• IPS 500 Entretien régulier des moteurs et des pieds •Battre • Plateforme refaite en 2022 avec de nouvelles marches, un double-toit d’escalier et des passerelles latérales. Refait tous les commentaires gris • Dessalinisateur Schenker 65 lt/h • Lampes de plongée • Lumières LED complètes • Lumières LED sur les trottoirs • lumières LED indirectes dînette/propriétaire • Contrôleur de yacht • Nouvel ombrage de poupe • Système électro-hydraulique haut/bas de la table de dînette • plaque à induction • Traceur Raymarine axiom 12 pour 2 stations • Pilote automatique interfacé •Ais • Clima FrigoMar 2023 3 machines 7000/10000/16000 BTU • Lavage de la chaîne à l’avant • Auvent électrique à l’arrière • Feuilles pleines • Coussins parfaits • Passerelle électro-hydraulique maritime OPAC • Système audio radio Fusion avec 2 stations de contrôle • Smart TV 42 pouces dînette • Téléviseur intelligent propriétaire de 20 pouces • Système Internet • Caméra à l’arrière et dans la salle des machines • vidéosurveillance interne et externe • Nouvelles ailes • Aspirateur Dyson • Table de cockpit ouvrante • Serrure de porte de la dinette remplacée 2024 • Nouvelle chaudière Quick 2022 de 40 L

Pour information : Andrea Michelazzo Portable: + 39 347 22 34 548 Web: www.pedettiyacht.com

DISPONIBLE À PARTIR DE 09/2025 Bateau en excellent état Propriétaire unique Entretenu avec le plus grand soin 2 cabines 2 salles de bain Volvo Penta 2x 435 ch IPS

Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.

Encore une fois: Trefoil 20 kg Climatisation (opt): CONDARIA 30.000 BTU (42.000 BTU opt) système de refroidissement de l’eau Antenne satellite (opt): INTELLIAN I3 Axes/Gouvernails/Hélices/Chevalet/Passacavi (EB): HÉLICE ITALIENNE Autoclave: JABSCO Batteries x: FAAM 4x180 moteurs, 2x180 services, générateur 1x100 Chaudière: 30 lt Chaîne: 75 mt 10 mm Chargeur de batterie: QUICK 60A + 12A Équipement : Sac avec instructions de composant d’achat, manuel d’utilisation et entretien de coque, 6 ailes F3 + 2A3 avec couvercle de trashipment, n. 2 dessus d’amarrage 15 mètres, extincteurs de salle de moteur, cockpit et cabine, demi-marin Écho: GARMIN GT15 600W Hélice d’étrave (opt): SIDEPOWER 185 Micro-ondes: 15lt Réfrigérateur: Vitrifrigo 130 lt + Vitrifrigo 30 lt (réfrigérateur/congélateur 300 lt opt) Générateur (opt): ONAN 7 KW GPS: GARMIN 12 » écran tactile Onduleur (EB): ZF 85 IV Système électrique: 24 V Intercepteur: Zip Wake Onduleur (opt): 24 V 800 W Isolateur galvanique (opt): UFLEX PROSAFE 50A Lumières LED: Foresti & Suardi Pass homme: LEWMAR 600 mm Passerelle hydraulique (opt): BESENZONI Plaque d’induction: Foster 2 incendies Pilote automatique (opt): GARMIN GHC 20 Pompes à cale automatiques: MARCO 24V n.02 Hublot: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 1500 kw Échelle de salle de bains : manuel de baïonnette en acier inoxydable et teck pliable Décharges submergées avec échappement minimum (EB) : structures en acier inoxydable Réservoir d’eau blanche: Feit lt. 300 en HDPE Réservoir d’eau noire : CAN lt. 80 Tenderlift (opt): BESENZONI 600 kg Auvent électrique du poste de pilotage (opt): SOLIDEA Essuie-glace: Poules

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