Le Lagoon 46, plus léger, plus confortable et plus stable. Un digne successeur du Lagoon 450

ACCESSOIRES SUPPLÉMENTAIRES :: • Générateur Onan 17,5 kW 50Hz • Intérieur en acajou poli - disposition des 3 cabines • 3 Disposition des cabines • Couleur métallique : Argent royal / Noir vif ligne de flottaison et turquoise • Teck dans le cockpit et la plateforme arrière surélevée - calfeutrage gris • Couverture en teck - calfeutrage gris • Du mastic gris pour le teck sur la plateforme arrière et les marches (au lieu de calfeutrage noir fourni de série) • Rambarde périphérique en acier inoxydable avec des limites d’utilisation de la Couverture • Seakeeper NG6 • Climatisation supertropicale • Feux sous-marins latéraux - couleur blanche • Feux sous-marins à la poupe - couleur blanche • Lumières d’ambiance • Stores vénitiens électriques au niveau inférieur (à l’exception de la cuisine, de la zone Équipe et toilettes) • Grille dans le cockpit • Réfrigérateur 42 L dans le cockpit • Propulseur arrière 8,7 HP • Bimini manuel à la proue • Pack audio premium (externe) • Frigo dans la salle à manger en dessous du pont • Cabine VIP : TV 32" avec Apple TV (différente de la Mini Hifi std) • Apple TV - cabine principale • Apple TV – espace de sièges • Téléviseur/onduleur Hifi 24-220 V50 Hz 2500 VA • Traceur supplémentaire • Chargeur de générateur • Treuil d’amarrage électrique supplémentaire à la poupe • Système de traction/lancement par tender avec treuil électrique et rouleaux • Housses extérieures (housse de siège de pilote, housse de canapé et pont de soleil arrière, housse de canapé côté gauche, housse de table supérieure) • Échelle de bain rétractable en acier inoxydable électrohydraulique intégrée sur la plateforme de bain • Hardtop • Climatisation dans le cockpit • Commande automatique Humphree • Machine à eau 130 lit/h IDROMAR • AIS • Auvent arrière (avec poteaux) • Compteur de chaîne • Chaîne de mise à niveau 100mt et 10mm • Ombrage du pare-brise noir micro-perforé • Écoute d’été « légère » pour fermer le cockpit • Pont ouvrant arrière « léger » • Fabricant de glace ;

Plus de TVA si elle est due. Outre les frais de médiation.

Le Hylas 54 est une croisière bleue de classe mondiale conçue par German Frers et construite selon des normes exigeantes par Queen Long Marine. Réputé pour ses performances puissantes, ses lignes élégantes et ses capacités au large, le 54 reste l’un des voiliers les plus recherchés de sa catégorie. Avec une longue quille à dérive et un gouvernail suspendu, il offre une excellente stabilité directionnelle et une excellente navigabilité, tandis que son mât de cutter offre un plan de voile polyvalent et facilement maniable pour les petits équipages. Sa construction robuste, qui comprend des renforts en fibres d’aramide Twaron et des résines vinylester, garantit durabilité et confiance dans des conditions offshore exigeantes. Sous le pont, le Hylas 54 impressionne par un intérieur spacieux et ingénieusement conçu qui allie confort à bord et fonctionnalité pratique. L’ensemble de trois cabines et deux salles de bain comprend une luxueuse cabine principale à l’arrière avec un lit queen au centre, un espace de rangement abondant et une salle de bain attenante avec douche séparée. Le saloon offre un espace lumineux et accueillant pour recevoir ou se détendre, avec des finitions en teck finement travaillées et une lumière naturelle abondante. Une cuisine bien équipée, une station de navigation orientée vers l’avant et de nombreux détails prêts à naviguer — tels que des casiers profonds, des postes marins et des poignées sécurisées — font du Hylas 54 un choix éprouvé pour les croiseurs en quête de confort, de sécurité et d’élégance en mer. L’ASIA en est un exemple rare : un Hylas 54 avec TVA payée, arborant pavillon italien, actuellement amarré en mer Adriatique. Conçu par German Frers et construit par Queen Long Marine, le Hylas 54 est largement considéré comme l’un des meilleurs voiliers bleus de sa catégorie, offrant des capacités exceptionnelles en mer, un style raffiné et un intérieur luxueux. Avec son mât de cutter, sa longue quille à dérive et son gouvernail suspendu, il est aussi à l’aise à traverser les océans qu’à naviguer en Méditerranée. L’ASIA vient d’achever une importante refonte en 2023–2024, ce qui la place bien au-dessus de ses pairs. Les améliorations incluent un nouveau pont en teck de 12 mm, tout nouvel équipement fixe, une peinture blanche fraîche sur le mât et la bôme, ainsi qu’un moteur et un générateur entièrement révisés. La coque et le pont ont été repeins, et le fond a été retiré et fini avec une nouvelle barrière et une couche anti-fouling. D’autres améliorations incluent un nouvel arbre d’hélice, une nouvelle bande de protection en acier inoxydable, de nouveaux feux de navigation et de flèche, une peinture fraîche pour la cale, de nouveaux cadres de fenêtres et une nouvelle réfrigation. Les réservoirs diesel ont été nettoyés professionnellement. Veuillez noter : les frais de courtage ne sont pas inclus dans le prix demandé. LES ÉCHANGES AVEC LES PETITS VOILIERS SONT ÉVALUÉS

Pour plus d’informations: Giancarlo Pedetti cellule: +39 348 26 51 009 web: www.pedettiyacht.com