Apportant le langage de conception et la qualité supérieure de la gamme Y Class à un yacht de 72 pieds, le Y72 a un sens du raffinement partout, avec des surfaces élégantes dans chaque zone créant une esthétique épurée et contemporaine.

SECOND PROPRIÉTAIRE - TÉLÉCOMMANDE DE CONTRÔLE DE YACHT - PASSARELLE - BIEN ENTRETENU Ce magnifique Princess 56 de 2015 allie de manière impressionnante style, performance et confort. Ce yacht à moteur de luxe offre un intérieur spacieux et bien conçu avec des matériaux de haute qualité et d’excellentes finitions. Le salon est lumineux et accueillant avec de grandes fenêtres qui offrent une vue imprenable sur l’eau. À l’extérieur, le pont arrière spacieux, le flybridge généreux et la plate-forme de bain hydraulique offrent beaucoup d’espace pour se détendre ou divertir les invités. Grâce à deux puissants moteurs Volvo Penta, chacun d’une puissance de 800 ch, et à une technologie de pointe, le Princess 56 offre une conduite douce et stable. Le navire est richement équipé et dispose, entre autres : d’un contrôle de yacht, d’une télécommande, d’une passerelle et d’une plate-forme de baignade hydraulique. En bref, un yacht parfait qui respire l’élégance et la classe, prêt pour de nombreuses nouvelles aventures sur l’eau. OPTIONS ð Twin Volvo D13‐800 (2 x 800 mhp) avec seulement 654 heures d’autonomie ð Propulseurs d’étrave et de poupe à vitesse variable avec fonction Hold pour l’amarrage et le contrôle à deux stations ð Coque blanche ð Finition intérieure en bois de cerisier Serotina brillante (sol de cuisine en teck) ð Pont flybridge en teck + cockpit et plate-forme de bain ð Plate-forme de baignade électro-hydraulique (400Kg SWL) ð Cordes d’amarrage électriques à l’arrière sur le pont arrière ð Passerelle (type boîte aux lettres – 2,9 m) avec main courante automatique et télécommande ð 20 m supplémentaires de chaîne d’ancre de 10 mm pour un total de 60 mètres ð Générateur ONAN 13,5 kW/ 50 Hz avec seulement 429 heures ð Ancre d’eau douce sur le pont avant / système de lavage de pont ð Machine à glaçons intégrée au buffet du salon ð Lave-linge/sèche-linge dans la buanderie sous l’escalier menant au logement inférieur ð Lave-vaisselle dans la cuisine (6 couverts) ð Réfrigérateur à tiroir supplémentaire intégré à la cuisine ð Cabine d’invités avant – TV LED 32" avec radio/lecteur DVD/MP3 Fusion MS-AV700i ð Cabine d’invités tribord-TV LED 32" avec Fusion MS-AV700i Radio/lecteur DVD/MP3 ð Ensemble audio haut de gamme avec système audio amélioré et haut-parleurs sur le pont arrière ð Chambre des propriétaires – TV LED HD 40" ð Raymarine Plotter GS165 Affichage de la position de direction abaissée de 15,2 pouces ð Raymarine GS125 au poste de pilotage supérieur ð Radar couleur numérique Raymarine SHD avec scanner 48", 4Kw CLIMATISATION ð Climatisation/chauffage à cycle inversé (64 000 BTU) Avec service dans toutes les cabines et sorties dans toutes les zones (y compris les salles de bains) ð Moustiquaires pour tous les hublots d’ouverture ð SYSTÈME 2 : Toilette qui se décharge dans le réservoir de rétention mais a également la possibilité de se décharger directement par-dessus bord via une vanne en Y montée dans les tuyaux de refoulement. Le réservoir de rétention est doté d’une décharge électrique par-dessus bord ainsi que d’une pompe manuelle de rechange et de commandes d’amarrage. ð Sellerie du cockpit et du flybridge, y compris les sièges de barre – Movida Metallic Couleur : Crème métallisée avec coutures brun foncé ð Capote bimini – Toile sunbrella gris anthracite ð Supplément pour toit Bimini en deux tons Sunbrella avec fond en lin ð Coût supplémentaire pour Bimini d’avoir un éclairage LED à l’étage (commuté à partir de la console) ð Princess China (5 pièces composées d’une assiette, d’une assiette latérale, d’un bol, d’une tasse et d’une soucoupe) – 6 couverts ð Couverts 'Paris' David Mellor (7 pièces) – Set de 6 couverts ð Verres Princess – 6 verres à vin, 6 gobelets ð Télécommande Yachtcontrol pour moteurs et hélices

2015 COQUE GRISE PRINCESS V57 avec Seakeeper Vendu neuf par nos soins, Histoire complète connue. TVA payée aux Pays-Bas Nous avons utilisé les photos / film pour la livraison. Des photos réelles suivront bientôt. Deux Volvo D13-800 (2 x 800 mhp) avec 740 heures de moteur Propulseurs d’étrave et de poupe à vitesse variable avec fonction d’amarrage Hold-function Télécommande Yachtcontrol pour moteurs et propulseurs Gris acier de la bande de frottement à la ligne d’articulation de la coque Intérieur en bois de noyer finition SATIN La console du casque est en gris anthracite Passarelle Gardien de mer Disposition de 3 cabines / 2 salles de bain avec coin repas inférieur Stores vénitiens en bois blanc dans le salon supérieur et la cabine principale Stores vénitiens argentés dans la cuisine, la dînette inférieure, la cabine tribord et les salles de bains Couchettes à ciseaux dans la cabine avant à la place du double standard Plan de travail de cuisine Koko White Les arrêts de travail de la salle de bain sont en avonite Koko White et les sols en avonite Bronze Plate-forme de bain allongée à abaissement hydraulique Tapis à MCKENZIE HARE 10 m supplémentaires de chaîne d’ancre de 10 mm pour un total de 50 mètres Générateur ONAN 11 Kw/50Hz Prises CONTINENTAL 220v/240v Lave-linge/sèche-linge installé dans la cabine de l’équipage/la cambuse Machine à glaçons installée dans le salon supérieur Ancre d’eau douce sur le pont avant/système de lavage de pont BBQ en brique de lave Salon supérieur – un téléviseur LED HD de 46 pouces (avec capacité 3D) sur un mécanisme de levage motorisé Salon supérieur Harman Kardon 2.1 Blu Ray (avec connectivité Bluetooth) et Les haut-parleurs Anthony Gallo sont également connectés aux haut-parleurs du cockpit Salon inférieur - TV LED 28" avec un lecteur radio / DVD / MP3 Fusion MS-AV700i Cabine des propriétaires – TV LED HD 32" avec un lecteur radio/DVD/MP3 Fusion MS-AV700i Traceur de cartes/GPS Raymarine e125 avec GPS externe et écran multifonction couleur brillant de 12,1 pouces. Pilote automatique Raymarine p70R avec gyroscope de vitesse et écran couleur et écrans multifonctions couleur i70 (pour la vitesse, la distance, le trajet, la profondeur, l’alarme de profondeur, la température de l’eau, etc.) Radar couleur numérique Raymarine SHD avec scanner 48", 4Kw Climatisation/chauffage à cycle inversé ( 58 000 BTU ) Climatisation dans la cambuse/cabine de l’équipage (à partir du salon) Eberspacher pare-brise système de désembuage D5W hydronique (5Kw) Moustiquaires pour hublots SYSTÈME 2 – Toilettes qui se déversent dans le réservoir de rétention mais qui ont également le possibilité de décharger directement par-dessus bord via une soupape en Y installée dans le conduites de refoulement. Le réservoir de rétention est doté d’une décharge électrique par-dessus bord ainsi que des installations de déchargement manuel de secours et à quai Coussins de bain de soleil dans le cockpit et à l’arrière en Movida métallisé Housses en toile Sunbrella grise Tissus platine, couvertures matelassées et lin Tapis Mckenzie Lièvre de laine Bain de soleil électrique sur le pont arrière Coussins platine Radeau de survie

LOGEMENT Hébergement : 12 personnes dans 6 cabines avec salle de bains privative Cabine principale sur le pont principal avec bureau privé, 3 dressings, salle de bain avec baignoire et douche et espace propriétaire avant avec jacuzzi et salle de sport 2 cabines doubles VIP et 2 cabines doubles sur le pont inférieur Cabine d’invités à deux lits sur le pont supérieur avec salle de bain attenante Hébergement de l’équipage : 12 membres d’équipage dans 6 cabines + cabine du capitaine sur le pont de la passerelle et cabine du mécanicien sur le pont inférieur Garde-manger et tête de jour sur le tablier du pont Cuisine entièrement équipée, garde-manger central et salle de bain de jour sur le pont principal Mess de l’équipage et cuisine de l’équipage Coffres-forts : coffres-forts combinés numériques, format A4 dans la cabine du propriétaire, les chambres d’amis et deux dans la cabine du capitaine Ascenseur : Ascenseur certifié de classe du pont inférieur au pont supérieur

Un projet français soigneusement construit ; Né pour la croisière, il permet de bonnes performances de navigation. Le Dufour 1800 est l’un des nombreux bateaux « à succès » construits dans les années 80 par ce prestigieux chantier naval français. Née pour la croisière, la coque révèle néanmoins le conseil de l’expert coureur Laurent Cordelle : elle est rapide dans toutes les allures et dispose d’une bonne maniabilité à la barre. Fabriqué en fibre de verre avec un pont en balsa, le Dufour 1800 est gréé à 7/8 avec une grande grand-voile. L’équipement sur le pont est simple, mais complet, le rouf tout vitré. Les intérieurs, bien qu’ayant une hauteur limitée (1,75 m), sont bien divisés : un espace « salon » avec kitchenette, carte et deux canapés sur le côté ; une zone intermédiaire avec casier et toilettes, puis la cabine avant.