INTENSIF REFITÉ... COMME NEUF Prêt pour la saison. Sujet à un réaménagement en profondeur SEMBLE NEUF !! Prêt à la bouée

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KELT WHITE SHARK 226 OUVERT les bateaux produits par Kelt offrent confort et tranquillité. Le 226 est une coque polyvalente qui, bien motorisée, fournit de l’adrénaline pure

La Gran Turismo 40 renouvelle le concept du sport-cruiser. Née du crayon du talentueux duo Nuvolari et Lenard, cette version originale offre autant de plaisir à l’œil qu’à la voile. Un bateau harmonieux avec une organisation interne parfaite et un accastillage extrêmement bien fini. Négociation confidentielle Bateau de consignation + 5 % de commission Pour plus d’informations + 39 336166836

Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et une conception sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale se décline dans la possibilité d’arriver à l’avant sans faire face à des marches ou monter sur le pont pour effectuer l’amarrage ou armer les voiles avant. Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit allongé jusqu’à presque à l’extrême proue, interrompu exclusivement par le trasto de l’arc autovisant, qui peut être soulevé le cas échéant en deux moitiés pour permettre le passage (y compris en navigation). Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont servies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir un nettoyage maximal du bateau. La cuve de la randa sort aussi, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier. La carénage est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse, même avec peu de vent. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagérée compte tenu de l’utilisation principalement individuelle. Il pourra armer un gennaker ou un Code Zero. Le bateau est construit en bois lamellaire d’acajou en ce qui concerne la coque et la structure intérieure sera en contreplaqué marin et résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre nageoire et torpille au plomb (1,90 m de pêche).

Livré en 2022. Configuration de style contemporain Habitabilité maximale des extérieurs grâce à une plage arrière extrêmement innovante et au flybridge spacieux directement relié à la proue.