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https://www.jonkers.org/en/linssen-sl-series-en/186005/linssen-35-sl-sedan/#threesix

Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Les Sacs S15 EFB n’ont utilisé qu’un seul été, 160 heures de fonctionnement des moteurs. Pavillon d’immatriculation Croatie. -2 moteurs diesel in-bord Volvo de 440 ch chacun - Plate-forme de tableau arrière avec installation électro-hydraulique de montée/descente -deux cabines -console et dessus de bar en peinture noire -Onduleur de 1200 watts avec batteries supplémentaires -feux sous-marins de poupe -climatisation/chauffage -Toit sport en acier inoxydable et fibre de carbone -pilote automatique, radar, caméra FLIR -Mise à niveau du système audio -Siège pilote réglable électriquement -Réfrigérateur à tiroir double en inox -TV 32" avec support réglable et antenne numérique -ensemble de housses pour le bain de soleil à l’avant et à l’arrière, la cuisine et les sièges de conduite POUR PLUS DE DÉTAILS ET POUR VISITER, N’HÉSITEZ PAS À NOUS CONTACTER À PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O.

Sur le pont principal, les frontières entre l’intérieur et l’extérieur disparaissent, créant un seul immense espace ouvert. Entrée d’une grande cuisine en U entièrement équipée qui donne sur l’extérieur avec un meuble bar utile et élégant, opposé à la dinette en forme de L ; grand canapé en U confortable ; sur le pont inférieur, nous trouvons la cabine VIP à l’avant avec lit double et salle de bain attenante avec cabine de douche séparée ; cabine principale au milieu du navire avec lit king size et salle de bain attenante avec cabine de douche séparée ; Troisième cabine double avec lits jumeaux à l’étage et salle de bain complète.

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Très beau Linssen du 2ème propriétaire avec tout le confort imaginable à bord et prêt à partir immédiatement pour de longs voyages (en mer).

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Service complet et conservation effectuée à 100 heures de travail, le bateau a actuellement 102 heures de travail Antifouling neuf fait JUIN 2025, le bateau est entièrement poli peinture/acier inoxydable et protégé à la cire (également JUIN 2025). L’année de fabrication est 2024, donc le bateau a encore un an de garantie d’usine.

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Bateau en ordre, plate-forme arrière avec mécanisme de montée et de descente.

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