Hanse 400e 2006 en résine époxy, propulsé par un moteur Yanmar de 40 ch avec voile-moteur, disponible pour visites. Le bateau a subi un entretien constant et des travaux majeurs de modernisation ces dernières années, le rendant prêt à naviguer. En 2024, les coussins et rideaux de la salle à manger ont été remplacés. En 2025, l’instrumentation embarquée a été entièrement mise à jour avec Raymarine Axiom 9 à la timonerie et Axiom 7 dans le cockpit, ainsi que l’installation d’un nouveau câblage NMEA. La coque a été mise à zéro la même année. Toujours en 2025, la membrane de voile motrice et tous les tuyaux d’eau salée du moteur ont été remplacés, un nouveau tambour de roulement a été installé, la coque a été mise à zéro et une bôme Starfurl par Veleria Viganò en Kevlar carbone avec système rollaranda et une nouvelle grand-voile ont été montées. En 2026, le vang, 75 mètres de chaîne d’ancrage galvanisée, de hotte pulvérisatrice, de bimini et d’échangeur de chaleur moteur ont été remplacés. Le bateau est équipé d’un radar météorologique, d’un grop-bäu et dispose de quatre treuils dans le cockpit ainsi que de deux treuils dans la maison de pont. Le plan de voile comprend une nouvelle grand-voile avec un système de rotor remplacé en 2025, un foc à 105 % en excellent état, un foc auto-bordant en bon état et un sac qui n’a jamais été utilisé, également en excellent état. L’intérieur, revêtu en bois clair, offre une configuration avec trois cabines et deux salles de bains. La salle de bain arrière est équipée d’une cabine de douche séparée et de toilettes électriques, tandis que la salle de bain de proue dispose d’une toilette manuelle. Les deux salles de bain sont équipées d’un réservoir d’eau noire. En août 2026, l’onduleur à voile entraîné a été révisé. L’état général de la coque est bon, avec quelques rayures de surface sans pertinence structurelle. Le teck des passerelles extérieures est usé, tandis que celui du cockpit est en bon état. Grâce aux nombreuses interventions d’entretien et aux importantes améliorations réalisées ces dernières années, ce Hanse 400e est un bateau fiable, bien équipé et prêt pour de nouvelles navigations. Garantie légale d’un an, possibilité d’échange et de financement.

Le Dufour Yachts 390 est en excellent état global, avec un équipement particulièrement complet et de nombreuses mises à jour réalisées en 2026. Un bateau idéal pour ceux qui recherchent l’équilibre parfait entre confort, fonctionnalité et performance à la voile, prêt à naviguer et offrant une expérience à bord agréable et sûre. À bord, le confort est assuré par le chauffage de l’eau avec thermostat indépendant dans toutes les cabines, dans la berline et dans les salles de bains, une solution idéale pour profiter du bateau en toute saison. La configuration est complétée par deux toilettes électriques, tandis que la capacité du réservoir comprend 200 litres de diesel et 380 litres d’eau au total, grâce aux deux réservoirs de 200 et 180 litres. La propulsion est confiée à une Volvo Penta de 50 ch, avec seulement 770 heures de moteur, combinée à une hélice pliable à trois pales. Pour compléter l’équipement des manœuvres au port, il y a un propulseur avant rétractable, qui permet d’améliorer encore la maniabilité du bateau. Le plan de voile comprend des voiles GrandPrix Elvstrøm en stratifié, avec grand-voile Full Batten (équipée de sac paresseux et cric paresseux) et 108 % Genoa, utilisé depuis seulement deux ans. L’équipement de pont est particulièrement bien entretenu et comprend grand-voile, tendeur de haubans manuel, lumière de pont, toutes les drisses Dyneema pour grand-voile, genoa et gennaker, écoutes et treuil électrique pour drisses. Le cockpit est conçu pour garantir un confort maximal en extérieur, grâce aux coussins complets et au teck synthétique présents sur tout le cockpit, sur la table du cockpit et sur la passerelle arrière ouverte. Le cockpit est protégé par une hotte de pulvérisation confortable et un bimini abondant avec éclairage intégré. Il y a également un barbecue et un évier avec eau chaude/froide intégrée dans la banquette arrière, idéal pour passer des moments agréables à bord lors des croisières. Une attention particulière a également été portée à l’autonomie énergétique. En juillet 2026, les batteries de service ont été remplacées et augmentées de deux à trois nouvelles batteries de 105 Ah. Le système photovoltaïque dispose d’un total de 500 W de panneaux solaires, dont 100 W installés sur le pont et 200 W + 200 W supplémentaires, soutenus par un système de contrôle de consommation également utilisable à distance. La chaîne d’ancre mesure 10 mm et mesure 75 m de long. Lors des interventions les plus récentes, tous les tuyaux de toilettes ont également été remplacés par des tuyaux anti-odeur, améliorant encore le confort à bord. Ce Dufour Yachts 390 représente donc un bateau particulièrement complet, bien équipé et constamment mis à jour, avec de nombreuses interventions récentes qui améliorent son confort, son autonomie et sa fiabilité. L’excellent état général, les quelques heures de puissance moteur et l’équipement technique et de navigation important en font une solution prête à se faire pour les nouvelles croisières et les longues traversées.

Splendid Fountaine Pajot MY 4.S en version maître, disponible pour livraison immédiate. Le bateau n’a qu’un an, avec très peu d’heures de mouvement, prêt à la bouée et en excellent état. Possibilité de prise de contrôle de location, une opportunité intéressante d’optimiser l’achat. * Motorisation : 2 moteurs Yanmar 4LV de 250 ch. * Garmin pack 1. * Contrôle supplémentaire du treuil avant avec compteur chaîne. * Ancre de 16 kg avec 60 mètres de chaîne. * 2 coupe-lignes. * Chargeur/Onduleur 2000 W - 220 V. * Alimentation 220 V avec prises dans les cabines. * Prise 12 V à la station de la timonerie. * Batterie auxiliaire supplémentaire AGM 115 Ah. * Isolateur galvanique. * 3 panneaux solaires 90/100 W installés sur le Sport Top. * Coussins intérieurs en PVC blanc pur. * Table carrée basse avec mouvement électrique, convertible en table à manger. * Réfrigérateur 12 V 130 litres. * Rideaux coulissants carrés occultants. * Toilettes électriques d’eau douce dans la cabine principale. * Toilettes électriques en eau douce dédiées aux invités. * Bimini au cockpit. * Cockpit fermant le rideau. * Table de cockpit. * Coussins externes du cockpit. * Coussins extérieurs de tonnerre. * Deux coussins solaires pour le salon de proue. * Rampe sur le trottoir. * Douche avec de l’eau chaude et froide. * Entrée d’eau douce dans le cockpit et le casier d’ancre. * Grille électrique Kenyon 220 V installée dans le cockpit. * Plateforme arrière fixe recouverte de teck synthétique. * Lumières de courtoisie intérieures et extérieures. * Deux feux sous-marins bleus de 21W * Bluetooth Fusion Audio Pack avec 2 haut-parleurs. * Amorce époxy. * Antifouling. Bateau extrêmement bien équipé, idéal pour ceux qui souhaitent un catamaran à moteur moderne prêt à l’emploi, équipé de tout et sans délai d’attente. Une solution parfaite aussi bien pour un usage privé que pour un usage haut de gamme en charter.

Splendide exemple de Bavaria 34 Cruiser en version 2 cabines, bateau du propriétaire en parfait état, avec une attention particulière à chaque détail et une option complète pour une croisière dans un confort et une sécurité totales. Coque avec une élégante bande gris soyeuse et un intérieur en chêne blanc blanchi, une combinaison qui rend les pièces lumineuses, modernes et très accueillantes. Version 2 cabines idéale pour les couples ou les familles à la recherche de grands volumes de rangement et d’un maximum de vivabilité. Moteur et systèmes : • Moteur Volvo Penta D1-30 28 ch avec transmission Saildrive, très peu d’heures ; • Hélice pliante à trois pales ; • Guindeau électrique avec rouleau d’étrave en acier inoxydable avec logement d’ancre ; • Chauffe-eau 20 Lt ; • Bouteille de gaz avec boîtier dédié ; • Câble d’alimentation à quai ; Intérieur et confort : • 2 cabines / 1 salle de bain avec blackout dédié ; • Plan de travail blanc ; • Rampes recouvertes de cuir ; • Panneaux de cloisons recouverts de tissu ; • Hublots et fenêtres panoramiques avec stores ; • Table de cockpit en bois massif avec volets et compartiment de rangement ; • Coussins complets du cockpit ; • Cache-table de cockpit et 2 enjambes-roues de gouvernail en Sunbrella gris ; • Couvercle en verre de la hotte et hotte avec rampe ; • Plafond complet en bimini avec structure en acier inoxydable ; • 2 butées de porte (mécaniques + magnétiques) Taquets d’amarrage en acier inoxydable. Équipement de voile et de pont - Navigation facile : • Système de mâts enroulés pour une gestion sécurisée des voiles même avec un petit équipage ; • Grand-voile enroulée avec battes verticales EMS et protection UV ; • Foc roulant avec couverture UV ; • Easy Tech navigue en excellent état ; • Drisses Dyneema pour grand-voile et foc • Vang avec ressort à gaz ; • Treuils genoa positionnés à l’arrière pour une manœuvre facile ; • Préparation complète du gennaker avec plaques de chaîne, drisse et drisse, œil dédié ; Électronique embarquée B&G - Complète : • Traceur de cartes multifonction B&G Zeus 7" avec WiFi intégré ; • 2x écran multifonction B&G Triton2 dans le cockpit B&G Wind Station ; • Transducteur DST800 pour la vitesse, la profondeur et la température ; • B&G V60 VHF avec AIS intégré + récepteur sans fil portatif H60 ; • Pilote automatique B&G avec boussole et télécommande sans fil WR10. • Réflecteur radar. Mouillage et équipements de sécurité : • Kit d’amarrage complet : 6 ailes Polyform F2 originales avec cordes + 6 chaussettes en microfibre ; • 4 amarres ; • Mât de drapeau en teck, drapeau italien et drapeau de courtoisie. Bateau prêt à naviguer, sans travail à faire. Idéal pour ceux qui recherchent un navire moderne, sûr et rapide de 34 pieds avec un équipement de catégorie supérieure.