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4000 € PLUS JUILLET AOUT 1700€

Princess 415 Flybridge – Classique avec Refit Le Princess 415 de 1992 se présente dans un état soigné avec un intérieur modernisé. Un salon spacieux avec une hauteur sous plafond d’environ 2 m, une cuisine lumineuse et des cabines confortables offrent beaucoup d’espace pour des croisières détendues. Un classique intemporel en bel état - prêt pour de nouvelles aventures !

a.vetuschi@rybrokers.com

Alberto Mercati a contribué à redéfinir le concept même de « voilier à moteur » jusqu’alors considéré comme un hybride laid entre voile et moteur, qui dans ce bateau trouve l’équilibre parfait. La coque est en fibre de verre et a une longue quille et des lignes classiques, similaires à celles des bateaux d’Europe du Nord. Le rouf est plus moderne, avec un cockpit carré et de grandes zones de bronzage. Le gréement est sloop. Les espaces sous le pont sont très confortables et bien éclairés, surtout ils offrent une habitabilité extrême car ils vous permettent d’accueillir confortablement de nombreux amis grâce aux grands canapés et à une table dans la dinette. À la proue, il y a une grande cabine principale avec salle de bains, de nombreux casiers et jambages. Amezza bateau deuxième cabine avec salle de bain avec lits superposés. Possibilité de troisième cabine.

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Dufour Yachts 41 version 3 cabines et 3 salles de bains avec intérieurs en teck, livraison fin octobre 2025. Version STD - 3 cabines + 2 salles de bains, salle d’eau, cuisine murée, propulseur d’étrave tunnel, supplément pour moteur Sail Drive 57HP, lazy bag, lazy jacks, hale-bas rigide, douche de cockpit (chaud/froid), table de cockpit en bois, guindeau 1000w avec télécommande, système 220v, prise de quai et de bateau, chargeur de batterie, onduleur 2000W, chaudière 40l, stores enroulables avec moustiquaires, échelle de salle de bain inox, pompe à eau de mer électrique au niveau de l’évier, cave à vin sous le fardage dans la dînette, 2 treuils T45 sur le pont latéral, rail de foc autovireur + rail de génois, écoute de grand-voile allemande, équipement pour gennaker ou code 0, répétiteur Triton « 2 » à gauche, répétiteur Triton « 2 » à droite, pilote automatique, VHF V20B, préparation de coque + antifouling noir, treuil électrique T45 sur le rouf (unitaire), hublot ouvrant supplémentaire côté cockpit cabine arrière, capot avec mains courantes, bimini, coussins classiques, différence pour toute la chaîne 50mt au lieu de la corde, ancre avec chaîne et cordage, 6 défenses, 3 lignes d’amarrage, barbecue à plaque de gaz dans le banc dans le cockpit et évier second réservoir d’eau douce supplémentaire 180l non compatible avec dessalinisateur, WC électrique. -- Dufour Yachts 41 version 3 cabines et 3 salles de bains avec intérieurs en teck, livraison fin octobre 2025. Version STD - 3 cabines + 2 salles de bains, salle d’eau, cuisine intégrée, propulseur d’étrave tunnel, supplément pour moteur Sail Drive 57HP, lazy bag, lazy jacks, hale-bas rigide, douche de cockpit (chaud/froid), table de cockpit en bois, guindeau 1000w avec télécommande, système 220v, prise de quai et de bateau, chargeur de batterie, onduleur 2000W, chaudière 40l, stores enrouleurs avec moustiquaires, échelle de bain en inox, pompe à eau de mer électrique à l’évier, cave sous le plancher dans la dînette, 2 winchs T45 sur la passerelle, rail de foc autovireur + rail de génois, écoute de grand-voile allemande, équipement pour gennaker ou code 0, répéteur Triton « 2 » à gauche, répéteur Triton « 2 » à droite, pilote automatique, VHF V20B, préparation de la coque + antifouling noir, Treuil électrique T45 sur le rouf (simple), hublot ouvrant supplémentaire côté cockpit cabine arrière, capote avec mains courantes, bimini, coussins classiques, différence pour toute la chaîne 50mt au lieu de la corde, ancre avec chaîne et cordage, 6 défenses, 3 lignes d’amarrage, plaque de barbecue à gaz dans le banc de cockpit et sinksecond réservoir d’eau douce supplémentaire 180l non compatible avec dessalinisateur, toilettes électriques.

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Ce yacht offert réparti sur trois ponts est achevé à 60 %, le reste de la construction prend un maximum de 20 mois. Le yacht est amarré à Antalya/Turquie et peut être vu à tout moment sur rendez-vous. C’est le numéro de construction. 3. Le bateau peut également être équipé d’un troisième moteur au lieu du moteur standard. Sur demande, nous nous ferons un plaisir de vous envoyer une description détaillée.