Astrea 42 Master Version - en excellent état - disponible pour les visites et prêt à être livré à la Marina di Punta Ala (GR). Version océanique. Rideaux dans les cabines, moquette de coque Maestro, coussins extérieurs en PVC Gris Anthracite, coussins intérieurs en PVC Nature, fermeture pare-soleil du cockpit d’hiver, poste de pilotage bimini fixe, fermeture bimini fixe de la timonerie (fourniture bimini requise), coussins extérieurs (cockpit + pont lounge), coussins d’étrave extérieurs, 2 sièges suédois, miroir et cockpit en teck synthétique, plaque de gaz, aménagement de la cabine skipper avant BD, Equipement cabine skipper tb, table carrée transformable en lit, congélateur 12V 90L, réfrigérateur cockpit, 3 WC électriques grande tasse. GARMIN 2 SMARTI CROISIÈRE : Pilote, VHF, AIS, 2 GPS 8410, 2 multi GMI20 - Scan avant GARMIN PS-51-TH (rappel. Pack GARMIN) - Pack vidéo TV/HIFI - Antenne TV/HIFI - Batterie auxiliaire supplémentaire AGM 150A. Kit d’amarrage + 6 défenses, grand-voile full batten horn, Lazy jack, treuil électrique 1000 Watts, antennes VHF pré-câblées en tête de mât, double butée pour la prise de ris 2 et 3 dégaines, prise étanche 12V interne et 12V externe, douche de pont, pompe de cale retardateur, lazy bag, housse de gouvernail, 1 treuil électrique avec drisse de grand-voile, feux de courtoisie internes, eau de mer sous pression, pack audio Fusion Bluethoot 4HP, réseau principal 220V 50 Hz, chargeur convertisseur 2000W / secteur 220V 50 Hz, 2 moteurs Volvo Penta D2-50 CV, taquets d’amarrage supplémentaires à l’arrière, panneaux solaires 4X90 / 100W, crochet pour la grand-voile automatique, commande de treuil supplémentaire avec supplément compteur de chaîne, plate-forme d’annexe électrique (charge maximale de 150KG), Antifouling, apprêt époxy, chaîne + ancre 20kg, mise en service, prédisposition pour climatisation, groupe électrogène et dessalinisateur. -- Version Astrea 42 Maestro - en excellent état - disponible pour les visites et prête à être livrée à la Marina di Punta Ala (GR). Version océanique. Rideaux dans les cabines, moquette de coque maître, coussins extérieurs en PVC gris anthracite, coussins intérieurs en PVC Nature, fermeture pare-soleil du cockpit d’hiver, bimini fixe au poste de barre, fermeture bimini fixe au poste de barre (nécessite une alimentation en bimini), coussins extérieurs (cockpit + pont lounge), coussins de proue externes, 2 sièges suédois, miroir et cockpit en teck synthétique, plaque de cuisson à gaz, aménagement de la cabine skipper bd à l’avant, Aménagement cabine skipper tb, table carrée convertible en lit, congélateur 12V 90L, frigo cockpit, 3 WC électriques grande tasse. GARMIN 2 SMARTI CROISIÈRE : Pilote, VHF, AIS, 2 GPS 8410, 2 multi GMI20 - Scan avant GARMIN PS-51-TH (req. Pack GARMIN) - Pack vidéo TV/HIFI - Antenne TV/HIFI - Batterie auxiliaire supplémentaire AGM 150A. Kit d’amarrage + 6 défenses, grand-voile full batten horn, Lazy jack, guindeau électrique 1000 Watts, antennes VHF pré-câblées en tête de mât, double butée pour la prise de ris 2 et 3, prise interne 12V et 12V externe étanche, douche de pont, retardateur de pompe de cale, lazy bag, housse de gouvernail, 1 treuil électrique de drisse principale, lumières de courtoisie intérieures, eau de mer sous pression, pack audio Fusion Bluethoot 4HP, secteur 220V 50Hz, convertisseur chargeur 2000W / secteur 220V 50 Hz, 2 moteurs Volvo Penta D2-50 HP, taquets d’amarrage arrière supplémentaires, panneaux solaires 4X90 / 100W, crochet de grand-voile automatique, commande de guindeau supplémentaire avec compteur de chaîne en supplément, plate-forme d’annexe électrique (charge maximale de 150KG), antifouling, amorce époxy, chaîne + ancre 20kg, mise en service, provision pour climatisation, groupe électrogène et dessalinisateur.

+390112457841

Uniquement pour ce bateau - Prix net 489.000€ HTVA avec 2 moteurs Volvo Penta 320 avec Joystick Prix de détail € 641.456 + TVA Nouvelle version avec plate-forme submersible et passerelle encastrée Prix tout compris Contactez-nous pour plus d’informations

amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

TUCCOLI T210 GIANNUTRI Un pêcheur sans égal dans la catégorie, le seul construit en Italie sous sept mètres qui vous permet de passer des nuits dehors à dormir dans une vraie cabane. Une arme supplémentaire lors de la planification de voyages de pêche plus longs: vous n’êtes pas obligé de revenir ou de trouver un hôtel loin de chez vous. Idéal pour organiser des week-ends fabuleux avec votre partenaire, en choisissant une baie différente où se réveiller à chaque fois. Un nid d’amour sous les étoiles.

Pour plus d’informations : Raffaele Dellepiane Cellule. +39 3355434342 Messagerie électronique. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

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Carlo Riva, fondateur du chantier naval Riva, est à l’origine du concept du MonteCarlo Offshorer dans les années 70. Peu de temps après avoir vendu Riva à Bertram, l’ingénieur Riva a ramené une idée novatrice des États-Unis : la première coque profonde en V, un projet très innovant car les marches de la coque exerçaient un certain effet de « portance » sur la coque, la rendant plus rapide et plus légère à la surface de l’eau. Bob Hobbs, un mathématicien visionnaire et architecte naval qui a inventé la toute première coque en V, a rencontré des problèmes de fabrication majeurs dans le sud de la Floride. Carlo Riva était proche de lui et a également impliqué Cal Connell (propriétaire et fondateur de Mercruiser) et a apporté le concept innovant en Italie pour le mettre en production. Et le MonteCarlo Offshorer est né, dans un petit chantier naval de Vintimille appelé « Mare e Sole », à quelques kilomètres de Monaco. Le MonteCarlo Offshorer est rapidement devenu une icône de la Côte d’Azur. Au total, 343 Offshorer ont été construits : l’une des histoires les plus réussies de l’industrie nautique. Le logo inimitable du MonteCarlo Offshorer évoque fortement le concept de vitesse et en même temps les années extravagantes de la « Dolce Vita » sur la Côte d’Azur. Aujourd’hui, il est toujours considéré comme l’un des bateaux les plus élégants jamais conçus. Plus important encore, la coque et les lignes sous-marines sont toujours considérées comme les meilleures jamais conçues. Ils permettent une grande maniabilité et une haute navigabilité et permettent des vitesses très élevées, même en eaux agitées. Ce MC30 est équipé de deux moteurs V8 Crusader de 375 ch. ceux-ci sont considérablement plus légers et plus puissants que les moteurs à gaz Mercruiser plus populaires (qui sont également utilisés dans la plupart des Riva Aquarama). Le MC 30 est en parfait état, les moteurs ont été remplacés et sont plus récents.

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Vous trouverez ci-dessous une liste non exhaustive des travaux à effectuer sur le bateau. L'étendue des travaux dépendra du résultat final souhaité : * Contrôle des échangeurs de température. * Contrôle des deux moteurs par un professionnel. * Reprise de la peinture extérieure et intérieure. * Restauration ou remplacement de quelques contreplaqués extérieurs. * Grand nettoyage intérieur, y compris la cale. Il est important de noter que ce bateau date de 1972 et, en tant que tel, nécessite une maintenance constante.

Intérieurs en bois de cerisier ; Canapés en cuir blanc contrastés ; poste de barre ; Cuisine entièrement équipée ; Cabine propriétaire à l’avant avec lit double et salle de bain attenante ; Cabine d’invités avec lits simples plats ; Deuxième salle de bain complète avec deux accès.

Style sobre et élégant, entrée dans une grande salle en forme de « C » ; cuisine entièrement équipée, dînette donnant sur le poste de barre ; cabine principale à l’avant avec lit double et salle de bain attenante complète ; 2 cabines doubles avec lits simples au sol ; deuxième salle de bain complète ; Cabine double équipage et salle de bain indépendante.