Accessoires standard : Fini mat de couleur chêne pour les intérieurs. Toit ouvrant électrique toit-aluminium, portes entrée-plafond lumières de verre flaps avec indicateurs-noir Chaudière et réfrigérateur-hydraulique de direction-céramique plaque avec 2 brûleurs Douche dans la salle de bain-cockpit Blackout-Raymarine Tridata i40-chargeurs-Radio Accessoires y compris Nmea 2000-bow thruster-rideaux dans les cabines et la tente en dînette avant porte-natural teck Parquet dans les couvertures les écrans décoratifs lit dinette-insecte - Nager de teck naturel prête à plate-forme TV (2) dans la cabine de proue et dînette.

Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et une conception sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale se décline dans la possibilité d’arriver à l’avant sans faire face à des marches ou monter sur le pont pour effectuer l’amarrage ou armer les voiles avant. Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit allongé jusqu’à presque à l’extrême proue, interrompu exclusivement par le trasto de l’arc autovisant, qui peut être soulevé le cas échéant en deux moitiés pour permettre le passage (y compris en navigation). Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont servies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir un nettoyage maximal du bateau. La cuve de la randa sort aussi, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier. La carénage est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse, même avec peu de vent. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagérée compte tenu de l’utilisation principalement individuelle. Il pourra armer un gennaker ou un Code Zero. Le bateau est construit en bois lamellaire d’acajou en ce qui concerne la coque et la structure intérieure sera en contreplaqué marin et résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre nageoire et torpille au plomb (1,90 m de pêche).