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Le nouveau yacht de 13,5 mètres, conçu par Tony Castro Yacht Design, a été créé et construit pour être un croiseur de jour parfait pour tous les amateurs de sport. Son style extérieur et son aménagement intérieur révèlent le profil classique du Galeon avec une touche de modernité. Les intérieurs du yacht sont conçus pour être lumineux et accueillants, avec une disposition fonctionnelle et équilibrée. Les matériaux comprennent des placages soigneusement sélectionnés, des coraniens, des tissus de haute qualité et du bois avec un brillant mat ou miroir. Les grandes fenêtres ajoutent de la lumière naturelle au salon, à la cuisine et aux cabines d’hôtes. Un vaste salon sur le pont principal sera sûrement un lieu de rencontre populaire pour la famille et les amis, avec le bar côté tribord donnant une sensation d’espace ouvert. Le gouvernail bénéficie de grandes fenêtres et d’un pare-brise en verre unique qui offre une vue à 360 degrés. L’espace d’hébergement sur le pont inférieur dispose d’une cuisine complète et deux cabines avec salle de bains séparée, pour assurer le confort et l’intimité des clients. La suite du propriétaire est à mi-chemin à travers le navire et occupe toute la largeur du yacht, permettant une quantité incroyable de volume et d’espace de stockage. MERCURY CRUISER 6.2. MPI DTS Autres moteurs possibles. Contactez-nous, nous allons mettre en place ensemble le yacht de vos désirs .... Quelques accessoires présents dans la version standard : Volets - Chauffe-eau - Garage avec ouverture électrique - Wincher c/anchor and chain - Boîtier d’eau noir - Four -Frigo -Plate-forme en teck - Table dans le cockpit - Chargeur de batterie - Radio Fusion - Raymarine i40

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ABATI 60 KEYPORT (Austin Parker) DEL 2011 2X800 MAN Un yacht à moteur dans un style homard avec de beaux aménagements en acajou et d’excellentes finitions. Des formes arrondies et un plan intérieur classique dédié à la convivialité. Le mobilier a des montants d’angle, principaux et anti-roulis en acajou massif et des portes en contreplaqué d’acajou. La coque est particulièrement stable et fiable, avec un indice de roulis très bas et une grande stabilité pendant la période d’amarrage.