Sur les frais de courtage

OPTIONS PACK ÉLECTRONIQUE (N.1 GPS - PLOTTER12" - VHF - PILOTE) FORFAIT MÉDITERRANÉE (HOUSSE DE BAIN DE SOLEIL À L’AVANT ET À L’ARRIÈRE/CANAPÉS DE COCKPIT, CONSOLE COMPLÈTE) FORFAIT MIAMI (LUMIÈRES LED WALK AROUND + LUMIÈRES SOUS-MARINES LED NO.2) SON DE L’EMBALLAGE (IMP. SALON FUSION/JLAUDIO AVEC COCKPIT 2 CV + 4 CV ET POSTE DE BARRE) PACK AUDIO PREMIUM (IMP. SALON FUSION/JLAUDIO AVEC COCKPIT 2 CV + 6 CV + AMPLIFICATEUR + CAISSON DE BASSES + TÉLÉCOMMANDE) ENSEMBLE DIVERTISSEMENT (TÉLÉVISEUR LED 22"/26 » + SOLUTION DE DIVERTISSEMENT AUDIO TOUT-EN-UN STÉRÉO AVEC BLUETOOTH POUR CHAQUE CABINE + ANTENNE TV TNT NOIRE) PACK CONFORT (TOIT RIGIDE EN FIBRE DE VERRE AVEC LUMIÈRES LED + RÉFRIGÉRATEUR 80 LT ET PLAQUE DE CUISSON EN VERRE-CÉRAMIQUE 2F DANS L’ARMOIRE DU COCKPIT ; PRISE D’EAU DE QUAI AVEC RÉDUCTION DE PRESSION ; TABLE FIXE LLA/INOX AVEC PLATEAU EN BOIS DANS LE COCKPIT PACKAGE ADVANCE : COCKPIT, PONT ET PLATE-FORME EN TECK + PROPULSEUR D’ÉTRAVE 4 CV + COMPTEUR DE CHAÎNE ÉLECTRONIQUE + RÉSERVOIR D’EAUX NOIRES AVEC POMPE D’ÉVACUATION ET PRISE D’AIR SUR LE PONT. CLIMATISATION VERSION 1 COMPACT MONOBLOC 7000 BTU BOLLARD AMIDSHIPS CHAUDIÈRE À EAU CHAUDE 25LT CABINE INVITÉS HOUSSES POUR SIÈGES CONDUCTEUR ET CONSOLES DÉFENSES ET COUVERCLES DE PARE-BATTAGE N.6 AVEC LOGO ET LIGNES D’AMARRAGE N.2 AFFICHAGE NUMÉRIQUE MULTIFONCTION CONTRÔLE COMPLET DU MOTEUR 1 STATION 9/12" MODULE D’ÉCHOSONDEUR BOÎTE NOIRE ET ÉMETTEUR PASS-THROUGH - (PACK ÉLECTR. REQUIS) RÉFRIGÉRATEUR À TIROIRS DANS LE COCKPIT RÉFRIGÉRATEUR SUPPLÉMENTAIRE LT.42 GROUPE ÉLECTROGÈNE 3,5 KW OU 5 KW (PUISSANCE NOMINALE) GLAÇONS MOBILIER D’INTÉRIEUR EN BOIS GRIS CLAIR CHÊNE ALPI REVÊTEMENT DE SOL INTÉRIEUR EN MOQUETTE NOM DU BATEAU EN ACIER INOXYDABLE PARQUET CARRÉ ET DINETTE INTÉRIEUR EN BOIS BAIN DE SOLEIL ARRIÈRE CONVERTIBLE AVEC TABLE ÉLECTRIQUE ET MATELAS CANAPÉ COUSSIN D’EXTENSION PISTON ÉLECTRIQUE POUR L’OUVERTURE DE LA PORTE DU MOTEUR PASSERELLE MANUELLE EN ALUMINIUM PRISES USB SUR LE CÔTÉ DU LIT N.2 ANTENNE RADAR 24 MG RADÔME CONNECTÉE À L’AFFICHEUR GPS COQUE EXTÉRIEURE EN GELCOAT COLORÉ STABILISATEUR SEAKEEPER 3 STABILISATEUR ÉLECTRIQUE 7K 220V RÉSERVOIR D’EAUX GRISES AVEC POMPE D’EXTRACTION SYSTÈME DE VOLETS AUTOMATIQUES VOLVO INTERCEPTOR SYSTÈME D’INTERCEPTION DE VOLETS À COMMANDE NUMÉRIQUE SYSTÈME DE JOYSTICK POUR 2 MOTEURS FB, ET SYSTÈME D’ANCRAGE DYNAMIQUE SKYHOOK (NO SUZUKY) SELLERIE EXTÉRIEURE SUMBRELLA/SILVERTEX (MISE À JOUR) PONT ET COCKPIT EN MOUSSE DE POLYÉTHYLÈNE (PE) À CELLULES FERMÉES EN TECK SYNTHÉTIQUE AUVENT DE COCKPIT ÉLECTRIQUE MONTÉ SUR LE T-TOP AUVENT PARE-SOLEIL ARRIÈRE AVEC POTEAUX EN CARBONE AMOVIBLES AUVENT PARE-SOLEIL BOW AVEC POTEAUX EN CARBONE AMOVIBLES TERRASSES LATÉRALES LAVABLES Treuil d’amarrage 500W

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Dédié à un client qui ne veut pas passer inaperçu. Idéal pour les longs trajets, les escales au mouillage même la nuit et les journées entre amis. Parfait comme annexe de luxe pour les villas et les grands yachts. Le DIECI4 représente une combinaison parfaite des derniers critères de design modernes et de haute technologie. Une attention méticuleuse aux détails et un raffinement minutieux des matériaux ont permis de créer un modèle qui répond aux attentes les plus élevées. Les lignes de flottaison avec une coque profonde en « V » ont été étudiées et conçues dans les moindres détails pour assurer une efficacité maximale. Doté de vastes espaces, Dieci4 est en mesure d’assortir son style unique et prestigieux d’un maximum de confort. Les grands bains de soleil répartis à l’avant et la salle à manger avec plaque à induction, évier et réfrigérateur, sont des éléments capables de fournir une expérience unique à bord.

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3 Cabines et 2 Salles de Bains - Intérieur Chêne - Cockpit en Teck Synthétique

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Bon état général Bateau bien entretenu Grande opportunité Couleur extérieure de la coque Riva crème Trois cabines plus équipage Ravitailleur Williams 285 avec 40 heures de moto incluses

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Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.