Fraise Bültjer d’origine avec rallonge professionnelle et gréement complet. À l’intérieur, il y a encore quelques travaux à faire, comme quelques lambris intérieurs. La coque est en karweel de chêne planché sur des cadres en chêne, professionnellement gainé de PRV. En exclusivité chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous. Plus de photos sur demande !

Matériau de construction : Camabala sur châssis en chêne, intérieur : acajou Classification : Lloyds 100A1 Le yacht a été entièrement rénové dans un chantier naval en 2005, y compris la peinture du mât, de la coque, de l’antifouling, etc.

Projet Sciarrelli avec astérisque bateau très célèbre

Après 1963, le « Bora 2B » est né avec la coque de bord et avec Volvo Penta 95 x 2 motorisation embarquée et 100 pieds, la longueur est de 7 Mt. Dans la même période, le « Bora 4 » est fixé, qui devient le navire amiral de la série, car il est de 10,40 mètres de long, est équipé d’un toit et est motorisé avec deux GM à bord de 120 HP x 2 diesel et suit en forme la coque au bord de la « Bora 3 ». Le succès est remarquable, la gamme est complète et la robustesse et la qualité deviennent proverbiales.