- Moteurs portés à zéro en 2018 - Motorisation 2 x MAN D 2842 LE 404, 1300 ch - Installation d’une nouvelle plateforme en teck et arrière du cockpit en 2019 - Remplacement de la moquette intérieure en 2020 - Disposition avec le propriétaire au centre du navire (3 cabines, 3 salles de bain + équipage)

USAGE PRIVÉ UNIQUEMENT – 225 000 € INVESTIS DANS LA MAINTENANCE ET LES AMÉLIORATIONS EN 2025/2026 Cette Princess 72 MY très bien entretenue est en excellent état et prête pour son nouveau propriétaire. L’hiver dernier et la saison 2025/2026, pas moins de 225 000 € ont été investis en maintenance, améliorations techniques et améliorations. Le bateau a été utilisé exclusivement à des fins privées et la TVA de l’UE a été payée. Le Princess 72 accueille confortablement 8 invités dans 4 cabines réparties dans 3 salles de bains. Grâce aux grandes fenêtres du saloon, il y a beaucoup de lumière naturelle et une ambiance d’espace et d’ouverture. Le cockpit spacieux offre beaucoup d’espace aux invités et est équipé d’une nouvelle tente cockpit. La passerelle aérienne est également généreusement conçue et offre de l’espace pour un dériveur ou une motomarine. Une nouvelle tente a également été fabriquée pour le flybridge, afin que vous puissiez vous asseoir confortablement dehors même par mauvais temps. Techniquement, le bateau est très bien équipé. Par exemple, il dispose de deux nouveaux générateurs à partir de 2024, d’un nouveau propulseur arrière plus lourd de 310 kg, de nouveaux écrans Raymarine, de stabilisateurs de dérive incluant la vitesse zéro, d’un distributeur d’eau et de diverses autres options. Cette Princess 72 se distingue par son état exceptionnellement bon et son très haut niveau d’entretien. Le propriétaire n’a ménagé aucune dépense pour maintenir le navire dans un état optimal tant techniquement que cosmétique. Un exemplaire très bien entretenu, prêt pour son prochain propriétaire sans investissements majeurs. (plus de photos disponibles sur demande) OPTIONS : ð Twin Caterpillar C32 A (2 x 1622 ch) ð Propulseur arrière neuf et sur mesure SH 320 tunnel Sleipner Puissance latérale diamètre 300 mm U 23 propulseur arrière amélioré à 320 kg avec un nouvel adaptateur en acier inoxydable ð Propulseurs à vitesse variable à la proue et à la poupe avec fonction d’amarrage en maintien et commandes doubles de la station ð Commandes de troisième station dans le cockpit, y compris les commandes moteur et propulseur ð Système hydraulique composé de pompes hydrauliques séparées entraînées par moteur sur chaque moteur, avec des connexions croisées permettant à n’importe quel système d’être alimenté en puissance hydraulique par l’un ou l’autre moteur. Comprend un guindeau hydraulique et un propulseur d’épreuve hydraulique de 240 KgF en remplacement du standard ð Propulseur arrière hydraulique (320 KgF) ð système de stabilisation Traс Star 6X (disponible uniquement si le système hydraulique est également spécifié) ð Ce système est conçu pour offrir un contrôle complet à des vitesses supérieures à 12 nœuds et une réduction significative du roulis, aussi bien à basse vitesse qu’au repos. ð Coque blanche ð intérieur en bois de noyer Finition satin (les planchers de la cuisine et de la barre sont en wenge de série) ð planchers de cuisine et de barre en noyer à la place du wenge standard (peuvent aussi être appliqués sur un bateau avec intérieur en bois de chêne) ð La configuration standard comprend 3 cabines, une cabine double couchette côté bâbord et une cabine d’équipage ð Bidet dans la salle de bain de la cabine principale ð La cabine tribord disposera de couchettes doubles en option à la place de doubles classiques (couchette intérieure avec un coulissement électrique pour permettre la conversion en double) ð ponts latéraux en teck ð Table de pont avant (sur pieds amovibles avec rangement dans le casier du toit de voiture) ð Câblage à passerelle - pour pouvoir utiliser la télécommande lorsque les interrupteurs de la batterie principale sont éteints, la passerelle est câblée directement aux batteries domestiques via un interrupteur d’isolation sur le tableau principal AC/DC ð Passerelle sera câblée via l’interrupteur maître en plus de son propre interrupteur ð Portails d’entrée latéraux à l’arrière bâbord et tribord, en plus de la passerelle standard ð Cailles de canot sur la plateforme de bain ð générateur FISCHER PANDA 30 KW / 50Hz (2024) ð 20 kW / 50Hz FISCHER PANDA (2024) ð Prises Continental 220V/240V ð Lumières de traverse sous-marines (4 LED océaniques A12 Pro Bleu) commutées indépendamment ð Machine à eau douce (200 litres par heure) ð BBQ en brique de lave à la place du standard ð Porte-serviettes chauffante dans la salle de bain (chacun - préciser l’emplacement) ð Machine lave-linge/sèche-linge supplémentaire située dans la zone arrière ð Lowe TV dans le salon ð TV Smart Samsung installée dans la cabine principale ð TV LED 22" dans l’habitacle avant et mise à niveau de la radio/CD/MP3 standard vers radio/DVD/lecteur MP3 ð Système Audio Premium ð Saloon - Système média DVD BOSE Lifestyle 48 ð Cabine maîtresse - système multimédia DVD BOSE 3.2.1 GS avec lien avec le système Saloon 48 Lifestyle ð Habitacle avant - système média DVD BOSE 3.2.1 GS avec lien au système Saloon 48 Lifestyle ð Flybridge - Enceintes étanches reliées au système Saloon Lifestyle 48 avec télécommande séparée ð TV LED 22" dans l’habitacle avant reliée à l’unité DVD BOSE 3.2.1 GS ð Dômes Raymarine pour la télévision ð Nouveau modèle Raymarine AXIOM XL +16" Plotter multifonction à pont de verre pour passerelle de flotte ð Nouveau modèle 2 PC. Traceur multifonction Raymarine AXIOM XL +12" à pont de verre pour poste de pilotage ð Transpondeur Raymarine AIS classe B interfacée avec traceur de cartes ð Trois unités AC/unités à cycle inversé à eau froide (capacité totale 111 000 BTU) ð Berline arrière - 36 000 BTU ð Salle à manger - 12 000 BTU ð Helm - 12 000 BTU avec facilité démographique ð Cuisine - 12 000 BTU ð Cabine principale - 18 000 BTU ð Cabine avant - 12 000 BTU ð Cabine tribord - 12 000 BTU ð Cabine bâbord - 6 000 BTU ð Cabine d’équipage - 6 000 BTU ð Onduleur ð Chargeur de batterie : MASTERvolt 2X ð Tension : 24V/220V ð VHF : RAYMARINE ð EPIRB ð Radar : RAYMARINE ð Pilote automatique : SIMRAD ð GPS : RAYMARINE ð Plotteur : RAYMARINE ð Boussole ð Sondeur de profondeur : SIMRAD ð Journal de vitesse : SIMRAD ð Passerelle : OPACMARE ð Grue : OPACMARE 400 kg ð Guindeau : HYDRAULIQUE ð Ancrages : 50KG SS DELTA ð Chaîne d’ancre : 115 m ð Plateforme de baignade hydraulique ð Treuils arrière : 2X LORRAINS ð Bimini (nouveau) ð Tente cockpit (neuve) ð Extracteur d’une galère ð Combinaison micro-ondes/four conventionnel avec grill ð Évier en acier inoxydable à double gamelle avec robinet mélangeur ð Réfrigérateur : 3 x ð Machine à glace ð Lave-vaisselle : BOSCH (nouveau) ð Éclairage au plafond et dissimulé ð Tiroirs et placards de rangement ð Mesh : Machine à laver et sèche-linge MIELE ð Cooker ð Nouvelle poêle à induction Miele Nombre de brûleurs : 4 ð Four ð Micro-ondes ð Barbecue ð Mini-bar sur le flybridge ð CCTV : Salle des machines ð Nouvelles caméras pour la surveillance à distance avec 5 caméras à l’extérieur et à l’intérieur, incluant la fonction de service et serveur / enregistreur / alarme ð Flybridge et table à manger du cockpit arrière poncées au chantier naval et vernies en un nouveau brillant

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