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Beau yacht à moteur avec un équipage professionnel et préparé

Le Targa 9.60 / Targa 96 avec cockpit central est un yacht de croisière robuste et marin fabriqué en Scandinavie, qui n’a pas à se cacher derrière de « grands noms » tels que Hallberg Rassy, Malö ou Najad. Idéal pour la navigation en famille ou en haute mer. Avec un espace équilibré, un équipement solide et un tirant d’eau modéré, il est parfait pour les croisières longue distance. Nettoyage de la cuve en 2018, trappe d’inspection de la cuve disponible. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous.

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AG (récapitulatif) : - MAIN DECK (de la poupe à la proue): cockpit, salon avec bar et canapé, zone dinind, cuisine, escalier menant au pont inférieur, poste de pilotage, zone de soleil avant - LOWER DECK (de poupe à la proue): cabine principale au milieu du navire avec toilettes attenantes (avec bidet), cabine de lits jumeaux doubles invités avec toilettes attenantes (avec toilettes) le long du côté bâbord, cabine de lit français avec toilettes attenantes (avec toilettes) côté stbd, cabines nr.2 avec lits jumeaux doubles avec toilettes attenantes (pas de bidet). Équipage à l’avant avec 2 cabines, une simple et une double. Total 5 personnes gabins pouvant accueillir 10 personnes + 2 cabines d’équipage pouvant accueillir 3 membres d’équipage

Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.

ACCESSOIRES SUPPLÉMENTAIRES :: - Finition de peinture de la coque et superstructure Anniversary Silver - Simrad AIS (TX-RX NAIS500) - APPLE TV dans le salon et la cabine propriétaire - Bluray dans le salon et la cabine propriétaire - Chargeur de batterie pour générateur - Carabottini et deux douches : Vison profond - Couvre-lits : Molteni Home, Corallo, couleur 11 - Coussins extérieurs : Diamante, couleur Tapioca - Système de position dynamique SD - Variateurs de cabine - Variateur de cockpit - Variateur de salon - Canapé de salon : Penelopeoggi, couleur Lin - Quai facile pour les hélices de surface - Tapis : Eros Avorio 1401 - Mosaïque dans la salle de bain du propriétaire : Bisazza - Mosaïque dans la salle de bain VIP : Bisazza - Mosaïque dans la salle de bain cabine d’invités RH : Bisazza - Hi-Fi Stéréo avec haut-parleurs de zone d’équipage - Comptoirs de cuisine - Gardien de mer - Système de connexion 4G/LTE - Cabine d’invités TV 24" DX - TV 43" Cabine VIP - TV 65" dans la cabine propriétaire (diff STD) - TV 49" dans le salon (diff. de STD) - Paquet de vérification facile - Ensemble d’alimentation facile - Revêtement de sol : Plana Dimensio Tortora - Prédisposition à la télévision par satellite. Décodeur E - Dôme vierge, supplémentaire, pour la symétrie sur l’arceau de sécurité - Disposition pour auvent arrière sans poteaux - Préparation pour auvent à l’avant sans poteaux - Mise à niveau du son externe haut de gamme - Mise à niveau du moniteur de navigation Simrad 19 » (différent de std 12 ») - Treuil de halage/lancement pour annexe avec kit de rouleaux - Dessus de table du salon - Meubles haut de gamme salon tv + sièges conducteur - Caméra arrière - Propulseur proportionnel de poupe - Annexe Williams 345 avec lumières de courtoisie et teck + Transport - Installation de tender - Axe de conversion des lits simples en cabine double - Super Tropic 90 000 BTU A/C (60 000 BTU différentiels de STD) Cockpit barbecue 220 V - Taquets latéraux rétractables en acier inoxydable sur la plate-forme - Housses extérieures étanches pour l’extérieur (coussins et table) - Dessalinisateur Idromar 130 lt/h - MASE IS 22 générateur différentiel de STD - Machine à glaçons avec réservoir indépendant - Onduleurs de service 2000W - Autolaveuse sous l’escalier - Feux sous-marins Lumishore blancs sous la plate-forme arrière (2) - Lumières sous-marines White Lumishore le long des pavois (4) - Mini-frigo dans la cabine du propriétaire - Passerelles latérales en teck et zone couverte à l’avant - Table de cockpit à mouvement électrique - Filtre racor pour générateur - Couvercles de vitrage pour vitres latérales et pare-brise - Stores électriques : cabines + carré - Rideaux occultants électriques dans les cabines - Chaîne en acier inoxydable DM12 MT100 - Teck dans le cockpit - Chandelier manuel pour passerelle ;

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25 juillet pour 15 jopur sur porquerolle

2016: Rénovation complète du teck 2019: Nettoyage des échangeurs de chaleur du moteur Remplacement des batteries du moteur Services complets de moteur et de générateur 2020: Kit de couverture en verre Feuilles de protection extérieures du bain de soleil à l’avant et à l’arrière Balise de profondeur d’étrave avec télécommande Salon enveloppant les salles et les couloirs (film 3M) Création de bancs avec table pliante à l’arrière Armoire/table de rangement à radeau Lumières sous-marines bleues Nouvelles batteries moteur et propulseurs d’étrave et de poupe 2021: Habillage de meubles de salon Révision de moteurs de pompes à eau Révision complète de tous les systèmes embarqués Réaménagement esthétique intérieur/extérieur Coin repas arrière pouvant être transformé en solarium Équilibrage de l’hélice Polissage de la coque + du pont Cabine équipage aménagée en chambre double avec salle de bain Nouveaux éclairages d’ambiance dans le salon et la cabine centrale 2022: Installation de 2 dissipateurs thermiques galvaniques (40 kg jusqu’à 7kW) 2024: Nouveau kit de couverture en verre Tôles externes pour la protection du bain de soleil à l’avant et à l’arrière Nouveaux plafonds du salon, du milieu, des côtés et de la cabine de l’équipage Chaîne d’ancre en acier inoxydable 10 mm Toit ouvrant avec convoyeur d’air Inspection RINA effectuée Révision de la batterie de service

Intérieurs en noyer satiné - Cuisine super équipée avec fenêtre ouvrante sur le cockpit - Salle à manger intérieure avec canapé en cuir et table devant la cuisine - Salon spacieux avec canapé double et télévision rétractable - Cabine propriétaire au milieu du navire avec salle de bain attenante et accès par escalier dédié - Zone invités avec escalier séparé menant à la cabine VIP à l’avant avec salle de bain attenante, deux cabines invités avec lits simples convertibles électriquement en double et salle de bain invités avec porte d’accès double - Cabine équipage à l’arrière pour deux personnes et salle de bain privée

Dufour Yachts 390 Grand Large, en excellent état, disponible aux visites et prêt à être livré. Année de construction : 2020, Version 3 cabines + 2 salles de bains, Intérieur chêne clair, Volvo Penta D2-50, Heures moteur : 610, Grand-voile sur enrouleur, Foc autovireur, Chauffage, 2 WC électriques, Pilote automatique Raymarine Aixiom 9, Batteries neuves à partir d’août 2025, Bimini et verrière simple, Quai de prise d’eau directe, 4 treuils, Babecue non de substitution d’origine dans la plaque de cuisson deux feux, Teck synthétique dans le cockpit, Bancs et pont avec joints noirs, VHF également dans le cockpit, Hélice bipale fixe, Antenne TV, Cave à vin sous le chaudron, Deux hublots ouvrants à l’arrière des cabines, Traceur de table de cockpit externe, Chaudière. -- Dufour Yachts 390 Grand Large, en excellent état, disponible à la visite et prêt à être livré. Année de construction : 2020, 3 cabines + 2 salles de bain, intérieur en chêne clair, Volvo Penta D2-50, Heures moteur : 610, Grand-voile sur enrouleur, Foc autovireur, Chauffage, 2 WC électriques, Pilote automatique Raymarine Aixiom 9, Batteries neuves à partir d’août 2025, Bimini simple et capote, Raccordement direct à l’eau à quai, 4 treuils, Grille de barbecue non originale remplaçant le réchaud à deux brûleurs, Teck synthétique dans le cockpit, Bancs et tableau de bord avec coulis noir, radio VHF également dans le cockpit, Hélice bipale fixe, antenne TV, Cave à vin sous le poêle, Deux hublots ouvrants dans les cabines arrière, Traceur à l’extérieur de la table de cockpit, Chaudière.