Cuisine super équipée avec communication complète avec l’entrée - Table à manger en face - Grand salon avec télévision rétractable - Zone couchage composée de quatre cabines, la cabine du propriétaire au milieu du navire avec salle de bain dédiée, cabine VIP à l’avant avec salle de bain dédiée, cabine d’amis avec lits lingoli pouvant être convertis en double, quatrième cabine d’amis avec lits superposés et salle de bain partagée - Espace équipage à l’arrière

PREMIER PROPRIÉTAIRE - TVA UE PAYÉE - TRÈS BIEN ENTRETENU Une magnifique Princess F45 propriétaire de premier nom, vendue à l’origine au Danemark et en excellent état ! La passerelle éléphare superbement équipée propose un coin salon en forme de U, un bar humide et un banc en forme de L pouvant être transformé en terrasse solaire. Le saloon du pont principal bénéficie d’une grande lumière naturelle grâce à ses fenêtres panoramiques. Sous le pont se trouve une cabine spacieuse du propriétaire qui s’étend sur toute la largeur du yacht, complétée par une cabine d’amis confortable avec salle de bain privée. Le cockpit propose également des bonus spéciaux. Les sièges arrière sont extensibles et peuvent être déplacés en arrière pour agrandir le cockpit. De plus, ce F45 dispose d’une cuisine extérieure avec fourne, à côté de la plateforme hydraulique de bain. Ce sont des caractéristiques attrayantes qui ne sont pas standard sur ce modèle. Propulsé par deux moteurs Volvo Penta IPS 650, le Princess F45 atteint des vitesses allant jusqu’à environ 31 nœuds. Grâce au contrôle du joystick, le yacht manœuvre aussi facilement et précisément dans le port. OPTIONS : ð Bowthruster (120 KgF) avec double commande de station ð Finition intérieure en bois satin en noyer ð « Flybridge wetbar optionnel intégrant évier, plaque électrique/barbecue, déchets bac et glacière à chargement par le dessus » ð Table de salon sur le pont sera convertie en double couchette ð « ALLURE COLLECTION II (sans toit rigide) Le style extérieur comprend : - Détails de quilting avec passepoils et panneaux contrastés sur la barre du flybridge Sièges -Rembourrage extérieur en Met Ice avec panneaux contrastés Met Macadamia et la tuyauterie - Amélioration du nez en teck (incluant les ponts latéraux une fois sélectionnés) (En teck ou en teck synthétique pour correspondre aux options sélectionnées) - Console Flybridge finie en gris huître métallique - Coussins de chaises de couche avant avec appuie-têtes réglables -Arche radar finie en gris graphite métallique (notez tout l’équipement Monté sur l’arc radar, y compris le mât, est laissé comme finition fournie de série – c’est-à-dire pas fini en gris graphite métallisé) » ð « Plateforme de nage électrohydraulique (400 Kg SWL - poids maximal recommandé du tender 150 Kg) avec dériveur système de chocs » ð « Le siège du cockpit aura un mécanisme coulissant motorisé avec coussin de remplissage (augmente la longueur du cockpit de 400 mm), inclut un caleçon de tender coulissant système permettant au siège du cockpit motorisé de passer en position AFT sans déploiement du tender » ð Teck avec mastic noir (6 mm) au pont de pont de pont ð Teck avec mastic noir (6 mm) sur les ponts latéraux ð Ancrage et pivot Ultra en acier inoxydable à la place du standard (27 kg) ð « Barbecue électrique, évier avec eau chaude/froide dans le porte-à-faux du siège arrière Lieu du casier » ð Fenêtre coulissante vers bâbord du saloon ð générateur ONAN 9,5 kW/50Hz (avec système d’échappement hydrohush) ð Fourne-électrique céramique (3 brûleurs) à la place du fourneau diesel standard ð « Machine à laver/sèche-linge combinée (installée sous les escaliers d’accompagnement dans Cabine principale) » ð TV LED 43" sur un mécanisme de powerlifting relié au système audio dans la berline ð Cabine principale TV LED 43" connectée au système audio ð Pilote automatique (avec gyroscope de vitesse) ð Garmin GMR 424 XHD2 radar numérique couleur avec scanner 48", 4 kW ð Affichage multifonction couleur « Second Volvo/Garmin 16 » » installé en bas casque » ð Deuxième écran multifonction couleur Volvo/Garmin 16" à la barre supérieure ð « Garmin 315 double station VHF/DSC avec Interphone » ð Transpondeur Garmin AIS classe B interfacé avec des traceurs de cartes ð « Cycle inversé CLIMATISATION / CHAUFFAGE : (58 000 Btu - tropical spécification jusqu’à 40°C ) (Inclut des prises dans toutes les zones d’accueil et les salles de bains) » ð Système de démopression du pare-brise utilisant un chauffage à air chaud alimenté par un calorifiant

En option complète : plateforme hydraulique (levage à tender), joystick supplémentaire pour manœuvrer depuis le cockpit, ancre numérique Volvo Penta, stabilisateur Seakeeper 6, antenne TV satellite, système photovoltaïque, système audio BOSE, proue bimini avec poteaux carbone, bobines électriques n°2

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Infos amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548 agentile@pedettiyacht.com +39 335349349

- A réalisé plusieurs travaux de remise en état entre 2021 et 2025 - Moquette et coussins entièrement rénovés dans le saloon - Motorisation 2 x MAN LE406 1200 ch - Disposition : 4 cabines + équipage

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- Très peu d’heures moteur - Entièrement optionnel - Disposition : 4 cabines avec cabine maîtresse au centre du navire

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Cranchi Atlantique 40 de 2003, élégant et confortable, soigneusement entretenu et en excellent état général. Le bateau est équipé de deux Volvo Penta TAMD 63P de 370 ch chacun, avec seulement 525 heures de navigation. Les intérieurs lumineux et élégants offrent des espaces bien organisés et particulièrement confortables pour la vie à bord. L’aménagement comprend deux cabines et deux salles de bains, ainsi qu’un grand salon et une cuisine bien équipée. À l’extérieur, le cockpit en teck offre un environnement raffiné et agréable tandis que la passerelle aérienne, confortable et spacieuse, vous permet de mieux profiter de la navigation et des grands espaces extérieurs. Le bateau est également équipé d’un générateur et d’une climatisation, des éléments garantissant un haut niveau d’autonomie et de confort tant lors de la navigation qu’à l’ancre ou au port. F.

Excellentes conditions, longue liste de travaux et de maintenance au fil des années. Prêt à être inspecté et testé.