le navire a une longueur de mt. 9.90, inscrit, tandis que l'ensemble est mt. 11,70 ; la largeur est de mt. 3.80.

info@rybrokers.com

Dufour 37 version 3 cabines, intérieurs en chêne, disponible pour inspection et prêt à être livré. Cuisine en L sur la gauche, réservoir d’eaux noires, supplément pour moteur à voile 30CV, cuisinière à gaz avec deux brûleurs, four, douche de cockpit (chaud/froid), batterie supplémentaire pour les services, chaudière 20l, système 220v, prise de quai et de bateau, prises 220v dans la dinette et chargeur 23 ampères, guindeau 700w avec commande d’étrave, table de cockpit, rideaux occultants enroulables pour lucarnes avec moustiquaires, cave à vin sous le dantage dans la dînette, hale-bas rigide, lazy bag, lazy jacks, pont arrière, 2 winchs T40 à l’arrière, rail de foc autovireur + contrôle de génois, Génois en Dacron, équipement asymétrique, écoute de grand-voile allemande, 2 postes de navigation Triton dans le cockpit un sur le côté gauche et un sur le côté droit, pilote avec moteur rotatif nac 3, VHF V20S, préparation de coque + antifouling noir, foc autovireur en Dacron (si vous prenez le pack Ocean) avec équipement à la place du génois, hublot ouvrant supplémentaire cabine arrière sur le côté droit, hublot ouvrant supplémentaire cabine arrière côté gauche, plaque de gaz pour cuisiner dans le cockpit et évier, capot avec mains courantes bien, Bimini gris, ancre avec chaîne et cordage, 6 défenses, 3 amarres, différence pour toute la chaîne 50mt au lieu de la corde, toilettes électriques. -- Dufour 37 version 3 cabines, intérieur chêne, disponible pour consultation et prêt à être livré. Cuisine en L sur la gauche, réservoir d’eaux noires, supplément pour moteur à voile 30CV, cuisinière à gaz avec deux brûleurs, four, douche de cockpit (chaud/froid), batterie supplémentaire pour les services, chaudière de 20 litres, système 220V, prise de quai et de bateau, prises de courant 220V dans la dînette et chargeur de batterie de 23 ampères, guindeau de 700W avec commande d’étrave, table de cockpit, stores occultants enroulables pour trappes avec moustiquaires, casier à vin sous le plancher dans la dinette, hale-bas rigide, lazy bag, lazy jacks, plate-forme arrière, 2 treuils T40 à l’arrière, rail de foc autovireur + commande de génois, génois Dacron, gréement asymétrique, écoute de grand-voile allemande, 2 postes de navigation Triton dans le cockpit, un à gauche et un à droite, pilote automatique avec moteur rotatif NAC 3, VHF V20S, préparation de la coque + antifouling noir, foc autovireur en Dacron (si vous prenez le pack Ocean) avec équipement à la place du Génois, hublot ouvrant supplémentaire dans la cabine arrière côté droit, hublot ouvrant supplémentaire dans la cabine arrière côté gauche, plaque de cuisson gaz pour cuisiner dans le cockpit et l’évier, capote avec barres d’appui, bimini gris, ancre avec chaîne et cordage, 6 défenses, 3 amarres, différence pour toute la chaîne de 50m au lieu de la ligne, WC électrique.

le navire a une longueur de mt. 9.90, inscrit, tandis que l'ensemble est mt. 11,70 ; la largeur est de mt. 3.80.

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LISTE DE TRAVAIL 2023 Nouvelles hélices, joint mécanique Axel, buisson, nouveau pont complet consolulé, nouveau radar banda X, nouveau moteur principal, teck 21 mq avant, nouvelle pompe noire/grise, nouveau changement d’air cabine sistem 100 Tuyau linéaire changé, chalot de coque neuf, salle des machines Insularion, double certificat Plaisance et Commercial (Malta « Pleaseure/Commercial »), nouveau système CO2 pour moteurs principaux et garages, nouveau système d’eau douce avec pompe n°2 sur 220 + n°1 24v, nouvelle pompe pour le traitement de l’eau salée Seawager, lampe à stème UV, nouvelles plaques de retenue du hayon en inox, nouveau nom à l’arrière avec lumière, entretien complet de la passerelle extraordinaire, nouvelle pompe installée x 2, nouveau tuyau de carburant double corps x12.

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CARTER 30 EN TRES BON ETAT info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548 Andrea Gentile agentile@pedettiyacht.com +39 335 349 349

+390112457841

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Service complet et conservation effectuée à 100 heures de travail, le bateau a actuellement 102 heures de travail Antifouling neuf fait JUIN 2025, le bateau est entièrement poli peinture/acier inoxydable et protégé à la cire (également JUIN 2025). L’année de fabrication est 2024, donc le bateau a encore un an de garantie d’usine.

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