STYLE Les lignes PIRELLI 50 sont la juste évolution du style et de la philosophie du maxi rib PIRELLI conçu par l’équipe de design de Mannerfelt. La sportivité et les lignes épurées lui confèrent une élégance unique qui peut charmer n’importe qui. CONCEVOIR Né d’un processus entamé avec PIRELLI 42, le design PIRELLI 50 allie personnalité et caractère. L’aménagement walkaround privilégie les espaces ouverts, de l’espace de vie surprenant au canapé proue. ERGONOMIE Le PIRELLI 50 a été conçu dans les moindres détails pour assurer une vie confortable et détendue à bord. Le large bain de soleil à l’avant offre confort et sécurité pour ceux qui veulent profiter pleinement de la mer, tandis que le cockpit est équipé selon les exigences du propriétaire et permet d’accueillir de nombreux invités en tout confort. INTÉRIEURS Les espaces intérieurs sont le résultat d’une recherche pour répondre aux exigences du propriétaire, dans le but de tirer le meilleur parti de tout espace offert par PIRELLI 50. Élégance, luxe et commodité sont les termes qui décrivent le mieux le résultat obtenu par ce processus.

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LOCATION ACTUELLE

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Pour information : Raffaele Dellepiane Cellule. +39 3355434342 courrier. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

- Alfamarine 78 au design sportif et élégant, avec d’excellentes performances et une navigation confortable. - Trois cabines raffinées, une grande cabine du propriétaire et de vastes espaces extérieurs conçus pour la détente et la convivialité. - Travaux importants et mises à jour réalisés sur la période de deux ans 2024-2025, liste complète disponible sur demande.

MAGNIFIQUE MAXI RIB STRIDER 15 - LE SEUL ACTUELLEMENT SUR LE MARCHÉ AVEC DES MOTEURS VOLVO PENTA DE 480 CH

Axopar 28 T Top 2020

Fountaine Pajot Astréa 42 Maestro de 2021, en excellent état et disponible pour visite. Propulsé par une paire de Volvo D2 50CV à hélices à trois pales. Bateau conçu pour de longues croisières en totale autonomie et confort, équipé de tout l’équipement standard Océanique incluant rideaux dans toutes les cabines, kit d’amarrage complet avec pare-boues, grand-voile à battes complètes avec cric lazy et sac lazy avec couvre-bôme, treuil de cabre électrique de 1000W, antennes VHF pré-câblées au sommet du mât, bouchon de retour pour les 2e et 3e mains de récif, prise d’eau et d’alimentation dans le cockpit, douche froide extérieure, pompe de cale automatique, treuil électrique pour la drisse de la grand-voile, lumières de courtoisie internes, eau de mer sous pression, système audio Fusion avec 4 enceintes Bluetooth, système 220V avec chargeur/convertisseur. Le bateau a été équipé de coussins internes en PVC muscade, d’une plaque de gaz dans la cuisine, d’ailes pour la pupe et de deux sièges confortables à la poupe. Dans la salle à manger, la table carrée peut être transformée en lit double et est équipée d’un matelas en deux parties et de deux sièges supplémentaires. Côté électronique, il est équipé du pack Garmin Smart Cruise, haut de gamme, pilote automatique, VHF, AIS, double affichage GPSMAP 8410 et double instrument multifonction GMI20. Pour le confort à bord, il est équipé d’un congélateur séparé 90L 12V, d’un réfrigérateur supplémentaire dans le cockpit et de trois toilettes électriques avec grand gobelet. Équipé d’une batterie auxiliaire supplémentaire AGM de 150Ah, treuil électrique pour le bost, chaîne et ancre de 20 kg. Le bateau est également équipé pour les fenêtres et coussins d’été, une passerelle en aluminium confortable et une télévision dans la salle à manger. Bateau du propriétaire, super-équipé, prêt pour de longues traversées en toute sécurité et intimité. NB : Le jet ski peut être vendu séparément, au prix de 5 500 euros.

La construction de ce voilier en acier s’est appuyée sur les nombreuses années de qualification professionnelle et donc professionnelle du propriétaire en tant que constructeur de métaux et d’acier (maître serrurier) et spécialiste de la soudure. Avec les plans de construction de Van de Stadt et la livraison de pièces en acier en kit, l’auto-construction a été réalisée dans un hall. Lors de la construction ou du démontage, le propriétaire a accordé une attention particulière à la disposition des ouvertures d’inspection et au fait que toutes les parties intégrées étaient aussi facilement accessibles que possible, également en vue de réparations ultérieures. Lors de la construction des bateaux, l’accent était mis sur le fait d’être aussi indépendant que possible sur la route. L’alimentation électrique du bateau est équipée de 24 volts via des batteries et de 220 V (groupe électrogène 6 Kw). Le yacht est toujours dans le premier propriétaire

Négociation confidentielle +5 % de commission