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Après 1963, le « Bora 2B » est né avec la coque de bord et avec Volvo Penta 95 x 2 motorisation embarquée et 100 pieds, la longueur est de 7 Mt. Dans la même période, le « Bora 4 » est fixé, qui devient le navire amiral de la série, car il est de 10,40 mètres de long, est équipé d’un toit et est motorisé avec deux GM à bord de 120 HP x 2 diesel et suit en forme la coque au bord de la « Bora 3 ». Le succès est remarquable, la gamme est complète et la robustesse et la qualité deviennent proverbiales.

Un bateau intemporel prêt pour la bouée. À VISITER

Nouveau dernier modèle du chantier naval, présenté pour la première fois au Salon de l’Automobile de Dusseldorf 2019. Ligne attrayante et dynamique. Deux cabines et salles de bains dua. Bronzer à l’arrière et à l’arc. Moteurs à MOTEUR MERCURY MERCRUISER 2X6.2 MPI DTS/BRAVO 3 (benzine) Autres moteurs possibles: VOLVO PENTA 2 X D4-230 DPI VOLVO PENTA 2 X D4-270 DPI VOLVO PENTA 2 X D4-300 DPI VOLVO PENTA 2 X D4-320 DPI VOLVO PENTA 2 X D6-380 DPI VOLVO PENTA 2 X IPS 500 AVEC JOYSTICK

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SEUL ACHAT NOUVEAU PROPRIÉTAIRE DU CHANTIER NAVAL MAI CHARTER 3 TRÈS GRANDES CABINES PARENTALES TRAVAUX RÉALISÉS TRAVAUX RÉALISÉS 2024 A) Étude du bassin de Caraggio - ancres et chaînes d’ancres (à être au sol) ; - inspection des cuves (à nettoyer et à vider) ; - inspection des vannes maritimes (y compris le démontage) ; b) Enquête sur la machinerie : - l’inspection des moteurs principaux (y compris inspection interne) ; - l’inspection d’échange (y compris l’inspection interne) ; - Inspection de la génératrice (y compris inspection interne) ; - analyse de l’huile de lubrification des moteurs principaux, des générateurs et des boîtes de vitesses ; - Inspection des pompes à incendie/silge (y compris inspection interne) ; - Inspection du système de CO2 (contacter une entreprise agréée BV) ; - inspection du propulseur d’étrave ; - Direction et inspection de la direction Urgence; - inspection des lanternes (y compris le démontage) ; - test de résistance d’isolement sur le système électrique ; C) inspection générale de la coque et de la structure, inspection générale des machines, y compris : - fenêtres, portes, portes ; - ventilateurs, tuyaux d’air ; - les ouvertures et les pénétrations des obus ; - l’inspection des cloisons étanches ; - système de production d’électricité ; D) enquête opérationnelle (vérification du bon fonctionnement de tous les systèmes couverts par la classe) : - pompes de cale et d’incendie et alarmes ; - détection de fumée ; - essais en mer ; - Vérification du système CO2 ; - pare-brise, direction d’urgence.

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Parquet ; meubles intérieurs en bois de cerisier ; salon avec canapé « C » et cuisine entièrement équipée face à lui ; cabine double principale au milieu du navire avec salle de bain attenante ; Cabine double VIP à l’avant avec accès direct à la salle de bain ; Troisième cabine d’invités avec lits simples superposés.

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Grâce à son sens inné du détail et du confort, l’Antares 9 vous invite à prolonger vos sorties en mer. Moderne et raffinée, elle perpétue la tradition d’élégance d’une gamme historique. Autonomie, habitabilité, souci du détail : il y a tous les éléments pour vivre la petite croisière en grande classe