit allongé jusqu’à presque à l’extrême proue, interrompu exclusivement par le trasto de l’arc autovisant, qui peut être soulevé le cas échéant en deux moitiés pour permettre le passage (y compris en navigation). Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont servies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir un nettoyage maximal du bateau. La cuve de la randa sort aussi, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier. La carénage est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse, même avec peu de vent. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagérée compte tenu de l’utilisation principalement individuelle. Il pourra armer un gennaker ou un Code Zero. Le bateau est construit en bois lamellaire d’acajou en ce qui concerne la coque et la structure intérieure sera en contreplaqué marin et résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre nageoire et torpille au plomb (1,90 m de pêche).